Die Baustelle wird durch den Serpukhovsky-Schacht, die 1. und 4. Roshchinsky-Passage und die Maly Orlov-Gasse begrenzt. Heute ist es das Territorium der Moskauer Nichteisenmetallverarbeitungsanlage - eine Produktion von sowohl schädlichen als auch großen Mengen, die im Großen und Ganzen lange Zeit keinen Platz an der Grenze zum zentralen Bezirk der Hauptstadt hat. Die Stadtregierung hat bereits 2004 beschlossen, das Werk zu verlegen, und stellt nun ihre Aktivitäten schrittweise ein. Parallel dazu begann die Entwicklung des befreiten Territoriums. Zunächst war jedoch geplant, hier einen Wohnkomplex zu errichten, nachdem man den allgemeinen Plan Moskaus genauer studiert und erfahren hatte, dass in den kommenden Jahren die 1. Roshchinsky-Passage, die als Fortsetzung der Shabolovka-Straße dient, erweitert und erweitert werden würde Beim dritten Transportring entschied der Investor, dass es an einer so flotten zukünftigen Kreuzung zweckmäßiger ist, ein Bürozentrum zu errichten.
Sie begann ihre Arbeit am SK & P-Projekt mit den Berechnungen der Transportkomponente, wobei sie genau wusste, dass der Schlüssel zum Erfolg eines Bürokomplexes in einer Großstadt in seiner Transportbereitstellung liegt. Alle Indikatoren wurden berücksichtigt - der Durchsatz bestehender Straßen, die maximale Anzahl von Autos, die gleichzeitig im Business Center ankommen und in der Tiefgarage untergebracht werden können, die Zeit, in der sie gefüllt sind, die optimale Anzahl von Eingängen usw. Basierend auf diesen Indikatoren wurden die optimalen Bereiche des zukünftigen Business Centers berechnet. In "SKiP" sind sie allgemein davon überzeugt, dass ein derart detaillierter "Countdown" und keine spektakulären Bilder die Grundlage komplexer städtebaulicher Komplexe bilden.
Es war zwar nicht ohne Bilder. Als die erste Version des Konzepts bereits fertig war, gab der Kunde bekannt, dass er ein weiteres Projekt auf dieser Site implementieren möchte. Das von einem ausländischen Berater entwickelte Konzept sah vor, dass der Außenbereich aus Gebäuden besteht, die durch komplizierte Galerien und Dachgärten miteinander verbunden sind. Als architektonische Fantasie war es zweifellos hell, aber gleichzeitig weit entfernt von den russischen klimatischen Realitäten und darüber hinaus von Standards. Nach eingehender Analyse dieses Konzepts kamen die Architekten von SK & P zu dem Schluss, dass ein rationaler Kern darin enthalten ist: eine Komposition, die aus unabhängigen Objekten besteht, von denen jedes unabhängig vom benachbarten gebaut und in Auftrag gegeben werden kann. Wenn Sie darüber nachdenken, passt diese Idee gut zur Zeit der Krise, denn heute kann kein Investor hundertprozentig sicher sein, dass er nächstes Jahr Mittel für die Fortsetzung des Baus finden wird. Letztendlich wurde die Variante mit einem Ensemble separater Gebäude zugrunde gelegt, und SKiP unternahm alle Anstrengungen, um sicherzustellen, dass die Bürogebäude den umgebenden Gebäuden angemessen wurden und nicht mit ihrer Architektur übereinstimmten. Der einzige Ort, an dem das städtische Gefüge seinen Charakter ändern kann, ist nur an der Ecke des Serpukhov-Schachts und des 1. Roshchinsky-Durchgangs: Die mehrstöckigen Fabrikgebäude hier sind nicht viel größer als der gesichtslose Betonzaun, während der Bürokomplex bis zu diesem Rand projiziert im Gegenteil, der Standort wird maximale Höhe gewinnen und wird in Zukunft eine spürbare urbane Dominanz sein.
Die Designer waren durch eine Reihe von Einschränkungen eingeschränkt, darunter auch durch Hochhäuser. Rechts von der Baustelle, über den schmalen 4. Roshinsky-Durchgang, befinden sich Wohngebäude; Ihr neuer Komplex sollte nicht beschatten. Auf der anderen Seite befindet sich bereits auf der anderen Seite des 1. Roshchinsky-Durchgangs auf dem Hügel der berühmte "Dacha-Taubenschlag" - die Landresidenz des Grafen A. G. Orlova. Die Antwort auf beide Einschränkungen war eine Verringerung der Höhe der Gebäude, die direkt dem architektonischen Denkmal und den Wohngebäuden zugewandt waren, und im zweiten Fall gaben die Designer den Gebäuden die Form von Leisten - Volumen, die der umgebenden Wohnsiedlung entsprechen, erscheinen auf den roten Linien, und wenn sie sich tiefer in das Gelände zurückziehen, erhöhen sie allmählich die Anzahl der Stockwerke. Eine ähnliche Technik wurde in Gebäuden angewendet, die dem Serpukhovsky-Schacht zugewandt sind. In diesem Fall ist die Einkerbung jedoch nicht so bedeutend. Die resultierenden Terrassen werden landschaftlich gestaltet und in landschaftlich gestaltete umgewandelt. Es gab noch einen weiteren Wunsch - basierend auf den Ergebnissen der landschaftsvisuellen Analyse - die Erinnerung an das Wohnhaus der Arbeiter des Werks zu bewahren, das sich jetzt auf dem Gelände befindet, das möglicherweise in der Werkstatt von A. Vesnin entworfen wurde. SKiP wird die Hauptfassade mit all ihren charakteristischen Merkmalen für die Vorkriegsarchitektur in neuen Materialien nachbauen - ein spektakulär entwickeltes Gesims, seltene, aber massive Balkone, rustikale Muster. Und um die Techniken verschiedener Epochen nicht auf den Kopf zu stellen, wird das Hauptkörpervolumen vom „historischen“vertikalen Glaseinsatz getrennt - extrem lakonisch, markiert aber deutlich die Grenze der Stile.
In Bezug auf die Architektur der Fassaden des Komplexes hatten die Autoren eine schwierige Aufgabe, eine visuell reichhaltige Umgebung unter den Bedingungen von erstens überdichten und zweitens Haushaltsgebäuden zu schaffen. Es war ein einziges unauffälliges Thema erforderlich, das neun Wiedergaben mit minimalen Änderungen schmerzlos überstehen konnte. Und ein solches Thema wurde gefunden. Laut dem Chefarchitekten des Projekts, Viktor Barmin, wurde es … zu einem Tartan-Stoff, der eine unglaubliche Vielfalt an Optionen für ein Schachbrettmuster bietet. Es war der Käfig - groß und klein, streng eintönig oder im Gegenteil uneben, mit einem geschlagenen Rhythmus -, der die Grundlage für die Gestaltung der Fassaden von neun Bürogebäuden bildete. Der Käfig wird in einer Vielzahl von Materialien reproduziert - Porzellan Steinzeug, Metallplatten, Buntglasstrukturen.
Unter allen Gebäuden ist, wie heute üblich, eine dreistöckige Tiefgarage für das gesamte Entwicklungsgebiet vorgesehen. Dies ermöglichte es, die Anzahl der Parkplätze deutlich zu erhöhen, führte jedoch zu einer Reihe zusätzlicher Schwierigkeiten für die Autoren. Insbesondere muss, wie bereits erwähnt, jedes Gebäude autonom funktionieren. Aber wie kann man die notwendige Kommunikation zu allen neun Gebäuden unter Umgehung des Parkplatzes bringen? Die Werkstatt musste im Untergeschoss einen speziellen Ringkorridor entwerfen, in dem die Transitkommunikation stattfinden wird.
Die Verkehrsprobleme, mit denen dieses Projekt ins Leben gerufen wurde, erforderten während der gesamten Arbeit eine erhöhte Aufmerksamkeit der Architekten. Es ist klar, dass ein solch großer Bürokomplex (fast 350.000 Quadratmeter) von einer sehr großen Anzahl von Autos praktisch gleichzeitig besucht wird. Um Staus im Serpukhovsky-Tal und in allen an den Komplex angrenzenden Straßen zu vermeiden, schlagen die Architekten vor, die Maly Orlov Lane zu erweitern und durchzukommen. Darüber hinaus wurden bis zu drei Ankünfte in der Tiefgarage geplant, von denen jeder nur zu einer eigenen Ebene führt, was zur gleichmäßigen Verteilung der Autos beitragen wird.
Die Architekten erschaffen eine ganze Bürostadt auf dem Gelände der ehemaligen Fabrik und gestalten sie als integralen Bestandteil des stadtweiten Raums. Der Geschäftskomplex wird kein eigenes Territorium haben, das von einem hohen Zaun umgeben ist - jeder kann entlang der "karierten" Fassaden gehen und sich auf den hier angelegten Plätzen entspannen. Und nicht nur! Für eine noch stärkere "Sozialisierung" des neuen Geschäftsviertels sind die ersten Stockwerke der Gebäude für Geschäfte, öffentliche Einrichtungen, die zu Fuß erreichbar sind, Restaurants und Cafés vorgesehen. Und in dem eckdominanten Gebäude mit Blick auf Shabolovka und einer glatt abgerundeten Fassade befindet sich eine Bankfiliale.
