Nikita Yavein beginnt die Arbeit an jedem Projekt immer mit einer gründlichen Untersuchung der Geschichte des Ortes, und Vyshny Volochok wurde nicht nur keine Ausnahme, sondern gab dem Architekten auch eine Fülle von Denkanstößen. Die Architekten wollten in ihrem Projekt zwei Hauptmerkmale dieser Stadt hervorheben - ihre vorteilhafte geografische Lage und das von Peter dem Großen für die Wasserkommunikation zwischen den Becken verschiedener Meere konzipierte Kanalsystem. Wie Sie wissen, wurde dieses Unternehmen des Kaisers mehr als ein Jahrzehnt lang in Erinnerung gerufen, aber Vyshny Volochek wurde dennoch wirklich zum Zentrum des Flussverkehrs in Russland, und später, Ende des 19. Jahrhunderts, war dies dem zu verdanken Er konnte sich in ein großes Zentrum der Leichtindustrie verwandeln - hier erschienen die Textilproduktionsstätten von Ryabushinsky. Ermakova, Prokhorovs. "Die Partnerschaft der Manufakturen von Kosma Prokhorov mit Söhnen" besaß zwei Fabriken - "Volochok" und "Tabolka". Letzterer ging an "Studio 44": In Sowjetzeiten wurde es in "Proletarische Avantgarde" umbenannt und funktionierte recht erfolgreich. Irgendwie überlebte ihr Team die 1990er Jahre, aber die 2000er Jahre wurden leider zu einer Zeit des Niedergangs und der Verschlechterung - heute ist die Fabrik leer und bricht langsam zusammen.
„Es war Wasser, das einst Vyshny Volochok Leben gab und seinen Wohlstand sicherte“, ist Nikita Yavein überzeugt, „und heute trägt es keine funktionale Last mehr, es funktioniert nicht mehr für die Stadt. Es scheint uns, dass dies sowohl für die städtebauliche Struktur der Stadt als auch für ihre Wirtschaft eine große Lücke ist. In unserem Projekt versuchen wir daher, das stadtbildende Potenzial des Wassers wiederzuverwenden. Um das lokale Problem der Sanierung des Fabrikgeländes zu lösen, verfolgen wir tatsächlich ein globales Ziel: das Wassersystem der Stadt neu zu laden, um Bedingungen für die Wiederbelebung der Schifffahrt und der Wasserwirtschaft zu schaffen. In Bezug auf das Ausmaß der Ziele übertreibt der Architekt keineswegs: Das Projekt Studio 44 gibt nicht etwas an Wyschnj Volochek zurück, sondern die Wassertransportverbindung mit Moskau und St. Petersburg sowie die Möglichkeit des Stadttransits auf dem Wasserweg.
Hier muss klargestellt werden, dass sich die Fabrik der Prokhorovs in beträchtlicher Entfernung vom Zentrum von Wyschnj Wolochok befindet und auf ihrem Territorium die Präsenz von Kanälen in der Stadt in keiner Weise zu spüren ist. Auf der anderen Seite befindet sich der Stausee Wyschnewolotsk relativ nahe an der Fabrik, und es waren seine Architekten, die beschlossen, die Stadt mit einem neuen Kanal von 1,2 km Länge und 160 Metern Breite zu verbinden, der nur durch die frühere Manufaktur führen wird.
Nachdem ein neuer Kanal in das Gebiet der Fabrik gebracht wurde, werden einige seiner Gebäude überflutet und verwandeln sich in künstliche Inseln. Ihr "Studio 44" schlägt vor, sie in ein Hotel am Wasser und die dazugehörige Infrastruktur umzuwandeln - eine Bootsstation, Slipanlagen für Boote und Yachten, Cafés, Restaurants. Gleichzeitig werden nur Objekte überflutet, die in der Sowjetzeit gebaut wurden und keinen bedeutenden architektonischen Wert haben (insbesondere wird die Weberei in Slipanlagen umgewandelt). Bei den historischen Bänden, die in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts aus rotem Backstein errichtet wurden, bewahren die Architekten diese Gebäude im Gegenteil sorgfältig auf. In einem von ihnen befindet sich das Forschungsinstitut für Wasser und Wassertransport, in dem anderen das gleichnamige Museum.
Das Hauptfabrikgebäude wird in das Haupthotelgebäude umgewandelt, das mit dem Boot direkt vom Kanal aus betreten werden kann. Im Allgemeinen verleiht die Verbindung zwischen den verschiedenen Gebäuden durch Wasser diesem Komplex einen ausgeprägten Charakter einer Touristenattraktion. Die Architekten betonen jedoch, dass ihr Projekt einen wichtigen sozioökonomischen Aspekt aufweist: Das von ihnen entwickelte Schleusensystem wird erstmals den Durchgang von Sportbooten und Fischerbooten in den Stausee ermöglichen.
Parallel zum Kanal wird ein grüner Fußgängerboulevard angelegt - eine breite Esplanade mit einer Vielzahl von Objekten, vom Fischmarkt bis zum Yachtclub (Navigationsschule). Diese beiden mit verschiedenen Funktionen gesättigten Arterien - grün und blau - bilden ein neues städtisches Zentrum - eine architektonische Umgebung, in der alle Bedingungen erfüllt sind, unter denen sich Menschen treffen können.
Alle neuen Bauprojekte sind in der Ästhetik des Wasserbaus und der Hafenanlagen konzipiert, und die Architekten verwendeten für sie die neutralsten Materialien - Glas, Metall, Holz -, damit nichts die Besucher von der harten Authentizität der Industriearchitektur des vorigen Jahrhunderts ablenkt letzte und die alles durchdringende Wasseroberfläche. Wie Nikita Yavein selbst poetisch abschließt, "füllt Wasser leere Räume mit Bedeutung und Energie, verbindet unterschiedliche Gebäude zu einem einzigen Ensemble und übersetzt ihren architektonischen Klang in ein anderes Register."
