Die Struktur ist 150 m hoch (44 Stockwerke) und mehr als 100 m breit sind acht Blöcke, die in zwei Reihen übereinander gestapelt sind. Dies ist ein weiterer "Kommentar" von Rem Koolhaas zum Archetyp des Prismenwolkenkratzers im internationalen Stil, der auch an die Aluminiumprofile erinnert, die die Fassaden mit einem dichten Netz auskleiden. Auf einer Fläche von 162.000 m2 befinden sich Büros, Wohnungen und ein Hotel, die durch eine Basis mit einem 7-stöckigen Atrium, Konferenzräumen und Restaurants sowie einem hinter Glaswänden versteckten Parkplatz verbunden sind.
Die Architekten betonen die "Effizienz" des Gebäudes, die praktisch von den "Kräften des Marktes" geprägt ist: Die Gebäudedichte erreicht hier ihr Maximum. Sie können aber auch in De Rotterdam eine Reproduktion dieser „Kultur der Überbevölkerung“am Ufer der Maas sehen, über die Koolhaas in Delirious New York schrieb: Dies ist ein ganzes Manhattan, das zu einem Gebäude komprimiert ist. Nicht umsonst definieren die Autoren des Projekts seinen Typ als „vertikale Stadt“.
Das zweite Thema, das Architekten interessieren, ist die Wahrnehmung des Gebäudes insbesondere aus der Ferne - beim Überqueren der Maas mit dem Auto
die Erasmus-Brücke, wenn jede Sekunde die Ecken und Volumen eines riesigen Gebäudes zu einer neuen Komposition hinzugefügt werden. In einem Interview mit The Guardian nennt Koolhaas dieses optische Spiel zentral für das Projekt, und der Rest ist "nur ein billiges Bürogebäude".
Der Bau mit einem Budget von 340 Millionen Euro umfasst 72.000 m2 Büros, 240 Apartments und ein Hotel mit 278 Zimmern. Der größte Teil der Fläche wurde für Büros reserviert, aber es ist noch nicht klar, wie viel es möglich sein wird, diese zu füllen: In Rotterdam sind etwa 30% der Bürogebäude leer, und De Rotterdam konnte nur dank des Umzugs öffnen der Stadtverwaltung, die einen erheblichen Teil der Räumlichkeiten gemietet hat. Die Apartments gehören aufgrund der herrlichen Aussicht auf die Stadt zu den teuersten der Stadt, obwohl dieses Panorama durch das häufige Profilgitter an den Fassaden etwas verwöhnt wird.
Die Umwandlung der Hafengebiete an der Maas in das neue Geschäftszentrum von Rotterdam begann bereits in den 1990er Jahren. 1997 nahm OMA das Projekt De Rotterdam auf, obwohl es erst nach der Finanzkrise möglich war, mit dem Bau zu beginnen - 2009, als die Dienstleistungen der Auftragnehmer aufgrund der sinkenden Nachfrage viel billiger wurden.
