Der Wettbewerb wurde am 10. September angekündigt; Die Bewerbungen der Teilnehmer werden bis zum 7. November angenommen (was kürzlich bekannt gegeben wurde; der Kunde des Wettbewerbs ist Don-Stroy Invest, der Organisator des State Unitary Enterprise NI und PI des Generalplans von Moskau). Unter den Moskauer Wettbewerben, deren Zahl im vergangenen Jahr dank des neuen Chefarchitekten der Stadt, Sergei Kusnezow, erheblich zugenommen hat, ist dieser vielleicht nicht der spektakulärste, aber definitiv der größte. Wir sprechen über das Verständnis des 87 Hektar großen Territoriums, über das städtebauliche Konzept, das einen bedeutenden, durchaus wahrnehmbaren Teil der Stadt verändern sollte. Wir haben die Leistungsbeschreibung für den Wettbewerb herausgefunden und geben die Details an.
Was war
Das Werk wurde 1883 vom Franzosen Julius Goujon gegründet; 1922 wurde es in Hammer und Sichel umbenannt. Im 20. Jahrhundert war es nicht nur in Russland, sondern auch weltweit eine der größten metallurgischen Industrien. In den 1990er Jahren ging das Produktionsvolumen der Anlage stark zurück, viele Gebäude wurden aufgegeben, das Territorium wurde degradiert. In den letzten Jahren des Bestehens des Werks waren nur wenige Werkstätten auf einem riesigen Gebiet tätig, der Rest war entweder leer oder wurde von Mietern bewohnt.
Platz in der Stadt
Obwohl das Gebiet der Anlage zum südöstlichen Bezirk von Moskau (Bezirk Lefortovo) gehört, befindet es sich in der Nähe des Zentrums. Von der Hammer- und Sichelplattform in gerader Linie zum Kreml - weniger als vier Kilometer: Die Grenzen des Zentralbezirks an dieser Stelle biegen sich stark nach innen und es stellt sich heraus, dass die Anlage, die formal nicht zum Zentralverwaltungsbezirk gehört, liegt näher am Zentrum als beispielsweise das Luzhniki am Zentralbezirk.
Dreiecke
Das neu zu organisierende Gebiet ähnelt einem Dreieck mit einer Hypotenuse, die sich entlang der Autobahn Entuziastov erstreckt. Die westliche Ecke wird von der Grenze des zentralen Bezirks abgeschnitten - ein Zweig der Gorki-Eisenbahn mit der Hammer- und Sichelplattform verläuft entlang der Grenze. Hier in der Nähe befindet sich die U-Bahnstation Rimskaya. An der gegenüberliegenden östlichen Ecke des Territoriums befinden sich der Ryazan-Zweig der Eisenbahn (mit der Novaya-Station) und die Aviamotornaya-U-Bahnstation.
Die nördliche Ecke des Territoriums "blickt" auf den Krasnokursantsky-Platz, den Lefortovsky-Park (den ehemaligen Park des Moskauer Militärbezirks und den Golovinsky-Garten) und Yauza. Im nördlichen Teil des Territoriums führt die Route des Dritten Rings durch den Lefortovo-Tunnel, aber näher am Süden kommt sie an die Oberfläche und bildet eine große Kreuzung mit der Autobahn Entuziastov.
Hektar
Die Gesamtfläche des zukünftigen Bezirks beträgt 87 Hektar. Davon gehören etwas weniger als sechzig (58,8 Hektar) zum Werk Hammer und Sichel: 18,9 Hektar befinden sich östlich des dritten Rings und 39,8 Hektar westlich. Die restlichen 28,42 Hektar gehören anderen Eigentümern: Etwa zwei Drittel dieser Flächen befinden sich im östlichen Teil, ein Drittel im Westen. Laut dem Chefarchitekten von Moskau, Sergej Kusnezow, ist dieses Gebiet jedoch ein Beispiel für eine seltene Integrität der Hauptstadt: Es gibt nicht so viele Eigentümer innerhalb der Grenzen des Industriegebiets, normalerweise gibt es viel mehr. Die Teilnehmer des Wettbewerbs sind eingeladen, alle 87 Hektar des Gebiets architektonisch und städtebaulich zu erfassen. Die Umstrukturierung beginnt jedoch ab 18,9 Hektar innerhalb des östlichen Dreiecks.
Zwei Reorganisationswarteschlangen
Die Route der dritten Ringstraße teilt das Gebiet in zwei ungleiche Teile: Ungefähr zwei Drittel befinden sich innerhalb des Rings, ein Drittel außerhalb.
Das kleinere äußere Dreieck soll zuerst neu organisiert werden. Die zweite Stufe wird das größere westliche Dreieck sein, das sich im dritten Transportring befindet.
Das Projekt umfasst zunächst den Bau eines Wohngebiets, einer Schule, eines Kindergartens sowie eines Sport- und Erholungskomplexes. In der zweiten Phase sollen öffentliche, geschäftliche und kommerzielle Einrichtungen geschaffen werden, darunter Büros und multifunktionale Komplexe, die den Bewohnern der neuen und angrenzenden Stadtteile Arbeitsplätze und Freizeit bieten.
Die Straßen sind draußen. Transportzugänglichkeit
Einer der größten Vorteile dieses Gebiets ist die gute Verkehrsanbindung sowohl für Autos als auch für öffentliche Verkehrsmittel. Hier kreuzen sich zwei wichtige Stadtautobahnen (Entuziastov-Autobahn und TTK-Autobahn), die jedoch stark befahren sind und unter Staus leiden. In diesem Fall gibt es eine U-Bahn. In der Nähe befinden sich drei U-Bahn-Stationen: Aviamotornaya und Ploschad Ilyicha der Linie Kalininskaya und Rimskaya der Linie Lyublinsko-Dmitrovskaya. Die U-Bahnfahrt ins Zentrum dauert 15-20 Minuten.
Die U-Bahn wird durch zwei Bahnhöfe ergänzt - "Serp and Molot" in Richtung Gorki und "Novaya" in Richtung Rjasan in Richtung Moskau sowie einen Überlandbus, einen Oberleitungsbus und eine Straßenbahn.
Straßen drinnen
Jetzt gibt es auf dem Territorium der Anlage natürlich interne Passagen zwischen den Werkstätten, aber die Dichte dieses lakonischen und pragmatischen Straßennetzes ist mehr als die Hälfte der Norm. Die Norm ist 8 Kilometer pro Quadratmeter. Meter, die Dichte der Fabrikstraßen - 3,1 km / m².
Die Teilnehmer des Wettbewerbs der 2. Stufe haben die Aufgabe, ein logisches internes Straßennetz zu entwerfen, das die erforderliche Anzahl von Passagen für Einsatzfahrzeuge berücksichtigt und neue Straßen mit bestehenden Autobahnen, Kreuzungen und Kreuzungen verbindet.
Grüne
Heute hat das Gebiet der Anlage wie fast jedes Industriegebiet praktisch keine Grünflächen mehr.
Das nächstgelegene an der nördlichen Ecke von Hammer und Sichel ist der Krasnokursantskaya-Platz und ein öffentlicher Garten. Es gibt kleine Grünzonen an den Ausgängen der U-Bahn-Stationen Ploschad Ilyicha und Aviamotornaya, aber es gibt nur einen echten vollwertigen Park im gesamten Gebiet von Lefortovo - Lefortovo (der Rest des Parks des Katharinenpalastes, früher Anenhof genannt). Seine Fläche beträgt 32 Hektar, aber es ist ungefähr einen Kilometer zu Fuß von der Grenze des Fabrikgebiets zum Park. Weitere Grünflächen befinden sich noch weiter, hauptsächlich entlang der Yauza.
Aus diesem Grund beabsichtigen die Organisatoren des Wettbewerbs, das "grüne" Problem grundlegend zu lösen - die TOR erfordert die maximal mögliche Begrünung innerhalb des Gebiets. Bäume, Sträucher und Blumenbeete sollten nicht nur auf den Straßen, Plätzen und Fußgängerzonen des neuen Stadtteils, sondern auch auf den Stylobates und Terrassen von Gebäuden erscheinen. Ein Teil der komplexen Landschaftsgestaltung sollte die Entstehung eines grünen Perimeters an der Grenze des Territoriums sein.
Aufgaben für die Teilnehmer des Wettbewerbs
Laut Sergei Kuznetsov sollte das Gebiet Hammer und Sichel zu einem „Gebiet hochwertiger Architektur“werden, das sicher, komfortabel, durchlässig, erschwinglich und vielfältig ist.
Die Teilnehmer des Wettbewerbs müssen ein architektonisches und städtebauliches Konzept für die Entwicklung des gesamten Territoriums des großen "Dreiecks" mit einer Gesamtfläche von 87 Hektar vorschlagen (nur 60 von ihnen gehören, wie wir uns erinnern, dem Hammer und Sichelpflanze). Darüber hinaus ist es erforderlich, nicht nur das Layout des Masterplans, des Verkehrs und des Fußgängerverkehrs zu entwickeln, sondern auch das architektonische Konzept jedes Gebäudes innerhalb des zukünftigen Gebiets.
Das Ergebnis der städtebaulichen Umgestaltung des Territoriums des Hammer- und Sichelwerks sollte die Bildung einer dem Menschen und der räumlichen Umgebung angemessenen städtischen Umgebung mit einer entwickelten Infrastruktur, einem System offener öffentlicher Räume und Erholungsgebieten sein, die in das städtische Gefüge integriert sind und „Erfüllung der Anforderungen einer nachhaltigen Entwicklung der Umwelt“. Die zweite Phase des Wettbewerbs umfasst 5 Finalisten, deren Werke eine Bewertung von 1 bis 5 erhalten.
Laut den Organisatoren des Wettbewerbs wird während des Wettbewerbs ein wirklich einzigartiges und erkennbares Architekturprojekt für die multifunktionale Entwicklung des Werksgeländes gefunden, dessen Umsetzung das vernachlässigte Industriegebiet in ein modernes und attraktives Viertel Moskaus verwandeln soll.
