Auf dem Gebiet des Gewerbegebiets Krylatskie Hills soll ein offener Parkplatz auf sechs Ebenen errichtet werden. Dieser Bürokomplex wurde 2002-2003 vom ABD-Architekturbüro von Boris Levyant entworfen und 2006 gebaut. Er wurde einst als Vertreter der Typologie eines Gewerbegebiets, das zu dieser Zeit für Moskau neu war, als Beispiel für ein kompetentes Büro bekannt Design, und auch als Beispiel zurückhalten strenge Geschäftsarchitektur.
Der Gewerbepark hatte jedoch von Anfang an einen Nachteil: vier sechsstöckige Bürogebäude mit einer Gesamtfläche von 10.000 m². Meter, es gab definitiv einen Mangel an einfachen offenen Parkplätzen auf seinem Territorium angeordnet. Die Nachbarstraßen füllten sich mit Autos, die dort wenig Platz hatten - mit einem Wort, sobald die Büroräume mit Mietern gefüllt waren, begann sich das Gebiet in eine Transportkatastrophenzone zu verwandeln. Aus diesem Grund wurde beschlossen, auf dem Gebiet der Krylatsky Hills einen mehrstöckigen oberirdischen Parkplatz zu errichten. Die Architekten des Büros der "ABV Group" von Nikita Biryukov mussten den Parkplatz so gestalten, ohne die Größe der städtischen und natürlichen Umgebung zu beeinträchtigen - und gleichzeitig den Bauprozess so gestalten, dass er den Fluss des Bürolebens nicht beeinträchtigt.
Für den Bau des neuen Parkplatzes wurde im südöstlichen Teil des Komplexes ein Grundstück zugewiesen, das von der Krylatskaya-Straße durch einen regelmäßigen Bogen der Bürogebäude des Gewerbegebiets getrennt ist, der sich vom Gebäude des medizinischen Zentrums (in im Osten), um Wohngebäude (im Westen) zu verkleiden. Der nächste Nachbar des künftigen mehrstöckigen Parkplatzes ist der Moskvoretsky-Park - einer der großen Moskauer Parks, die von Skifahrern bevorzugt werden und an deren Grenze sich ein Stück Land befindet. Das Gebäude ist bestrebt, sich daran anzupassen und ihm in gewisser Weise sogar ähnlich zu sein. Das Gebäude hat keine Außenwände, wie es sich für einen oberirdischen Parkplatz gehört, und die Böden werden belüftet. Die Wände wurden durch eine Vorhangstruktur aus vertikalen Holzlamellen ersetzt. Die Rippen biegen sich in glatten, leicht unebenen Wellen und erzeugen den Eindruck einer durchlässigen und sich bewegenden Masse, ähnlich einem Bündel flexiblen hohen Grases bei leichtem Wind, den Pflanzenstämmen oder sogar einem riesigen Skelett einer prähistorischen Kreatur, die plötzlich erschien an der Grenze eines Moskauer Parks. Genau genommen sind diese Rippen eine eigenständige Form, wenn auch nicht ohne bionische Assoziationen. Aber die Fassade ist durchlässig wie ein heller Kiefernwald, und die Spitzen, die wie holzige über dem letzten Stock wachsen, neigen dazu, sich am Himmel aufzulösen.
Natürliche Assoziationen werden durch viele Flecken grüner Vegetation ergänzt. Es ist die Antwort auf die Herausforderungen, denen sich Architekten beim Entwerfen gestellt haben. In der Mitte des Grundstücks befindet sich ein Umspannwerk. Es war unmöglich, es irgendwohin zu bewegen oder zu bewegen (der Bau sollte die Arbeit der Büros nicht beeinträchtigen), und die Architekten teilten das Gebäude in zwei Teile und verbanden sie mit Metallfachwerkbrücken, über die Autos von einem Teil des Büros aus fahren können Parkplatz zu einem anderen.
Durch die Aufteilung des Volumens in zwei Teile wurde das Gebäude größer, das Bild heller, die kompositorische Vielfalt wurde erhöht, und die Öffnung ermöglichte es den Mitarbeitern des Gewerbeparks, einen Teil der Aussicht auf den Moskvoretsky-Park zu bewahren. Die Idee des architektonischen Bildes des Gebäudes gehört zum größten Teil zur natürlichen Umgebung - das Gebäude ist als Übergangselement zwischen der regelmäßig geordneten Architektur der Stadt und der unregelmäßigen, flexiblen und durchlässigen Natur des Parks konzipiert.
Und wenn sich das Gebäude in Richtung Grünfläche bewegt, dann widersetzt es sich eher dem nächsten Nachbarn - den Gebäuden des Gewerbegebiets. Es gibt Ecken, strenge Geometrie, die Einfachheit des Wechsels von breiten Streifen, die dichte und glatte Oberfläche der Fassaden. Es gibt Biegungen, die Komplexität von Wellenlinien, ein durchlässiges Gitter. Glas und Aluminium stehen Holz und Grün gegenüber, Horizontale - Vertikale und schließlich die Schwere der Büroarbeit - ein "raschelnder Wald", ein Hauch von Parkfreiheit.
Die Bürogebäude sind in einem regelmäßigen Bogen aneinandergereiht, und das Parkgebäude ist im Plan nur leicht gekrümmt: Es erstreckt sich entlang der Parkgrenze, und die Grenze an dieser Stelle ist sanft abfallend, fast gerade. Das neue Gebäude eignet sich jedoch auch für den Charme des Bogens, aber auf seine eigene Weise - als würde es durch den Rotationsprozess mitgerissen - werden alle Ecken beseitigt. „Alle Gebäude des bestehenden Komplexes des Gewerbegebiets haben scharf umrissene Formen“, erklärt der Architekt Ivan Loginov. „Ein anderes Gebäude mit rechten Winkeln würde Dissonanzen in die bestehende architektonische und natürliche Umgebung einbringen. Glatte Linien hingegen glätteten die Wahrnehmung. Darüber hinaus konnten wir durch die runden Enden zusätzliche Parkplätze erhalten, was einer der Hauptfaktoren für dieses Projekt ist."
Die Hauptaufgabe der Architekten war die rationelle Nutzung des Geländes, um die maximale Anzahl von Parkplätzen zu gewährleisten. Die Holzkanten der Fassade ragen über die Dachplatte hinaus und umzäunen die obere, siebte Ebene des Parkplatzes - und tatsächlich ist dies überhaupt keine dekorative Technik, sondern der Zaun der oberen Parkstufe: Es wird auch möglich sein Autos auf dem "Dach" parken - auf diese Weise erhält das Parken eine zusätzliche Stufe. Der Abstand zwischen den Betonstützen ist sehr groß - 17 Meter; Eine Reihe von Stützen verläuft entlang des Gebäudeumfangs, und nur eine weitere Reihe befindet sich auf der zentralen Längsachse. Große Spannweiten ermöglichten es, den Raum nicht mit Säulen zu überladen und mehr Autos mit einer kürzeren Gebäudelänge zu platzieren. Damit die Struktur zuverlässig ist, „sind die Bodenplatten etwas dicker als gewöhnlich, aber viel leichter“, erklärt Ivan Loginov. Der Innenraum der Garage ist nach dem in unserem Land bekannten, aber selten genutzten Parkschema „Rampe“organisiert: Alle Stockwerke in einer Hälfte des Stockwerks sind geneigt, und die Autos in einer solchen Garage sind es auch auf einer schiefen Ebene. "Und dies erhöht - betont der Architekt - die Anzahl der Parkplätze um fast 20% mehr."
Das Gebäude ist also pragmatisch: Eine einfache Funktion wird hier im Wesentlichen mit größter Sorgfalt beim Platzsparen implementiert. Architekten sind jedoch nicht auf mechanische, hauptsächlich technische Aufgaben beschränkt. Sie umgeben das Volumen mit einer Muschel, die es im Gegensatz zu den Nachbargebäuden in ein außergewöhnliches Bauwerk mit eigener assoziativer Reihe verwandelt - es ist jedoch an der Grenze zwischen Stadt und Park durchaus angebracht.
Wie man sich hier nicht daran erinnert, dass es Garagen waren, die zu den beliebtesten Gebäudetypen der russischen Avantgarde gehörten, die von ihrer technogenen Funktion aufrichtig fasziniert waren und auf dieser Typologie seine Fähigkeiten zur Beherrschung einer großen Form praktizierten. Seitdem hat sich viel geändert: Die Lagerung von Autos ist zu einer fast futuristischen Aufgabe geworden, die mit dem Aufbau einer neuen Welt verbunden ist - eine alltägliche Notwendigkeit. Wie wir jedoch sehen können, zeigt die Praxis, dass diese Funktion immer noch viele Möglichkeiten verbirgt.
