Das MacDonald-Lagerhaus am Marschall MacDonald Boulevard im 19. Arrondisman wurde in den 1960er Jahren vom Architekten Marcel Forest für die Spedition SNTR Calberson errichtet. Diese niedrige Struktur nimmt eine riesige Fläche ein - 617 mx 80 m. Aufgrund ihrer Länge schneidet sie einen bedeutenden Teil der Stadt vom Straßenraum und dem gesamten angrenzenden Gebiet ab, das eher als Industriegebiet eingestuft wird Zone, hat großes Potenzial für den Wiederaufbau. Ein dichtes Verkehrsnetz (nahe gelegene Eisenbahnknotenpunkte, eine Ringstraße und ein Ring von "Marschällen der Marschälle") ermöglicht es, es in eine Zone der Wohn- und Geschäftsentwicklung zu verwandeln, während ein erheblicher Ausbau der Infrastruktur nicht erforderlich ist.
Im Jahr 2006 erregte das Gebäude das Interesse der Investoren, die es erwarben, und erkannte sowohl ihre Vorteile als auch den Schaden für die Stadt, wenn es weiter als Lager genutzt wird. Da das Dach des Gebäudes dem Staat gehörte - dort gibt es einen Strafparkplatz - wurde mit den Behörden vereinbart, dass im rekonstruierten Gebäude verschiedene öffentliche Infrastruktureinrichtungen eröffnet werden. Der Masterplan für die Umstrukturierung wurde im OMA-Büro entwickelt: Er wurde von Rem Koolhaas selbst und Floris Alkemade behandelt; Letzterer entwickelt diesen Plan seit 2008 auf der Grundlage seines eigenen Workshops in Zusammenarbeit mit Xaver de Geyter. Aufgrund der beträchtlichen Länge des Gebäudes wurde beschlossen, es in zwei Teile zu teilen: In dieser Öffnung werden Straßenbahngleise in Richtung des zukünftigen Bahnhofs der Evanjil-Hochgeschwindigkeitsbahn verlegt. Dieser Raum wird nicht ausschließlich funktional sein: Es wird eine Fläche von einem halben Hektar geben (die Breite der "Lücke" wird 50 m betragen).
Das Lager selbst wurde aufgrund der Stärke seiner Struktur zweimal gebaut - von 13 m auf 28 m: Infolgedessen werden 5-6 vollwertige Stockwerke hinzugefügt. Aufgrund seiner sehr großen Breite kann das Gebäude jedoch nicht in seiner bestehenden Form genutzt werden. In der Mitte des Gebäudes wird ein großer Innenhof eingerichtet, in dem sich die Fenster von "Wohngebäuden" öffnen (etwa 1200 Wohnungen, von denen die Hälfte sozial ist, ein Viertel - zu vermieten, der Rest zu verkaufen). Der Teil des umgebauten Lagers, in dem sich Büros befinden, wird durch kleinere Innenhöfe wiederbelebt (geplante 25.000 m2 reguläre Bürofläche und weitere 16.000 m2 zur Vermietung an staatlich geförderte Unternehmer). Es ist jedoch zu beachten, dass 70% des alten Gebäudes während des Wiederaufbaus erhalten bleiben. Von der Seite des Boulevards wird die Fassade optisch vereinheitlicht (auf dieser Seite wird ein "Durchgang" -Korridor über den neuen quadratischen Durchgang in der Mitte des Gebäudes geworfen), von Süden wird er aus rhythmischen Abwechslungen bestehen Blöcke und Öffnungen.
Eine Gruppe führender Architekten war an der Entwicklung des Projekts beteiligt: Michel Devigne beschäftigt sich mit Landschaftsgestaltung, Wohnungen - Alkemade, de Geyter, Christian de Portzamparc, Gigon / Guyer, JDS und anderen, Studentenwohnheimen und einem Hostel - AUC und Stéphane Maupin, Büros - Odile Decq, Marc Mimram und François Leclercq, öffentliche Räume, offene Parkplätze und Geschäfte - Alchemade und de Gaiter, Garage - Thierry Beaulieu, öffentliche Infrastruktur - Kengo Kuma.
Die Vorbereitungsarbeiten haben bereits begonnen, und die Bauarbeiten sollen im Dezember 2013 abgeschlossen sein.