Der kommerzielle Seehafen von Sotschi wurde 1934 offiziell gegründet. Heute ist es ein Handelsunternehmen, das im Bereich des Personenverkehrs und des lokalen Kreuzfahrttourismus tätig ist, obwohl der Hafen seinen Handelsnamen beibehalten hat.
Im Jahr 2011 begann der Wiederaufbau des Hafens, der zeitlich auf die Olympischen Spiele 2014 in Sotschi abgestimmt war. Zwei neue Liegeplätze mit einer Gesamtlänge von über 700 Metern bedecken das Schwarze Meer im Halbkreis gegenüber dem alten Seehafen an der Küste. Wellenbrecher, Schutzwellenbrecher wurden gebaut, und am Damm befanden sich ein neues Gebäude für die Hafenverwaltung und ein Gebäude für den russischen Grenzübergang.
Jetzt wird der Passagierservice im Passagierterminal des Hafens durchgeführt, zu dem auch ein neuer moderner internationaler Pavillon gehört.
Es war das Verwaltungsgebäude, das zum Zentrum des Hafenkomplexes wurde. Zusammen mit dem Bau des Zollterminals bildet es einen einzigen Komplex des Passagier- und Kreuzfahrtverkehrs. Der Passagierumsatz von Kreuzfahrtschiffen wird 2015 voraussichtlich bei etwa 110.000 Personen liegen, der Passagierumsatz von Linienpassagieren und Fährschiffen bei 106.000 Personen.
Das Verwaltungsgebäude besteht aus zwei fünfstöckigen Gebäuden, die rechtwinklig miteinander verbunden sind. Die Fassaden des Gebäudes bestehen aus einer Kombination von Glasstrukturen mit leeren Wänden. Für die Verkleidung des Gebäudes wurde eine belüftete Fassadentechnologie mit Aluminiumpaneelen verwendet. Buntglasfenster und Fensterrahmen bestehen ebenfalls aus Aluminium.
Trimo wurde als Lieferant von Baumaterialien für diesen Pavillon ausgewählt. Sie bot die beste Komplettfassadenlösung an - das modulare Fassadensystem Qbiss One. Abgerundete Ecken ohne Fugen und Nähte, halbkreisförmige radiale Elemente sowie Eckelemente sorgen für eine perfekt flache und glatte Oberfläche und ein unübertroffenes Erscheinungsbild der Gebäudefassade.
Qbiss One bietet nahezu unbegrenzte Projektmöglichkeiten. Es ist eines der elegantesten Fassadensysteme seiner Klasse. Die abgerundeten Ecken der modularen Elemente machen Falten, Schnitte oder Schweißnähte überflüssig, die an einer herkömmlichen belüfteten Fassade sichtbar sind.
Für das modulare Qbiss-System wurde eine Liste von Standard- und Nicht-Standard-Architektureinheiten entwickelt, mit denen sich Architekturprobleme lösen lassen. Dies minimiert die Projektentwicklungszeit und garantiert ein atemberaubendes Erscheinungsbild des Gebäudes. Bis heute wurden mehr als 500 architektonische Einheiten entwickelt. Darüber hinaus ist es möglich, maßgeschneiderte Einheiten für die Anforderungen eines bestimmten Projekts zu entwickeln.
Die Qualität der bei der Herstellung des Systems verwendeten Materialien gewährleistet den Schutz vor den rauen Bedingungen des Seeklimas. Nämlich: Stahl (Colorcoat Prisma mit Galvaloy-Schutzschicht und Polyurethan-Polymerbeschichtung mit einer Dicke von 50 Mikrometern), Dichtungen (High-Tech-EPDM-Dichtungen). Sowie die Produktionstechnologie des Systems selbst.
Das neue internationale Kreuzfahrtterminal mit einer Kapazität von 1200 Personen pro Stunde ist mit der neuesten Technologie ausgestattet und in Bezug auf Komfort und Dienstleistungen für die Passagiere den besten ausländischen Kollegen nicht unterlegen.
Der Hafenkomplex wird erst 2016 voll ausgelastet sein, wenn alle Verwaltungs-, Ausstellungs- und Einzelhandelsbereiche vollständig fertig sind. So kann der Hafen von Sotschi nach dem Wiederaufbau neben regulären Motorschiffen gleichzeitig zwei Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge von bis zu 300 Metern und eine Passagierfähre mit einer Länge von bis zu 170 Metern empfangen.
Im Wasserbereich des Seehafens befindet sich auch ein Yachthafen zum Festmachen von dreihundert privaten Yachten, einschließlich einer technischen Zone für Yachten mit einer Länge von bis zu 50 Metern.
