Komplex "AMFORA" mit einer Fläche von 1 Million Quadratmetern. m und Kosten von 1,5 Milliarden Euro sollten das Problem des Platzmangels und der hohen Landkosten in Amsterdam lösen. Die Autoren des Projekts, das Ingenieurbüro Strukton, das Architekturbüro Zwarts & Jansma und die Technische Universität Delft werden während des Baus eine originelle Idee anwenden: vorübergehend das gesamte Wasser aus den Stadtkanälen abpumpen, Gruben ausgraben und mit dem Verlegen beginnen Tunnel unter der Erde, und dann die "Eingangslöcher" verschließen und die Kanäle wieder mit Wasser füllen. Somit werden Lärm und Staub vom Bau die Stadtbewohner nicht stören. Eine 30 Meter lange Tonschicht, die unter Amsterdam liegt, sowie Schutzschichten aus Beton und Sand lassen kein Wasser in unterirdische Räume eindringen. Die Eingänge zum Tunnelnetz befinden sich auf der Stadtringstraße A10; Unterirdisch wird es nicht nur Parkplätze geben, sondern auch Sportanlagen, Geschäfte, Kinos sowie technische Infrastruktur.
Gleichzeitig wirft die Machbarkeit eines solchen Großprojekts, dessen Ziel es ist, niederländischen Autobesitzern neue Parkplätze zur Verfügung zu stellen, Fragen auf. Auch die ökologische Reinheit und das von den Autoren völlig übersehene Problem des öffentlichen Verkehrs unter der Erde werfen Fragen auf: Schließlich wird sich das Tunnelnetz über viele Kilometer erstrecken.
Der Vorschlag wird derzeit von den Stadtbehörden geprüft. Wenn dies genehmigt wird, beginnen die Bauarbeiten frühestens 2018 und dauern etwa 10 Jahre.
