Wir erinnern daran, dass im März dieses Jahres eine neue Version des Projekts für den Wiederaufbau eines Verkehrsknotenpunkts im Bereich des Puschkinskaja-Platzes, der den Bau eines Einkaufs- und Unterhaltungszentrums vorsieht, ECOS zur Prüfung vorgelegt wurde. Der Grund für die Überarbeitung des Projekts war die scharfe Kritik an seiner ersten Version: ECOS lehnte es bereits 2006 verärgert ab, den öffentlichen Rat - 2007, woraufhin ein Dekret des Bürgermeisters von Moskau erlassen wurde, in dem insbesondere darauf hingewiesen wurde, die Notwendigkeit, den unterirdischen Handel aufzugeben und sich auf die Hauptaufgabe zu konzentrieren - den Verkehrsknotenpunkt. Der Einkaufs- und Unterhaltungskomplex kehrte jedoch zum Projekt 2010 zurück, und tatsächlich war der einzige Unterschied zur vorherigen Version das Fehlen von Bodenstrukturen. Infolgedessen lehnte das ECOS-Treffen im März das Projekt erneut als destruktiv in Bezug auf das historische und kulturelle Erbe der Hauptstadt ab. Unter den Hauptbeschwerden über die neue Option nannten die Experten die Vernachlässigung archäologischer Denkmäler, die Änderung des Reliefs des Novopushkinsky-Platzes (ein Denkmal für Garten- und Parkkunst), das Fehlen der Möglichkeit des Durchgangsverkehrs auf dem Platz und vor allem qualitative Verbesserungen der bestehenden Verkehrssituation.
"Das offizielle Projekt hat immer noch nicht den Status eines genehmigten oder zumindest teilweise vereinbarten Projekts, wird jedoch vom Moskauer Komitee für Architektur und Design und dem Forschungs- und Entwicklungsinstitut des Generalplans hartnäckig gefördert", sagte ECOS-Vorsitzender Alexander Kudryavtsev. - Bei aller Kritik der Entwickler wurden bisher keine alternativen Projekte in Betracht gezogen. " Genau diese Situation versuchte ECOS zu beheben. Insbesondere Experten sind sehr verlegen, dass der Wiederaufbau des Puschkinskaja-Platzes offiziell als Teil des "Bolschaja Leningradka" positioniert ist und immer noch ausschließlich mit der Sorge um das Verkehrswohl des Moskauer Zentrums verbunden ist, obwohl dies, wie Alexander Kudryavtsev feststellte, dies ist Aus der Sicht eines jeden zu unternehmen, sollte der am wenigsten sachkundige Stadtplaner ein völlig anderes Ziel verfolgen - seine sorgfältige Bewahrung. Und beide alternativen Projekte, die von der "Old Moscow" -Gesellschaft und den Architekten A. V. Ganeshin und Z. V. Kharitonova beweist überzeugend, dass die Sorge um das historische Erscheinungsbild des Platzes die Lösung seiner dringenden Probleme nicht beeinträchtigt. Darüber hinaus kann dieser Ansatz als der zivilisierteste angesehen werden.
Der Vorschlag von "Alt-Moskau" konzentriert sich auf eine detaillierte Untersuchung der historischen Grundlagen des Ortes und betrifft zunächst die Hauptstrukturen des Platzes - die Kathedrale und den Glockenturm des Strastnoy-Klosters, die Tverskiye-Tore, die Mauern der Weißen Stadt. Gleichzeitig ist es nach Angaben der Autoren möglich, den Morphotyp historischer Gebäude - beispielsweise der Viertel Bronnaya Sloboda - wiederherzustellen, da Puschkinskaja einer der wenigen Plätze bleibt, auf denen die alte Anordnung von Straßen und Zufahrten erhalten geblieben ist. Alexander Kudryavtsev bemerkte jedoch, dass der Wiederaufbau der Kathedrale und des Glockenturms des Klosters Strastnoi mehr als ein kontroverses Thema ist, aber fairerweise sollte gesagt werden, dass das Projekt ihm die geringste Aufmerksamkeit schenkt - in erster Linie für die Entwickler ist die Aufgabe, die derzeit vorhandenen Denkmäler zu erhalten. Darüber hinaus schlägt "Altes Moskau" vor, das Denkmal für Puschkin an seinen historischen Platz zurückzubringen - zu Beginn des Twerskoi-Boulevards - und die Erinnerung an Onegin Moskau zu Beginn des 19. Jahrhunderts wiederherzustellen.
Das zweite von A. V. Ganeshin und Z. V. Kharitonova bietet eine vernünftige Alternative zu der Möglichkeit, zwei Tunnel entlang des Boulevard Rings zu verlegen - in Form eines Tunnels entlang der Twerskaja-Straße. Wie Z. Kharitonova erklärte, werden die Hauptprobleme des Verkehrsknotenpunkts am Puschkinskaja-Platz durch Ampeln in der Twerskaja-Straße und Staus im Bereich des Weißrussischen Bahnhofs verursacht. Aus diesem Grund (und nicht wegen des geringen Verkehrsflusses auf den Boulevards, wie die Entwickler des offiziellen Projekts glauben) überquert der Strom, der sich entlang des Boulevard Rings bewegt, kaum den Platz. Im abgelehnten Projekt droht sich dieses Problem übrigens nur durch die Verschmelzung zweier Verkehrsströme im Bereich der Sytinsky Lane zu verschlimmern. Vor allem aber führt der Bau von zwei Tunneln in ihrer jetzigen Form zum Verlust archäologischer Objekte. Der Durchgang des Tunnels entlang Twerskaja wird es wiederum ermöglichen, zum einen die Funde (zum Beispiel die Fundamente der Kathedrale) zu enthüllen und zu demonstrieren und zum anderen das Relief des Twerskoi-Boulevards, eines Denkmals für Garten und Park, zu erhalten Kunst, intakt. Diese Lösung für den Verkehrsknotenpunkt trägt dazu bei, unbequeme Fußgängerverbindungen zu vermeiden, die Transitbewegung von Personen über den Platz zu bewahren, die U-Bahn-Rolltreppen direkt zu Fußgängerüberwegen zu verlassen und vieles mehr. Die Autoren des Projekts sind zuversichtlich, dass keine Rekonstruktion den Puschkinskaja-Platz zu einem Teil von Bolschaja Leningradka mit seiner angegebenen Geschwindigkeit von 120 km / h machen wird - hauptsächlich aufgrund des Vorhandenseins von Ampeln und anderen Hindernissen. Gleichzeitig ist es möglich und notwendig, den Verkehrsknotenpunkt zu verbessern, aber der Tunnel und der Einkaufs- und Unterhaltungskomplex sind ihrer Meinung nach nicht kompatibel.
Beide Projekte beweisen überzeugend, dass die Lösung städtebaulicher Probleme unter dem Gesichtspunkt des historischen Potenzials des Ortes und nicht trotz dessen angegangen werden kann. Experten wissen jedoch, dass weder die Stadt noch der Staat heute Mittel für Großprojekte zur Erneuerung historischer Zonen bereitstellen werden. Wie Alexander Kudryavtsev feststellte, wird es bei der Suche nach diesen Fonds „in der Anlagekomponente“sein. Gleichzeitig hat die Investitionskomponente natürlich nicht das Recht, das historische Erbe „grob zu betreten“, weshalb ECOS beabsichtigt, Projekte wie den offiziellen Vorschlag für den Wiederaufbau des Puschkinskaja-Platzes immer wieder abzulehnen. Aber inwieweit ist es wirklich in der Lage, ihre Implementierung zu stoppen?
Tatsächlich hat der Rat auf der laufenden Sitzung seine Methoden zur Beeinflussung des Projekts und der Beamten, die städtebauliche Entscheidungen treffen, ausgeschöpft. Beide alternativen Vorschläge werden nun kombiniert und an die Moskomarkhitektura, Moskomnasledie, die Öffentliche Kammer der Russischen Föderation und VOOPIiK gesendet. ECOS versteht natürlich, dass die Chancen für ihre Umsetzung gering sind (zumal die Sanierung historischer Gebäude auf dem Platz jetzt durch den verabschiedeten Generalplan behindert wird, der ihn als Teil des Territoriums eines Naturkomplexes einstuft und verbietet daher jegliche Bodenkonstruktion), hofft jedoch, dass die Autoren des realen Projekts, die Rekonstruktion des Puschkinskaja-Platzes, die detailliertesten Materialien berücksichtigen, die "Altes Moskau" für mehrere Jahre freiwilliger Forschung gesammelt hat, und dies wird vielleicht helfen um viele unersetzliche Verluste zu vermeiden.
