Das Moskauer Stadtprojekt ist über 20 Jahre alt. Was einst für viele als fantastischer Traum vom Moskau von morgen begann, ist jetzt zu einem gewohnheitsmäßigen Teil der Skyline der Stadt geworden, der für einige ärgerlich und für andere faszinierend ist und nach und nach mit neuen und neuen Elementen aufgefüllt wird. Es war geplant, nicht nur für Bürger, sondern auch für Geschäftsleute und Touristen aus aller Welt ein neues Anziehungszentrum zu schaffen. Diese Aufgabe wurde teilweise erfüllt. Die errichteten Türme werden nach und nach mit Mietern gefüllt, darunter die größten Welt- und russischen Unternehmen. Hier werden regelmäßig Filme und Clips gedreht, für die ein Hightech-Umfeld oder Anzeichen für den hohen Geschäftsstatus der Helden erforderlich sind. Aber der langwierige Bauprozess, der aus wirtschaftlichen und politischen Gründen vorangetrieben wird, hat das Image der Stadt als ewige Baustelle gefestigt, auf der Sie geschäftlich tätig werden können, aber nicht, um eine gute Zeit zu haben oder eine einzigartige, mega-urbanisierte Umgebung zu genießen. Mit Ausnahme von Mitarbeitern in örtlichen Büros und Geschäften und Fotografen, die die Reflexionen und Reflexionen der untergehenden Sonne an den Rändern von Glasfassaden einfangen, haben die Stadtbewohner wenig Grund, hierher zu kommen. Und für ein Beispiel muss man nicht weit gehen.
Ich persönlich bin Mitte der 90er Jahre auf das City-Projekt gestoßen, als ich für die russische Baufirma arbeitete. Dann mussten wir einen Vorschlag machen, um die auf dem Gelände vorhandenen Gebäude für die größte Stadtentwicklungsanlage für Moskau - das Business Center - anzupassen. Für uns Architekten war es schwierig, uns von der Landschaft zu abstrahieren, die wir auf dem Gelände gesehen haben, und an die Möglichkeit zu glauben, dass hier Wolkenkratzer auftauchen könnten. Zu dieser Zeit und mit dem Potenzial und der Erfahrung des russischen Bauens schien es eine Utopie zu sein. Seitdem habe ich die Stadt nur noch von weitem betrachtet. Irgendwie hatte ich keine Gelegenheit, es von innen zu betrachten, und ich wollte es auch nicht: Es schien etwas Außerirdisches zu sein, das für einen engen Kreis von Menschen gedacht war, die hier arbeiten und leben. Und jetzt, zwei Jahrzehnte später, als ich zur "High World" -Konferenz kam, konnte ich die Verkörperung dieser langjährigen "unwirklichen" Idee sehen. Anstelle eines stumpfen Industriegebiets funkelte ein ganzer "Wald" von Türmen mit Glasflächen. Selbst jetzt, wenn es eher eine Baustelle als ein Stadtgebiet ist, ist es großartig! Es ist interessant, mit erhobenem Kopf zu gehen, es ist neugierig, die riesigen Gebäude von allen Seiten hängen zu fühlen, es macht Spaß, den Reflexionen und Brechungen ihrer Gesichter in den Fassaden des anderen zu folgen. Dies ist eine faszinierende Erfahrung des Raumgefühls, in der man den Wunsch verspürt, ein künstliches Analogon zur natürlichen Landschaft zu schaffen: Berge, die mit Wäldern bewachsen und von Schluchten eingerückt sind. Sie klammern sich unbewusst an natürliche Assoziationen. Nicht sofort zu verstehen, warum - das Grün in der Stadt fehlt schmerzlich, und es ist psychologisch schwierig, sich damit abzufinden. Es ist notwendig, diese Glasblöcke irgendwie auszugleichen und zu erwärmen. Es ist kein Zufall, dass die Fassaden des AfiMall-Einkaufszentrums im zentralen Teil der Stadt dichtes Dickicht imitieren - an den Glaswänden ist ein Bild eines Mischwaldes mit Fichte und Birke angebracht.
Dieses Problem wird von jedem verstanden, der hier arbeitet und das Projekt verwaltet. Während der Konferenz „High World. Moskau Stadt. Countdown “sprachen viele Redner über die Notwendigkeit, die Umwelt und die Verschönerung zu harmonisieren - unabhängig vom Umfang des diskutierten Themas: beginnend mit städtebaulichen Problemen des Territoriums und endend mit einzelnen im Bau befindlichen Projekten. Wenn es in dieser Phase der Umsetzung unmöglich ist, viele Aspekte des Projekts zu beeinflussen (wie das Fehlen einer einzigen Zusammensetzung oder das Erscheinungsbild einzelner Türme), werden natürlich die Probleme der Anpassung der Umgebung für eine komfortable Nutzung in den Vordergrund rücken die kommenden Jahre, einschließlich der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, Freizeit- und Kulturfunktionen. … Ein Teil dieser Aufgaben wird auf die Schultern der Stadt fallen, ein anderer Teil sollte mit Hilfe bereits gebauter oder noch entworfener Gewerbeobjekte gelöst werden. Von den geplanten 25 Gebäuden wurden 12 fertiggestellt, außerdem werden 9 Objekte gebaut und Projekte für drei weitere Türme (an den Standorten Nr. 1, 4, 20) entwickelt. Die Pläne müssen unter alles andere als günstigen Bedingungen umgesetzt werden. Wie kritisch werden die Auswirkungen der aktuellen wirtschaftlichen Realität sein und wie hoch sind die Chancen, die vor Ablauf der von der Moskauer Regierung festgelegte Frist einzuhalten? Was sind die wichtigsten Aufgaben, die Sie zuerst lösen müssen? Wie wird sich die wirtschaftliche Situation auf die Nachfrage nach Büro- und Wohngebäuden auswirken, die bereits gebaut wurden und noch in den Gebäuden der Moskauer Stadt MIBC entworfen werden? All diese Themen wurden auf der Konferenz „High World. Moskau Stadt. Countdown . Die Teilnehmer vertraten alle Hauptgruppen, die an der Umsetzung des Projekts beteiligt waren: Beamte, Entwickler, Designer, Bauherren und Makler. Um die Diskussion zu strukturieren, wurde die Konferenz in Form von drei Sitzungen abgehalten, die von allgemein bis spezifisch ausgerichtet waren: städtebauliche Fragen, neue Objekte und Arbeiten mit Immobilien.
Die erste Sitzung wurde von Evgenia Murinets, Leiterin des Büros des Architekturrates des Komitees für Architektur und Stadtplanung von Moskau, eröffnet, die das Vysoky Mir-Projekt zum zweiten Mal in Folge unterstützt. Evgenia merkte an, dass MIBC „Moskau-Stadt“bei der Umsetzung einer Reihe von Stadtprogrammen wichtiger ist, darunter die Entwicklung des städtischen Verkehrssystems, die Umgestaltung ehemaliger Industriegebiete und der Wiederaufbau von Gebieten entlang der Moskwa. Darüber hinaus wird die Stadt als ein Element der polyzentrischen Entwicklung der Stadt betrachtet, obwohl sie in Bezug auf den funktionalen Inhalt nicht als vollwertige und ausgewogene „Stadt innerhalb einer Stadt“fungiert. Es ist notwendig, dort eine normale städtische Struktur zu bilden und komfortable öffentliche Räume zu schaffen. Derzeit befinden sich solche Projekte in der Entwicklung; Insbesondere wird es ein großer öffentlicher Platz vor dem im Bau befindlichen Kino- und Konzertsaal und dem Presnenskaya-Damm sein, der als Hauptteststandort für das Flussprogramm gilt. Evgenia Murinets beantwortete die Frage nach den projizierten Objekten und der Entwicklung der Umgebung und stellte fest, dass sich das bestehende Bild der Stadt als Komplex skulpturaler Objekte aus Glas ändern wird. Beim Erscheinungsbild der neuen Gebäude, die sich in Richtung der Peripherie des Territoriums bewegen, wird der moderne Stil beibehalten, es ist jedoch geplant, mehr Stein für die Fassaden zu verwenden. So wird ein harmonischerer Übergang zur bestehenden Entwicklung und zu neuen Gebieten der Großstadt Gestalt annehmen. Auf die Frage des Publikums, ob Stadt ein städtebaulicher Fehler sei, antwortete Evgenia, dass MIBC für das Moskauer Stadtarchitekturkomitee eine ziemlich schwierige Aufgabe sei, mehrkomponentig, aber keineswegs unlösbar. Die bestehenden Probleme können und werden gelöst, und dafür wird die Stadt alle notwendigen Schritte unternehmen.
Das Gespräch wurde von Natalia Lisyukova, Leiterin der Abteilung für die Bildung und Umsetzung von Investitionsprogrammen des Moskauer Komitees zur Gewährleistung der Umsetzung von Investitionsprojekten im Bauwesen und in der Kontrolle im Bereich des gemeinsamen Bauens, fortgesetzt. Sie erklärte, dass die Moskauer Stadtregierung 2010 das MIBC-Projekt der Moskauer Stadt auf der Grundlage einer umfassenden Studie über die Marktbedürfnisse und das Potenzial der geplanten Infrastruktur geprüft habe. Die geplanten Büroflächen wurden um 2 Mio. m2 reduziert, neue Funktionen, einschließlich kultureller, hinzugefügt und der Bau neuer Transportmöglichkeiten ist geplant. "Für 500.000 m2 Immobilien, für die noch Projekte durchgeführt werden müssen, hat die Stadtplanungs- und Landkommission (GZK) neue Parameter vereinbart und zur Umsetzung genehmigt." Einige der zuvor angenommenen Entscheidungen und vereinbarten Projekte mussten angepasst werden. Daher wurde das Konzept für die Entwicklung des Standorts Nr. 4 überarbeitet, auf dem die zweite Phase des Geschäftszentrums Imperia errichtet wird. Jetzt wird es einen neuen multifunktionalen Komplex mit sportlichen und medizinischen Funktionen geben, der den in der Stadt arbeitenden und lebenden Bürgern dienen soll. Die Gesamtfläche beträgt 105.000 m2 (oberirdisch - 85.000 m2, unterirdisch - 20.000 m2). Neben Einrichtungen zur Behandlung und Prophylaxe sowie zur Verbesserung der Gesundheit wird es öffentliche Bereiche, Catering, Handel und Dienstleistungen geben. „Darüber hinaus ist geplant, an dieser Stelle eine Fußgängerbrücke mit Landschaftsgestaltung und Landschaftsgestaltung zu bauen, die über die Fahrbahn führt und die Einrichtungen der Stadt und den Damm verbindet, wodurch ein Fußgängerbereich für die Mitarbeiter des Komplexes und der Moskauer geschaffen wird.“sagte Lisyukova. Ihr zufolge ist die Registrierung von Grundstücken und Rechtsbeziehungen derzeit im Gange, da sich die beiden Säulen der Brücke auf dem Gebiet der Stadt befinden werden. "Die Arbeiten an der Einrichtung können Ende 2015 beginnen."
Der nächste Redner war Mikhail Spirin, Leiter des Workshops Nr. 34 der Architektur- und Planungsvereinigung Nr. 6 des staatlichen einheitlichen Unternehmens NIiPI des Generalplans von Moskau, der sich auf das Entwicklungspotential des gesamten an Moskau angrenzenden Gebiets konzentrierte. Die Voraussetzungen für die Bildung eines neuen Wachstumspunkts in diesem Teil der Stadt sind an seiner Stelle in der Struktur des Masterplans der Stadt festgelegt. „Moskau ist eine monozentrische Stadt mit vier entwickelten Verkehrssystemen: Straßen, Eisenbahnen, U-Bahnen und Flüsse. Die Hauptwachstumspunkte befinden sich an der Schnittstelle dieser Verkehrssysteme. Und je mehr Autobahnen sich kreuzen, desto höher ist das Entwicklungspotential. In der Stadt sind die Eisenbahn, TTK, U-Bahnlinien und der Fluss unterbrochen. Der zweite ist der gleiche Wachstumspunkt - ZIL. In der Sowjetzeit wurden diese Wachstumspunkte als Industriegebiete genutzt, jedoch unter den Bedingungen der postindustriellen Entwicklungsphase von Staat und Gesellschaft, und sie haben neue Funktionen: nicht nur öffentliche, sondern auch Wohn- und Erholungsgebiete. Das gesamte Gebiet um die Stadt Moskau wird in den kommenden Jahren aktiv aufgebaut, und die Stadt selbst wird zum Kern und Treiber dieses Prozesses, der der Bevölkerung neuer Wohngebiete Arbeitsplätze bietet. Das einzige Hindernis für diese Entwicklung kann nur die Begrenzung der Kapazität der Verkehrsinfrastruktur sein.
Andrey Shostak, Schauspiel Leiter der Moskauer Stadtverwaltung der Präfektur des Zentralverwaltungsbezirks Moskau. Eine ganze Reihe von Entscheidungen wurde getroffen und wird umgesetzt, die in naher Zukunft die Situation in der Stadt selbst und in den angrenzenden Gebieten vollständig verändern sollten. Um den Fußweg vom Bahnhof Trestovskaya der radialen Eisenbahnlinie in Richtung Kiew zu verbessern, ist der Bau einer kombinierten unterirdischen Passage in der Stadt geplant. Die Vorbereitungen für den Bau der Kutuzovsky-Prospekt-Zweitbesetzung, die vom Moscow International Business Center bis zur Kreuzung Molodogvardeyskaya verläuft und bis 2018 abgeschlossen sein wird, laufen aus. Rekonstruiert und erweitert zum Presnenskaya-Damm Zvenigorodskoe Autobahn. In der Stadt selbst soll bis Ende 2015 eine interne kreisförmige Verkehrsüberführung fertiggestellt sein, einige ihrer Abschnitte sind bereits funktionsfähig, und "ein vollwertiger Verkehrsstart wird die Verkehrssituation innerhalb des gesamten Komplexes verbessern. " Ein ganzer Block von Entscheidungen betrifft die U-Bahn. 2016 wird die U-Bahnstation Mezhdunarodnaya eine zweite Ausfahrt haben - in Richtung IQ-Viertel: „Hier wird ein Transportterminal erscheinen, das durch eine Brücke mit dem Verkehrsknotenpunkt der Stadt verbunden ist. Die dritte Umsteigeschleife der Moskauer U-Bahn verbindet die Bahnhöfe Delovoy Tsentr und Petrovsky Park. Dies soll planmäßig im Jahr 2016 geschehen.
Andrey Shostak ging auf das Problem des Grünflächendefizits in der Stadt ein. Es ist geplant, es durch Landschaftsgestaltung Nr. 30 sowie Freiräume innerhalb des Komplexes, innerhalb von Gebäuden und auf dem Damm zu beseitigen. Die komplexe Verbesserung des Dammes ist in dem Projekt des Projekts Meganom vorgesehen, das den Wettbewerb für den Wiederaufbau der Ufer der Moskwa gewann. Einer der Autoren, der Architekt Eduard Moreau, sprach auf der Konferenz darüber. Zwar wird der Abschnitt Moskau-Stadt aufgrund seiner Komplexität zusätzliche Studien erfordern.
Die zweite Sitzung war den neuen Gebäuden der Stadt gewidmet. Der bereits fast fertiggestellte Federation Tower als „vertikal gestaltete Straße“und der MFC „OKO“(Developer Capital Group), das TPU-Projekt „City“sowie die Elemente komplexer Verbesserungen von Punto Design, die nur im Konzept von existieren Eine komfortable und ästhetische Umgebung wurde diskutiert. …
Mikhail Smirnov, Generaldirektor des Federation Tower OJSC, der als Partner der zweiten Sitzung fungierte, sprach über das Projekt des Federation-Komplexes (der Autor des Projekts ist Sergey Tchoban, SPEECH-Architekturbüro). Das Projekt, dessen Bau vor fast zehn Jahren begann, hat ein schwieriges Schicksal und hat im Umsetzungsprozess eine Reihe von Änderungen erfahren. Am bemerkenswertesten ist die Ablehnung des 420 Meter hohen Mastturms der zentralen Kommunikation, der sich in unterschiedlichen Höhen befand, um die Türme mit Durchgängen zu verbinden und als Aussichtsturm zu dienen. Laut Smirnov war der Abbau dieser bereits halb errichteten Stahlbetonkonstruktion harte Arbeit, da sie - wie alle tragenden Strukturen des Turms - einen enormen Sicherheitsspielraum hatte. Die Hauptargumente für den Abbau waren die Gefahr von Vereisung, Windvibrationen, wirtschaftliche Gründe und Brandschutz.
Die Multifunktionalität der beiden Türme der Föderation - West und Ost - ist unverändert geblieben. Jeder dieser Türme umfasst Büro-, Wohn-, Service- sowie Sport- und Unterhaltungseinrichtungen. Darüber hinaus hat sich ihre typologische Palette im Vergleich zur Designpalette sogar erweitert. In den oberen Etagen des Wostok-Turms (Etagen 63 bis 68) werden SKY-Büros mit einer Größe von 80 bis 2.300 m2 untergebracht, in denen die Funktionen von Büros und Wohnungen kombiniert werden. Auf den 90-95 Etagen des Turms befinden sich luxuriöse Platin-Apartments mit einzigartigem Panoramablick. Eine kleine Anzahl von Parkplätzen (insgesamt 70) Mikhail Smirnov führt die Nachteile des Projekts nicht auf. Es gibt viele Parkplätze auf dem Territorium der Stadt, und einige Komplexe verfügen über ein großes Angebot an Parkplätzen, die ihren eigenen Bedarf decken. "Federation" erwägt die Möglichkeit, solche m / m für seine Kunden zu kaufen. "Wir würden auf Parkplätzen nichts verdienen, lassen Sie unsere Nachbarn dieses Geld bekommen."
Zu diesen parkplatzreichen Wolkenkratzern gehört der OKO-Komplex an den Standorten 16a und 16b, eine von zwei Einrichtungen, die von der Capital Group in der Stadt gebaut wurden. Der Bau einer 16-stöckigen Garage für 2800 m² steht auf dem Gelände Nr. 16b kurz vor dem Abschluss. Damit wird die Bereitstellung von Parkplätzen für Mieter und Bewohner des Komplexes mehr als abgedeckt, und es werden weiterhin Mietplätze zur Verfügung stehen.
Maria Sergienko, Direktorin der Abteilung für gewerbliche Immobilien der Capital Group, sprach über weitere Merkmale und Vorteile des OKO-Komplexes, der nach dem Projekt des amerikanischen Unternehmens SOM errichtet wurde. Der Komplex besteht aus zwei Türmen und einem 6-stöckigen Infrastrukturzentrum "Crystal", das sie vereint und ein Schwimmbad, ein Fitnesscenter, ein Minikino, Geschäfte sowie eine Geschäftsinfrastruktur beherbergt - einen Konferenzsaal und Tagungsräume. Das 85-stöckige Gebäude wird Wohnungen beherbergen, während das 49-stöckige Gebäude Büros beherbergen wird. Um die Nutzung der Nebenbereiche im Büroturm zu optimieren, wird eine interessante Planungstechnik angewendet: Ein Teil der Aufzugshallen der Aufzugsgruppen, die auf dieser Ebene nicht genutzt werden, wird den Bädern zugewiesen.
Das Publikum war sehr interessiert an der Rede von Timur Bashkaev, dem Chefarchitekten der Moskauer Zentralbahn, der ein Projekt eines Verkehrsknotenpunkts vorstellte, der für einen Durchsatz von 12.000 Menschen pro Hauptverkehrszeit ausgelegt war und die U-Bahn-Stationen Mezhdunarodnaya und Delovoy Tsentr kombinierte in ein einziges System mit dem MK-Terminal Moskau Eisenbahn "Stadt" und der öffentlichen Handelszone. Diese gesamte komplexe Struktur sollte sich unter dem Überführungsraum des Dritten Transportrings und der Moskauer Zentralbahn befinden. Es ist auch geplant, unter den Überführungen Parkplätze einzurichten, über deren Bau die Moskauer Regierung mit der Firma Enka verhandelt. Im Bereich der Großstadt wird es eine weitere Station der Moskauer Zentralbahn „Shelepikha“geben, die über die TPU mit dem dritten Umsteigekreis der U-Bahn verbunden ist.
Das Thema der dritten Sitzung lautet „Ausgewogenheit der Bereiche. Analytics and Forecasts “konkretisierte die Probleme beim Betrieb der Türme und die Suche nach alternativen Immobilienformaten, die in der Stadt noch wenig genutzt werden.
Evgeny Ovchinnikov, Leiter der Vermietungsabteilung des Geschäftszentrums North Tower der R7-Gruppe, präsentierte Marketinginstrumente zur Bindung bestehender Mieter und zur Gewinnung neuer Mieter, was im Kontext der Wirtschaftskrise fast eine Schlüsselaufgabe für jede Verwaltungsgesellschaft ist. Die Konzentration auf die Bedürfnisse weniger Unternehmen als ihrer Mitarbeiter und die Bereitstellung einer breiten Palette von Dienstleistungen stellten die Loyalität der Mieter gegenüber dem Nordturm sicher: Die Leerstandsquote dort ist eine der niedrigsten in der Stadt und beträgt nur 7%.
Alexander Samodurov, Vizepräsident von NAI Becar, Leiter der NAI Becar Apartments, und Andrey Khitrov, Leiter der Abteilung für strategische Beratung und Forschung der Welhome Company, stellten die Vor- und Nachteile einer Reihe neuer Formate profitabler Immobilien - wie beispielsweise Eigentumswohnungshotels - erfolgreich vor Die Arbeit im Pariser Analogon der Stadt - Bezirksverteidigung und Coworking Spaces, Hostels und Kunststudios, die vor nicht allzu langer Zeit erschienen sind und - wenn sie dem wirtschaftlichen Druck standhalten - sicherlich sowohl für die in der Stadt Beschäftigten als auch für die Bürger attraktiv sein werden.
Yulia Bogomol, Senior Director der Forschungsabteilung von Cushman & Wakefield "Überprüfung des Büroflächenmarktes in MIBC" Moskau-Stadt "im Bericht" Preissituation, Leerstandsquote, Prognosen und Aussichten "stellte nicht die rosigste Situation auf dem Markt fest: Der Anteil der freien Flächen in der Stadt liegt bei 42%. Um die Attraktivität dieses Ortes zu erhöhen, müssen den Büro- und Wohngebäuden Unterhaltungs- und Kulturfunktionen hinzugefügt werden, die die Stadt zu einem Anziehungspunkt für Gäste „aus der Großstadt“machen - aus ganz Moskau. Und die Landschaftsgestaltung kann nicht nur horizontal, sondern auch vertikal gestaltet werden: So ist beispielsweise am 20. Standort der Bau eines Turms mit hängenden Gärten geplant.
Die Konferenz bot Fachleuten eine gute Gelegenheit, ihre Ansichten einem vielfältigen Publikum vorzustellen und von Kollegen zu hören. Ein riesiger Stadtentwicklungskomplex, der einzigartig für Moskau und ganz Russland ist. Tatsächlich wird durch die Bemühungen vieler Spezialisten, deren Bereitschaft, einen Dialog untereinander zu führen, die Qualität des Finales bestimmt, eine „Stadt in einer Stadt“geschaffen Ergebnis. Wie Michail Smirnow bemerkte: "Es gibt viele große Stadtentwicklungsprojekte, deren Fläche mit der Stadt Moskau (60 Hektar) vergleichbar ist, aber nur Moskau wird mit der Konferenz geehrt!"
Die Konferenz endete gegen sieben Uhr abends. Reihen von Büroangestellten erstreckten sich über die Straßen der Stadt, Bekannte trafen sich an Kreuzungen oder an ikonischen Orten, Parkwächter und einsame Herden von Rauchern standen an der frischen Luft, um zu rauchen. Dichte Wagenreihen bewegten sich langsam und brachten Geschäftsleute nach einem Arbeitstag nach Hause. Weitere bodenständige oder weniger komplexe Angestellte eilten zu den U-Bahn-Stationen. Diejenigen, die Lust auf informelle Kommunikation hatten, gingen zu AfiMall mit seinen zahlreichen Cafés. Man hatte das Gefühl, dass diese Welt, obwohl sie ihr eigenes besonderes Leben führt, überhaupt nicht unter übermäßigem Snobismus leidet und froh ist, ihre besten Seiten auch einem zufälligen Betrachter zu offenbaren, um ihre Geschichte, Traditionen und Sehenswürdigkeiten kennenzulernen und nach einem zu fragen Fotojagd in der Hoffnung, das Geheimnis seines Charmes in der Linse zu fangen. So leicht verloren zwischen Reflexionen und Blendung. Hoffentlich wird sich diese sehr wohlwollende und gastfreundliche Seite der Stadt Moskau in den nächsten Jahren in ihrer ganzen Pracht zeigen, und der Komplex wird sich von einer „ewigen Baustelle“und einem Museum mit riesigen Glasausstellungen in ein vollwertiges Stadtgebiet verwandeln - so Moskau wie kosmopolitisch.
