Lumon-Verglasungen bewegen sich erfolgreich auf den Gewässern der Moskwa. Das Projekt wurde 2008 abgeschlossen. Aber gerade jetzt ist es interessant, darüber zu schreiben, da seit der Installation 9 Jahre vergangen sind. Alle 9 Jahre hat das System auf einem Motorschiff einwandfrei funktioniert, was für die Verglasungssysteme von Wettbewerbern selbst an Land nicht immer möglich ist.
Motorschiff "Lastochka-2"
So wurde im Herbst 2008 der zweijährige Umbau des ungarischen Doppeldeck-Kreuzfahrtschiffes "Sviyaga" (in der späteren Fassung "Alexander Shemagin") abgeschlossen.
Schiffseigenschaften
| Länge | 78 Meter |
| Breite | 14,3 Meter |
| Entwurf | 1,3 Meter |
| Geschwindigkeit | 18,5 km / h |
| Besatzung | 22 Personen |
Von den Docks in Gorodets kam ein Schiff unter dem neuen Namen "Swallow-2" an der Moskwa an und machte am Luzhnetskaya-Damm fest.
Äußerlich ist das Schiff als russisches Kreuzfahrtschiff des frühen 20. Jahrhunderts stilisiert, so romantisch dargestellt in dem Gemälde "Cruel Romance" von Nikita Mikhalkov. Das stilisierte Schaufelrad, die lebendigen Farben und die natürlichen Materialien im Finish verweisen auf die Tage der vorrevolutionären Blütezeit der russischen Industriellen. Die Kabinen, Banketträume in der neuen Version, sind mit natürlichen Materialien ausgestattet, mit Korbmöbeln eingerichtet und mit bemalten Decken dekoriert. Eine prächtige Treppe verbindet die Decks. Das Oberdeck ist als Veranda mit herrlichem Blick auf Moskau konzipiert. Dies wird in diesem Aufsatz erörtert.
Warum brauchen Sie eine Kaltdeckverglasung? Stellen Sie sich die Hauptstadt im Sommer vor: Hitze, Sonne, beheizter Asphalt und Beton, stickige Luft mit Abgasen. Sie klettern die Leiter an Bord des Motorschiffs hinauf, folgen der Spitze und sitzen im Schatten zwischen den Palmen. Die nasse Flussbrise bringt Erleichterung. Das Motorschiff schwankt sanft auf den Wellen. Rundum gibt es einen herrlichen Blick auf die grünen Sparrow Hills, auf der anderen Seite ragt der Umriss von Luschnikow in den Dunst. Die U-Bahn-Brücke in der Ferne erinnert an das geschäftige Leben in der Metropole. Und du bist auf dem Oberdeck, wo es Stille, viel Licht und frische Luft gibt …
Aber zurück zur Realität: Korbmöbel, Holzdecks und Textilien müssen sowohl im Sommer als auch im Winter vor Niederschlag geschützt werden. Daher installierte der Kunde bereits bei der Rekonstruktion der Yacht eine rahmenlose Schiebeverglasung Lumon. Das einwandfreie Design entspricht dem Status des Projekts, fügt sich in die Innenausstattung ein und erfüllt die Ziele voll und ganz: Schutz vor Niederschlag und Wind. Gehärtetes Glas erstrahlt im Licht der Laternen in strahlendem Glanz. Es ist tagsüber nicht wahrnehmbar.
Ich wiederhole: "Lastochka" ist keine Nachahmung eines Motorschiffs, sondern ein Arbeitsschiff, das regelmäßig Spaziergänge entlang der Moskwa macht. Während des großartigen, spektakulären Feuerwerksfestivals in Maryino nahm das Schiff zusammen mit anderen Flussschiffen einen der besten Plätze im Wassergebiet ein. Die Gäste von "Swallow", die in bequemen Sesseln saßen, bewunderten die bunten Lichter am Himmel. Die geschlossenen Glaswände schränkten die Sicht nicht durch Rahmen ein, der Himmel war völlig offen für die Sicht, aber die abendliche kühle Brise, die Erkältungen drohte, drang nicht in das Deck ein.
Die Kosten des Verglasungsprojekts für das Deck des Motorschiffs Beschreibung und Kosten des Verglasungsprojekts für das Motorschiff "Lastochka-2"
| System | Lumon 4, hergestellt von Lumon Oy, Finnland |
| Glas | gehärtet, transparent 8 mm |
| Profilfarbe | Gemälde von DECORAL Vivadec Oy 2502-02-402 Eiche 333 |
| Hardware Teile Farbe | grau, metallisch |
| Verglasungsbereich | 103,15 sq. m |
| Lieferzeit | 7-8 Wochen |
| Baukosten für Verglasungen (ohne Installation) | 46.275 EUR |
Die hervorragende Leistung von Lumon-Systemen wird durch Erfahrung bestätigt: 9 Jahre einwandfreier Betrieb auf einem schwimmenden Schiff. Die Verglasung besteht aus hochwertigen Materialien, die Korrosion und Rost widerstehen. Das Design ermöglicht kleine Transformationen der Öffnungsgeometrie, die mit der Bewegung oder Vibration des Kraftwerks oder den Auswirkungen der Wärmeausdehnung verbunden sind.
Die Pflege der Glaswände ist einfach: Die Flügel werden in einem Buch in der Ecke gefaltet, der Staub mit Seifenwasser entfernt und das Glas anschließend mit einer Bürste oder einer trockenen Serviette trockengewischt. Das Projekt wurde von den Mitarbeitern der Interior Holding LLC abgeschlossen und umgesetzt. Dieses Unternehmen ist seit 2008 offizieller Partner von Lumon. Im Laufe der Jahre haben wir umfangreiche Erfahrungen mit Verglasungen mit rahmenlosen Strukturen gesammelt, auch bei einzigartigen Projekten. Die Anzahl der verglasten Lauben, Bäder, Veranden und Terrassen liegt bei Hunderten. Die Spezialisten dieser Firma sind zu den Fernsehprojekten von NTV und Channel One eingeladen.
Von Lumon bereitgestelltes Material
