Dieses Projekt ist eine Antwort auf die dringende Frage für Moskau nach der integrierten Entwicklung von Gebieten neben den größten Autobahnen der Stadt. Es ist kein Geheimnis, dass derselbe MKAD über viele Jahre willkürlich und ohne Rücksicht auf das Aussehen wachsender Objekte aufgebaut wurde. Und erst vor wenigen Jahren wurde deutlich, dass das Land der Moskauer Ringstraße zum einen eines der letzten freien Baugrundstücke der Stadt ist und zum anderen eine auffällige architektonische Lösung verdient, insbesondere an Kreuzungen mit deutlichem Radial Richtungen.
Natürlich sollte nicht jede Kreuzung als Eingangstor nach Moskau interpretiert und mit einem Triumphbogen geschmückt werden, sondern als Anziehungspunkt für alle Arten von Aktivitäten - auf jeden Fall. Daher sind multifunktionale Komplexe an solchen Punkten die am besten geeignete Lösung, und der Eigentümer dieses Standorts - 17 Hektar an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und Lykovsky Proezd - DS Development LLC - hat dies perfekt verstanden. Im November letzten Jahres veranstaltete der Entwickler einen geschlossenen Wettbewerb um das beste Entwicklungsprojekt für das Gebiet, das auf der einen Seite der Moskauer Ringstraße und auf der anderen Seite begrenzt ist - der bereits erwähnten Lykovsky-Passage, einem Straßenbahndepot und einem unaussprechlichen Waldgürtel. Das AMP-Projekt von Vissarionov galt lange Zeit als Marktführer und wurde sogar als endgültige Version mit dem Kunden besprochen, gab aber am Ende einer anderen Idee Platz. Als Konzept existiert es jedoch weiterhin und verdient Beachtung.
Die kompositorische Lösung des Komplexes besteht aus zwei Schlüsselfaktoren: dem Wunsch des Kunden, das resultierende Grundstück so eng wie möglich aufzubauen, und der Nähe zur Autobahn, die Tag und Nacht nicht nachlässt. Dies hat einerseits zur Schaffung von Hochhäusern geführt, andererseits zu Objekten, die maximal von der Straße ausgeschlossen sind. Und wenn die Fassaden der 30-stöckigen Bürotürme, die eine komplexe wellenförmige Form haben, aus Glas bestehen sollten (ihr anständiges "Wachstum" sollte das der Autobahn innewohnende ökologische Ungleichgewicht teilweise ausgleichen), dann die Der Einkaufs- und Unterhaltungskomplex, der sich auf der gleichen Ebene wie die Moskauer Ringstraße befindet, sollte aus Glas bestehen und "so zuverlässig wie möglich abgeschirmt" sein. An den Stellen, an denen sich das Zentrum in der Nähe der Autobahn befindet, fällt das segelartige Dach bis zum Boden ab - die Assoziation mit einer Decke, die eine fürsorgliche Mutter unter jedes Fass ihres Kindes steckt, bietet sich an. Der Komplex umfasst auch einen Gewerbepark, dessen vier Gebäude einen offenen mehrstöckigen Parkplatz mit einem ausgenutzten Dach umgeben, sowie gewölbte Gebäude des Hotels und des Aparthotels, zwischen denen das verglaste Volumen des Konferenzzentrums eingebettet ist.
Im Allgemeinen wird der Komplex von den Architekten als „Stadt in Stadt“interpretiert, die klar in Wohn-, Gewerbe- und Büroräume unterteilt ist. Und da keine Stadt auf ihre eigene Ingenieur- und Verkehrsinfrastruktur verzichten kann, werden hier die Probleme des Straßennetzes mit größter Sorgfalt durchdacht. Gleichzeitig haben die Architekten das Rad bewusst nicht neu erfunden: Die Verkehrsinfrastruktur des Komplexes spiegelt den komplexen Verkehrsknotenpunkt der Moskauer Ringstraße wider, der es an dieser Stelle ermöglichte, Routen zu erstellen, die für die Besucher des Komplexes am bequemsten sind. Die Eingänge zum Entwicklungsgebiet befinden sich auf beiden Seiten der Moskauer Ringstraße sowie auf der Seite des Zvenigorodsky-Prospekts - der zweiten mächtigen Verkehrsader, die in unmittelbarer Nähe des Geländes verläuft. Gleichzeitig kann logistisch gesehen jeder Funktionsbereich des Komplexes unabhängig von seinen Nachbarn existieren: Um mögliche Überlastungen zu vermeiden, werden Ankünfte und Ausgänge in jedem Viertel der "Ministadt" geplant.
Ohne Zweifel verdient dieses Projekt aus planerischer und infrastruktureller Sicht das höchste Lob. Gleichzeitig sind die Bestandteile der Objekte in ihren Volumen und Formen so unterschiedlich, dass sie ein Gefühl stilistischer Vielfalt hervorrufen. Dies ist eine reichhaltige Sammlung von Ideen, eine Sammlung von Archetypen - Objekte, die in der Nähe der Autobahn gebaut werden können und zu ihrer organischen Ergänzung werden.
