Erzähle es niemandem, dass Sie sich an die erste Dampflok erinnern.
Universitätsspruch
Das Thema der AFF School 2016 lautet Museum, Verkehr, Kulturerbe. Für den Entwurf wurden drei Standorte ausgewählt - zwei Zugmuseen an den Bahnhöfen Paveletsky und Rizhsky, die von der Russischen Eisenbahn betrieben werden, und das Moskauer Verkehrsmuseum. Die Schule wurde vom Polytechnischen Museum gesponsert, und die Wahl des Themas ist teilweise auf diese Zusammenarbeit zurückzuführen.
Was soll ein Museum sein und wie soll es in einer Stadt existieren? Die übliche Funktion des Museums ist es, die Geschichte mit Hilfe von Informationen zu bewahren, die auf die eine oder andere Weise visualisiert werden, authentische und neu hergestellte Gegenstände. Die Speicherung von Informationen, auch in systematischer Form, erfordert heute jedoch keine besonderen Maßnahmen - Informationen können ohne Verlassen des Hauses eingeholt werden. Was ist dann ein Museum? Um in das Thema einzutauchen, viele Erfahrungen zu machen und durch sie - eine neue Tiefe des Verständnisses einer bestimmten Ära, Persönlichkeit oder eines bestimmten Phänomens. Und dies erfordert neue Ansätze zur Gestaltung des Ausstellungsraums und moderne Technologien, die es dem Betrachter ermöglichen, aktiv mit der Ausstellung zu interagieren und alle menschlichen Sinne zu nutzen. Ein modernes Museum sollte ein kulturelles Zentrum sein, in das eine Person immer wieder zurückkehrt und jedes Mal neue Nuancen und Wahrnehmungsebenen findet. Er muss den Kontext ständig aktualisieren. Ein Museum ist ein Drehbuch, eine Darstellung der Wahrnehmung.
In Russland gibt es nur sehr wenige Museumsspezialisten, die in der Lage sind, Projekte auf dem vom Polytechnischen Museum geforderten hohen Niveau umzusetzen. Von Seiten der Polytech wurden die AFF-Teilnehmer gefragt, wie das Museum heute aussehen soll, wie es mit dem Besucher und der Stadt interagieren soll, welche neuen Szenarien möglich sind und noch nicht in die Praxis umgesetzt wurden. Um die Suche nach Antworten zu erleichtern, hielten die Experten des Polytechnischen Museums einen Vortrag für die Teilnehmer der Schule, in dem sie über die besten Praktiken der Welt sprachen, und im Rahmen des Workshops wurde die Klassifizierung der Museen gemäß dem durchgeführt Richtungen ihrer tatsächlichen Interaktion mit dem Publikum. ***.
Alter Dampflokcluster
In Moskau gibt es drei Museen der Russischen Eisenbahn, von denen sich das bedeutendste befindet am Bahnhof von Riga … Dort werden Züge verschiedener Typen und Jahre ausgestellt: Krankenwagenzüge und chirurgische Wagen, vorrevolutionär, aus der Zeit des Großen Vaterländischen Krieges. Alle von ihnen haben emotionales Potenzial, die Erinnerung an große und tragische Ereignisse, aber die Ausstellung im Museum lässt Sie dies nicht spüren, da der Kontext nicht festgelegt ist und die Atmosphäre nicht geschaffen wird. Wenn das Museum regelmäßige Arbeiten durchführte, die Ausstellungsszenarien änderte, Züge zu verschiedenen Orten „fuhren“, könnte das Museum viel mehr Aufmerksamkeit erregen. Das Team, das mit diesem Standort zusammengearbeitet hat, hat mehrere parallele Szenarien für das Funktionieren des Museums entwickelt, darunter bewegliche thematische Ausstellungen - schließlich sind alle Exponate des Museums in Bewegung und können sich auf den Wegen bewegen - die Schaffung eines Kunstclusters und eines umfangreichen Ausflugsprogramm.
Steig ins Auto
Museum Transport auf Rogozhsky Val fühlt sich auch wie ein normaler Lagerort an, der nicht mit dem Betrachter interagiert: Es gibt nur einen Aussichtspunkt pro Auto. Sie können nicht in ihnen sitzen, sich auf den Fahrer- oder Beifahrersitz setzen. "Wenn Sie kommen, um die Form zu genießen, müssen Sie herumgehen, schauen und in bestimmte Autos steigen und sich setzen, diesem Großvater sagen, Vater fuhr ein solches Auto und das Kind hinter dem Lenkrad sitzen lassen." Die Studenten schlugen vor, die bestehende Ausstellung zu erweitern und das Museum in ein vollwertiges Museum für städtischen Verkehr umzuwandeln, in dem alle Arten von Exponaten präsentiert werden, von Bussen bis zu Taxis mit fester Route. Es wird auch vorgeschlagen, Infografiken und ein Stadtdatensystem in die Ausstellung aufzunehmen.
Kultlokomotive
Museum am Bahnhof Paveletsky schlecht gelegen. Nur wenige Menschen wissen davon, es ist in keiner Weise akzentuiert und sein einziges Exponat ist der Trauerzug, der die Leiche von V. I. Lenin nach Moskau - befindet sich in einem eingemotteten statischen Zustand.
Wie zeige ich eine Dampflokomotive und wie öffne ich ein Museum für die Stadt? Diese Frage versuchte das SPACE VERSE-Team, bestehend aus Polina Aleshchenko, Aurika Kuslivaya und Ksenya Malushina, zu beantworten, die sich für einen der schwierigsten Projektstandorte entschieden hatten, bei denen das „sowjetische Erbe“in der heutigen städtischen Realität neu überdacht werden musste.
Dieses Museum hat viele Merkmale, die es schwierig machen, damit zu arbeiten: ein unglücklicher Ort, nur ein Exponat mit einer komplexen emotionalen und ideologischen Bedeutung, eine Assoziation mit der umstrittenen historischen Persönlichkeit Lenins. Die AFF-Teilnehmer hatten die Aufgabe, das Gespräch zu einem für das Land grundlegenden Thema wieder aufzunehmen. Vlad Kunin kommentiert seine Komplexität und Mehrdeutigkeit folgendermaßen: „Das Thema setzt ein grundlegendes Umdenken in Richtung des Landes voraus. 100 Jahre sind vergangen, und jetzt müssen wir herausfinden, dass wir Lenin haben - nicht Lenin, Stalin - nicht Stalin, und wie wir damit arbeiten. Wir sind ein demokratischer und konstitutioneller Staat, oder wir leben nach einigen anderen Gesetzen. Die Antworten auf diese Fragen können nicht in einem Workshop gefunden werden, deshalb müssen sie immer wieder angesprochen werden.
Der vom Mausoleum verkörperte Personenkult spiegelt sich nicht nur darin wider. Alles, was mit Leben, Tod und Bewegung von Lenins Körper verbunden war, wurde erhalten und eingemottet. Am Bahnhof befinden sich Gedenktafeln, von denen der Zug zu seiner letzten Fahrt abfuhr. Und der Zug selbst, dessen erster Maschinist wie der erste Maschinist der Sowjetunion als Wladimir Iljitsch gilt, ist fest in den Kult eingebettet.
Was wichtig ist, die Teilnehmer der AFF-Schule in ihrem Projekt stellen den Wert des Ortes selbst und das a priori des Museums nicht in Frage und arbeiten nur mit Szenarien für die zukünftige Nutzung dieses Ortes. Dies bedeutet nicht, dass die Autoren die überwältigende Schicht des sowjetischen Erbes und seines ideologischen Gepäcks nicht beachten. Im Gegenteil, dies ist bis zu einem gewissen Grad ein Schritt in Richtung Genesung - wenn wir davon ausgehen, dass die russische Gesellschaft in Bezug auf ihre eigene Geschichte und die Kulte von Individuen in dieser Geschichte an Neurose leidet. Die neue Qualität des Museums wird es vielen ermöglichen, sich ihren Ursprüngen zuzuwenden und der Gesellschaft und dem Staat zu helfen, aus den autoritären Zyklen der Geschichte herauszukommen. Die Autoren schlagen vor, die „tote“, „Granit“-Geschichte des Gedenkmuseums mit einer interaktiven Ausstellung zu verbinden, die die „Idole“der letzten hundert Jahre nicht nur in der öffentlichen Verwaltung, sondern beispielsweise auch in der Musik anspricht. Das so geschaffene Paradoxon ist unerwartet tief - in den besten Traditionen der marxistischen Dialektik: Die Zukunft bestimmt die Vergangenheit.
Dieses Thema ist an sich schwierig und für einen Architekten umso schwieriger. Philosophische und historische Probleme werden traditionell mit theoretischen und nicht mit praktischen Methoden gelöst, und der Versuch, sie mit städtebaulichen Instrumenten zu transformieren, erfordert automatisch die Arbeit mit einem sozio-historischen Hintergrund.
Die Funktion des Museums als öffentliche Einrichtung - die Bewahrung des Erbes - wird von den Autoren des Projekts Museum of Cult nicht in Frage gestellt. Sie sind sich der Verzerrungen des ursprünglichen Entwurfs des Pavillons bewusst, der nach dem Projekt des Klassikers der sowjetischen Architektur Leonid Nikolaevich Pavlov erbaut wurde, und schlagen vor, durch seine neue Lesart zur Version des Autors zurückzukehren. Zunächst nicht nur optisch, sondern auch physisch, um die Glasfassade zu öffnen, die während der Renovierung im Jahr 2011 mit einer leeren Wand geschlossen wurde.
Für die modernistische Architektur ist eine solide Verglasung das wichtigste Prinzip, und das Projekt geht davon aus, noch weiter zu gehen: Das Glasfenster zum größten Teil zu drehen und es in einen offenen Bühnenbereich zu verwandeln. Dieser Moment ist weniger eine Rückkehr zum ursprünglichen Erscheinungsbild als vielmehr ein Versuch, das Innere und Äußere, das Museum und das Territorium, die Ausstellung und die Stadt miteinander zu verbinden. Der zweite Teil des Vorschlags, Umwelt, arbeitet für das gleiche Ergebnis - die Organisation der Kommunikation zwischen dem Bahnhof und dem Gebiet des Museums, die jetzt durch einen leeren Zaun entlang der Gleise von S-Bahnen getrennt ist.
Das eigentliche Problem für die meisten Stadtplaner, Stadtplaner, ist, dass die Hauptwahrnehmung des Komforts der städtischen Umgebung vom Standpunkt des physischen Raums ausgeht: Um von Punkt A nach Punkt B zu gelangen, entspannen Sie sich hier und gehen Sie hier in ein Café. Gleichzeitig vergessen sie die Identität des Ortes und des Stadtbewohners.
Wenn wir ein Modell für körperlichen Komfort präsentieren, stellt sich letztendlich heraus, dass es sich um eine völlig unansehnliche Selbstbefriedigungsmaschine handelt. Gleichzeitig nehmen wir immer die Geschichten und Bedeutungen der Stadt wahr, auch wenn wir dies unbewusst tun und die Bedeutung dieses oder jenes Objekts nicht erkennen. Deshalb schützen wir architektonische Denkmäler.
In dem vorgeschlagenen Projekt "Museum of Cult" versucht die Ausstellung - eine Dampflokomotive - mit der Umwelt zu interagieren, sich im städtischen Raum auszudrücken und die darin eingebetteten Bedeutungen als Kultobjekt wiederzugeben, ein Echo von Mode und Bestrebungen der vergangenen Ära. Konzeptionell bietet das Museum sowohl ein Erholungsgebiet für Besucher als auch einen Ort, um die Bewohner der Region anzulocken. Selbst wenn diese Projektidee in Umrissform ausgedrückt wird, kann sie ein wirksamer Schritt sein, um das sowjetische Erbe als eine Reihe historischer Fakten und Formate der städtischen Umwelt zu überdenken. ***.
Architektonisches Design kann nicht mechanisch sein, es muss aussagekräftig sein - dieses Prinzip steht im Mittelpunkt jedes Kurses bei AFF - The Foundation for the Architectural Future. Seit sechs Jahren in Folge helfen Expertenteams unter der Leitung des Ideologen der Schule, Vlad Kunin, Gruppen junger Architekten dabei, neue Ebenen der Lösung von Designproblemen zu erreichen. Das Ziel der Schule ist nicht so sehr, Designfähigkeiten zu übertragen, sondern zu versuchen, die Aufgaben und Probleme zu verstehen und zu verstehen, mit denen Architekten morgen konfrontiert werden, die Einstellung des Architekten zur städtischen Umgebung zu formen, den Wunsch nach kreativer Forschung zu wecken ein integrierter räumlicher Ansatz für das Erbe.
Ein wichtiges Prinzip der AFF-Schule ist die Arbeit an einem Projekt, das Voruntersuchungen, Datenerfassung und Analyse umfasst. Die Teilnehmer sollten genügend Zeit haben, um die Aufgabe zu überdenken, die städtebauliche Situation neu zu starten und eine neue qualitative Antwort zu erhalten, die nicht nur auf das Endergebnis, sondern auch auf ein analytisches Konzept abzielt, das ideologisch und mit einem bestimmten Ort verbunden ist. Die Aufgaben für AFF-Schüler werden so ausgewählt, dass die Teilnehmer so weit wie möglich in eine reale Situation eintauchen - mit einem anderen Gestaltungsmaßstab (von der Stadt als Ganzes bis zum Maßstab einer Person, aus dem Raum eines Viertel zu einem Messestand), mit Kontext, Geschichte, Philosophie, Soziologie und ohne "richtige Antworten". Und nach dem gleichen Prinzip wurde im vergangenen Jahr die architektonische und gestalterische "Therapie" von Museen aufgebaut: Im Rahmen eines zehntägigen Schulungskurses wurden neue Museums- und Ausstellungskonzepte diskutiert, deren Zukunft überdacht.
Das Thema für die Schule wird jedes Mal auf der Grundlage der aktuellen Agenda der Stadtentwicklung ausgewählt. Als 2011 in Russland eine Reihe großer Wettbewerbe für die Gestaltung der Böschungen der Moskwa stattfanden, entwickelten die Teilnehmer der AFF-Sitzung in Nischni Nowgorod die Ausgabe „Fluss in der Stadt“. Die AFF-Schule zum Thema "Der goldene Ring der Moskauer Plätze" fiel mit dem Start des Programms für den Wiederaufbau der Moskauer Straßen und Plätze zusammen. Jedes Mal, wenn die Organisatoren einen anderen Ort auswählen, einen anderen Kontext des vorherrschenden historischen Umfelds, wird die Zusammensetzung der Experten angepasst.
Vlad Kunin kommentiert das Prinzip der AFF-Organisation wie folgt: „Das Schulteam besteht aus verschiedenen Experten, basierend auf den beruflichen Zielen des Kurses, d. H. Aus dem Fachgebiet gibt es auch Architekturexperten, die die Aufgaben der Raumorganisation verstehen und sowohl als Designer als auch als Methodologen, Soziologen und Philosophen auftreten. Es gibt auch Tutoren, die wissen, wie man mit einer Gruppe arbeitet, motivieren, Konflikte lösen, einen Dialog mit interessierten Menschen aufbauen, den Bildungsprozess und die Gruppendynamik spüren können. Für uns ist es wichtig, dass die Schüler jedes Mal neuen Teams beitreten. Sie mögen zunächst nicht gut funktionieren, aber am Ende ergibt sich ein sehr wichtiges Ergebnis. Wenn Sie ein neues Team haben, ist es für Sie interessanter, mit neuen Leuten zusammenzuarbeiten, um für jeden seine eigene Rolle zu finden, und dies gibt viele Ideen im Arbeitsprozess. Unsere Aufgabe ist es, einen Dialog zwischen Teammitgliedern und Teams aufzubauen und aufrechtzuerhalten."
