Das Magazin Project Russia veröffentlichte ein ausführliches Interview mit einem der Autoren des Stadtplanungsgesetzes der Russischen Föderation, Eduard Trutnev. Das Gespräch drehte sich um die schmerzhaften Probleme der legalen Stadtverwaltung in Moskau und der Region Moskau. Der Experte stellte fest, dass die derzeitigen Stadtbehörden den zerstörerischen Weg ihrer Vorgänger eingeschlagen haben und sich der Praxis der manuellen Kontrolle zugewandt haben. Beispielsweise wird für die der Hauptstadt angegliederten Gebiete höchstwahrscheinlich ein "ausschließliches" Gesetz über die Landbeziehungen verabschiedet, das es den Behörden ermöglicht, jedes Land für den Neubau zu beschlagnahmen. Darüber hinaus sprach der Experte kritisch über die Stadtplanungs- und Landkommission (GZK), skizzierte Maßnahmen zur Einführung einer städtebaulichen Regulierung der Hauptstadt und der Region und erläuterte, wie die Bewohner der Verdichtungsentwicklung widerstehen können.
Gleichzeitig sprach die RBC-Tageszeitung mit Vladimir Resin, dem Ex-Leiter des Moskauer Baukomplexes und Mitglied der GZK. Im Gegensatz zu Eduard Trutnev hält der Abgeordnete den Gesetzesentwurf zum Landerwerb für entscheidend für die erfolgreiche Umsetzung des Big Moscow-Projekts.
Stadtplanungsfragen wurden während der Woche in der Regionalpresse diskutiert. Wie Aktualno.ru schrieb, war die Öffentlichkeit in Jekaterinburg von den Nachrichten über öffentliche Anhörungen zum Projekt zur weiteren Entwicklung der Stadt aufgeregt. Nach Ansicht der Stadtbewohner wird die Umsetzung des Projekts zur Entwicklung von Parkflächen und zum Abriss von Kulturerbestätten führen. In Perm, berichtete Kommersant, soll die erste Sitzung des Stadtplanungsrates unter dem Gouverneur bis Ende Februar stattfinden. Auf der Tagesordnung steht die Erörterung des Generalplans der Stadt.
"Expert" setzte das Thema Stadtplanung fort und widmete einen Artikel den Problemen der Renovierung von Industriegebieten in Russland. Es gibt nur wenige erfolgreiche Erfahrungen bei der Wiederbelebung solcher Gebiete in unserem Land. Der Hauptgrund liegt laut Veröffentlichung darin, dass einerseits keine klaren Mechanismen für die Entwicklung von Industriegebieten vorhanden sind und andererseits verstanden wird, dass für jeden Einzelfall ein individueller Plan erforderlich ist. Auch das Vorhandensein von Baudenkmälern in Industriegebieten, die schlechte Verkehrsanbindung und das Fehlen von Mechanismen für die Interaktion zwischen Behörden, Unternehmen und Öffentlichkeit spielen häufig eine Rolle. Im zweiten Artikel veröffentlichte die Veröffentlichung 10 Mythen, die laut dem Berater des CEO von Cushman & Wakefield, Richard Tibbott, die effektive Transformation von Industriegebieten stören.
Die Verkehrssituation in der Hauptstadt wurde in der Presse aktiv diskutiert. Die RBK-Tageszeitung veröffentlichte die Meinung des belgischen Urbanisten Pierre Lacont, der der Ansicht ist, dass Moskau in öffentliche Verkehrsmittel investieren und nicht die Anzahl der Autobahnen erhöhen muss. „Die Kommunalbehörden neigen dazu, die Zahl der Stimmen der Autofahrer zu überschätzen“, sagt er und schlägt vor, sich auf die Entwicklung des Schienenverkehrs einschließlich der U-Bahn zu konzentrieren.
Die Moskauer Behörden verfolgen jedoch weiterhin den Weg, die Anzahl und Größe der Autobahnen zu erhöhen. In der Hauptstadt wird die Diskussion über den Wiederaufbau des Leninsky-Prospekts fortgesetzt. In einem Interview mit Moskovskiye Novosti, Chefingenieur des Forschungs- und Entwicklungsinstituts des Generalplans von Moskau, sprach Michail Krestmain über die Einzelheiten des Projekts, insbesondere darüber, warum die Autobahn verkehrsfrei sein wird, ob sie mit Fußgängern ausgestattet sein wird Kreuzungen und ob Grünflächen während der Projektdurchführung leiden werden. Er versicherte: „Am Leninsky Prospekt wurde entschieden, dass sich die Fahrbahn zu Wohngebäuden nicht um einen Meter bewegen würde“, und der Baubeginn sei für 2014 geplant.
Und in St. Petersburg geht der Kampf um die Entwicklung der Fahrradinfrastruktur weiter. Radsportaktivisten der Stadt diskutierten das Problem der Aussetzung des Programms zur Entwicklung des Radsports - dies wurde von "ZAKS.ru" berichtet. Gleichzeitig versicherte Gouverneur Georgy Poltavchenko, wie von "My District" berichtet, der Öffentlichkeit, dass Smolny sich nicht weigerte, Radwege zu bauen, und das Projekt wird derzeit genehmigt.
Auch während der Woche widmete die Moskauer Presse der Umgestaltung des öffentlichen Raums. Izvestia sprach über das Projekt zur Verbesserung des Krimdamms, das vom Wowhaus-Büro zusammen mit Evgeny Ass entwickelt wurde. Das Konzept impliziert die Umwandlung des Dammes in eine Fußgängerzone mit Radwegen, Cafés und sogar einem Pontondamm. Das Projekt hat laut Veröffentlichung bereits die Genehmigung des Chefarchitekten der Hauptstadt erhalten.
Darüber hinaus, schrieb The Village, hat das Wowhaus-Büro ein Konzept für die Entwicklung des Boulevard Rings entwickelt. Und "ITAR TASS" veröffentlichte einen Artikel darüber, wie der Moskauer Kultur- und Ausstellungscluster "Bolshaya Volkhonka" aussehen kann.
In St. Petersburg ist das Thema der Umgestaltung des öffentlichen Raums nicht weniger relevant als in der Hauptstadt. Also wurde die Geschichte mit dem Apraksin-Hof fortgesetzt. "Nevskoe Vremya" berichtete jedoch mit einer Klausel über die Inoffiziellität der Daten, dass die Parteien nach einem persönlichen Treffen zwischen Gouverneur Georgy Poltavchenko und Oleg Deripaska, Eigentümer von Glavstroy St. Petersburg, vereinbart hatten, die Investitionsvereinbarung zu verlängern.
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Viele Veröffentlichungen in dieser Woche haben sich dem Thema Erhaltung des kulturellen Erbes gewidmet. In St. Petersburg diskutierten sie auf einer Sitzung des Rates für kulturelles Erbe den katastrophalen Zustand von Denkmälern der Holzarchitektur sowohl in der Stadt als auch in der Region Leningrad sowie Pläne zur Rettung der Gebäude - Novaya Gazeta SPb schrieb darüber. Ok-inform berichtete, dass der Rat auch die Frage der Notwendigkeit angesprochen habe, Gebäude, die ein anschauliches Beispiel für die sowjetische Architektur in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts sind, in die Liste der staatlich geschützten Objekte aufzunehmen.
Und zum Schluss noch eine gute Nachricht zur Erhaltung des kulturellen Erbes. Kommersant teilte mit, dass die Moskauer Stadtduma in der ersten Lesung Änderungen der Gesetzgebung verabschiedet habe, mit denen die Geldbußen für illegale Arbeiten an geschützten historischen Gebäuden auf 1 Million Rubel erhöht würden. Der Zvezdny Boulevard sprach über die bevorstehende Restaurierung des Ostankino-Anwesens, an der die französischen Restauratoren beteiligt sein werden, die an der Restaurierung von Versailles beteiligt waren. Und in Samara schrieben sie "Argumente und Fakten", eine groß angelegte Restaurierung von mehr als 100 architektonischen Denkmälern ist geplant.
