ZHA-Architekten haben den Wettbewerb bereits 2014 gewonnen, aber erst jetzt wird das Projekt der Öffentlichkeit gezeigt. Wir sprechen von 90.000 m2 Büro-, Einzelhandels- und öffentlichen Flächen, die auf dem jetzt ungenutzten 2,2 Hektar großen Grundstück neben dem Bahnhof erscheinen sollen. Masaryk. Das Projekt wird die Anforderungen der wachsenden Dienstleistungs- und IT-Branche an Bürokomplexe der Klasse A erfüllen.
Die erste Phase des Projekts soll im Jahr 2020 abgeschlossen sein. Die vollständige Umsetzung ist für das Jahr 2022 geplant. Das Budget beläuft sich auf 6,5 Milliarden tschechische Kronen, von denen 135 Millionen für den Wiederaufbau der Station ausgegeben werden. Es wird davon ausgegangen, dass der Bahnhof unter anderem das Terminal für den neuen Express zum internationalen Flughafen wird. Vaclav Havel.
Der neue Komplex sollte die Bezirke 1, 3 und 8 „zusammennähen“, um die negativen Auswirkungen der sie trennenden Überführung der Vilsonova-Straße zu verringern. Die neue Entwicklung besteht aus einer Reihe von Gebäuden und öffentlichen Bereichen entlang des Boulevards Na Florenzi. Am Bahnhof erscheint ein neuer Platz - die Stadttore. Darüber hinaus werden drei weitere "Plätze" geschaffen, darunter einer in der Nähe der Bushaltestelle im 8. Bezirk. Dank des Projekts werden neue Übergänge über die Eisenbahnschienen geschaffen und der Zugang zu Bahnsteigen verbessert.
Trotz der Tatsache, dass das neue Viertel einen Kilometer vom Altstädter Ring entfernt sein wird, „reagiert“es auf die Struktur der Altstadt mit ihren zahlreichen Türmen: Von der Seite des historischen Zentrums von Prag endet das horizontal gestreckte Gebäude mit eine vertikal ausgerichtete Fassade.
