Das zentrale Projekt in der Arbeit von Antoni Gaudí ist seit 125 Jahren umgesetzt und soll in weiteren 30 Jahren abgeschlossen sein. All diese Arbeiten können jedoch vergeblich sein, wenn die Regierung plant, Madrid und Barcelona mit einem Hoch zu verbinden -Geschwindigkeitsbahn realisiert werden.
Dies ist der letzte Abschnitt dieser Route, der Passagiere ins Zentrum von Barcelona bringen muss. Dies ist wichtig, damit die neue Art der Kommunikation zwischen den beiden Städten erfolgreich mit derselben Route konkurrieren kann, die als die beliebteste der Welt gilt. Der Zeitunterschied zwischen Zug und Flugzeug ist in diesem Fall gering: Die neuen Züge werden die gesamte Strecke zwischen den beiden Städten (600 km) in zweieinhalb Stunden zurücklegen.
Neben dem Gaudi-Meisterwerk ist geplant, einen Tunnel mit einem Durchmesser von 12 m zu graben. Der Boden in diesem Abschnitt enthält einen großen Prozentsatz Sand und ist mit Wasser gesättigt. Aber selbst wenn die Kirche nicht weggespült wird oder der Boden nachlässt, können Vibrationen von Zügen, die mit hoher Geschwindigkeit fahren, Risse in den Wänden des Denkmals oder den Einsturz von Bodenplatten verursachen, die sich 75 m über dem Boden des Gebäudeinneren befinden.
Die Bewohner verteidigten das Symbol ihrer Stadt, Streikposten und Unterschriften werden gesammelt. Der Erzbischof von Barcelona und der Internationale Rat für Denkmäler und historische Stätten lehnten den Bau ebenfalls ab. Aber die spanische Regierung und die Stadtverwaltung werden ihre Pläne nicht ändern und Kritiker des Projekts davon überzeugen, dass es für die Sagrada Familia-Kirche völlig harmlos ist.
