Das Konzept eines Wohnkomplexes am östlichen Stadtrand von Orenburg, das 2016 von SK & P Architekten entwickelt wurde, ähnelt Pilot-Renovierungsprojekten und Projekten des Wettbewerbs um neue Standardwohnungen der AHML im Format - die ersteren sind ähnlich groß wie das Gelände, mehr Letztere sind mehr als 100 Hektar groß und haben eine bescheidene Höhe von fünf bis sieben Stockwerken, was genau in die vom Strelka Design Bureau vorgeschlagenen Einschränkungen passt. Das Projekt erschien jedoch ein Jahr zuvor und ist überhaupt nicht mit den neu entwickelten Prinzipien verbunden, obwohl es einem ähnlichen Ansatz folgt.
„Das moderne Bauen in Orenburg wird durch eher traditionelle Gebäude mit 17 bis 20 Stockwerken repräsentiert, die an die postsowjetischen und frühen Perestroika-Mikrobezirksgebäude erinnern“, sagt Igor Shvartsman, Leiter von SKiP. - Es scheint, dass diese Masse an Wohnraum den quantitativen Bedarf der Stadt vollständig abdeckt. Und die Investmentgesellschaft "Orenburgstroy" hat auch mehrere Projekte dieser Art. Der Wettbewerb zwischen den Entwicklern verläuft nach festgelegten Regeln. Sie konkurrieren hauptsächlich in kleinen Details, Farben - ja, wahrscheinlich ist das alles.
Unser Kunde hatte die Idee, in einem anderen Bereich zu konkurrieren, um dem Markt ein anderes Produkt anzubieten. So wurde die Aufgabe für niedrige Gebäude mit einer komfortablen Umgebung sowohl in Ihrem Garten als auch im Freien geboren. Besonderes Augenmerk wurde auf die Fassaden gelegt: Sie mussten zurückhaltend, vielfältig, aber gleichzeitig systemisch und kostengünstig sein."
Das Gebiet mit einer Gesamtfläche von 150 Hektar - eineinhalb Mal mehr als Pilotrenovierungsprojekte - grenzt an die Westgrenze des Zagorodnoye Highway, der als Umgehungsstraße für Orenburg dient. Formal erstreckt sich das Stadtgebiet weitere 14 Kilometer nach Osten, ist jedoch völlig unbebaut und wird von Wiesen der Waldsteppe (hier gibt es nur wenige Wälder) und Sommerhäusern bewohnt. Typische grüne Wiesen und sogar Nebenstraßen befinden sich größtenteils noch im Bau. Sie erscheinen gleichzeitig mit dem Bau des Wohnkomplexes.
Ausgehend von der Analyse des Geländes machten die Autoren zunächst auf die Schlucht aufmerksam, die das Gebiet diagonal von Südosten nach Nordwesten durchquert. Die Schlucht wird zur Achse des Boulevard-Parks, dem wichtigsten öffentlichen Raum des Bezirks, der ausschließlich für Fußgänger zugänglich ist. Zu Beginn wurde am höchsten Punkt ein Platz für eine Kirche gefunden. Dahinter befindet sich ein Bereich, dann eine Kette künstlicher Teiche, die am Hang des Reliefs von Süden nach Norden "fließen"; zur Abwechslung einige Geokunststoffe. „Wir haben das Gebiet untersucht und an der nördlichen Kreuzung mit dem Zagorodnoye Highway ein Rohr gesehen, mit dem Wasser aus der Schlucht abgelassen werden kann“, sagt GAP Anastasia Khomyakova. „Hier gibt es keinen Fluss, und wir haben beschlossen, dass ein künstlicher Stausee den Boulevard schmücken und ihm Abwechslung verleihen könnte.“
Der Park wird von zwei Autobahnen durchquert, von denen eine über die Brücke führt. Es schafft zusätzliche räumliche Intrigen, sodass Autos den Boulevard überqueren können, ohne die Fußgängerzone zu stören. Der Boulevard-Park liegt weit genug von der Haupt- und intensivsten Route des Zagorodnoye Highway entfernt, was ihn zu einem ruhigen und meditativen Ort machen sollte. Der Hauptpark wird durch Plätze ergänzt, für die es einen Platz zwischen den Vierteln gab, und einen weiteren Boulevard, der von Norden nach Süden kleiner ist. Eine Radwegschleife verläuft entlang des Umfangs.
Auf der Seite der Autobahn sehen die Architekten eine "Pufferzone" von Geschäften vor, die sowohl für die Bewohner des neuen Bezirks als auch für die nahe gelegenen Stadthäuser hinter der Autobahn bestimmt sind. Das Hauptaugenmerk dieser pragmatisch-öffentlichen Zone sollte auf einem Sportzentrum mit angrenzendem Stadion liegen - die Autoren schlugen vor, es in der nördlichen Ecke des Bezirks an der Kreuzung von der Autobahn zu platzieren. Das Verkehrssystem bietet mehrere Zugänglichkeitsebenen: Die Autobahn übernimmt die Rolle der Hauptverkehrsader der Stadt. An sie schließt sich ein halber Ring breiter Straßen an, die den Bezirk umrahmen und zwei Kreuzungen im Süden und Norden verbinden. Zwei Straßen trennen Wohngebäude vom Einkaufsviertel der Autobahn und bieten bequemen Zugang zu Geschäften. Das gesamte Gebiet ist von Kapillaren durchdrungen beim das gleiche: sie umgeben die viertel und verbinden sie miteinander. Alle Parkplätze sind flach, entlang der Auffahrten zwischen den Blöcken, sowie einige Stellen am Rande des Territoriums. Die Infrastruktur des Bezirks besteht aus 7 Kindergärten, 3 Schulen, einer „Kunstschule“, 3 Sportzonen mit Hockeyboxen.
Die Häuser selbst sind 29 Häuserblocks mit einer Höhe von 4-7 Stockwerken. Alle haben Innenhöfe ohne Auto, die zum Schutz vor den Orenburger Winden geschlossen sind. Deshalb liegen sich die engen Lücken zwischen den Häusern nirgends gegenüber. Die Haupteingänge sind von außen, aber die Eingänge sind durch. Für die Bewohner der ersten Stockwerke sind Vorgärten in den Innenhöfen geplant - in den ersten Stockwerken gibt es jedoch keine Geschäfte, sie sind näher an der Autobahn montiert.
Die Häuser sind unterschiedlich hoch: Näher an den Rändern und Ecken befinden sich sieben Stockwerke, zur Mitte hin nimmt ihre Höhe in kleinen Schritten auf vier ab - die Höhe ändert sich reibungslos, aber ständig wechseln sich Vorsprünge und Leisten oft ab und wirken der Monotonie für die Häuser entgegen Gefühl einer kleinen Stadt.
Es gibt keine Parkhäuser oder Tiefgaragen: Es war die Entscheidung des Kunden; Flache Parkplätze sind entlang der Kontur von Häusern und auch an großen Stellen verteilt, näher an der Peripherie des Territoriums und an öffentlichen Bereichen.
Der Kunde, die Firma Orenburgstroy, besitzt ein eigenes Stahlbetonwerk mit einem daran angeschlossenen kleinen Planungsinstitut. In der Anlage werden Paneele hergestellt, aus denen der Tragrahmen der Abschnitte des Wohnkomplexes zusammengesetzt werden soll. Daher sind die Layouts und Proportionen des Projekts dem Modul der Paneele und der darin festgelegten Struktur untergeordnet. Dies ist insbesondere der Grund für die atypische Bodenhöhe von 2,86 m und den Abstand der tragenden Wände von 3,3 m.
In der Zwischenzeit gelang es den Architekten, innerhalb der vorgegebenen Proportionen und hauptsächlich kleiner Wohnungen kreativ mit Layouts zu arbeiten: Insbesondere vermieden sie den "Fenster-in-Fenster" -Look in den Ecken der Viertel, wandten sich jedoch von der traditionellen Rezeption ab "in der Ecke des Kommunikationsknotens" an den Südfassaden, Treppen und Sonnenlicht für Wohnzimmer.
Die Wohnungen in der Wohnanlage sind nach den Markttrends klein, etwa die Hälfte der Einzimmerwohnungen, aber mindestens 15% der Dreizimmerwohnungen haben Grundrisse mit zwei Badezimmern. Es gibt überall Aufzüge, einschließlich der vierstöckigen Abschnitte.
Wenn die Paneele des Konstrukts in einer örtlichen Fabrik hergestellt werden sollen, schlugen die Architekten für die Fassaden Sembrit vor - faserverstärkten Beton, der in Masse gefärbt ist. Die Fassaden wurden in einem Schritt gelöst: Die Treppen- und Aufzugsknoten sind dunkelgrau, der Rest der Wände ist hell mit farbigen Sembrit-Einsätzen, in dünne Streifen "geschnitten" und überlappt wie farbige Bretter. Die Farbe ermöglicht das Markieren zu Hause und hilft bei der Navigation. Die Tatsache, dass das Material massenfarben ist, sollte die Haltbarkeit gewährleisten. "Wir haben diese Paneele im Regenbogenpixelhaus verwendet"
Avantgarde "in der Novocheremushkinskaya Straße", erinnert sich Anastasia Khomyakova, "und sie haben sich seit 2006 überhaupt nicht verschlechtert". Alle Balkone sind verglast, Boxen für Klimaanlagen sind vorhanden.
Chancen, Vor- und Nachteile von Flachbauten sind heute vor dem Hintergrund Moskaus ein heißes Thema und nicht nur "Ameisenhaufen". Darüber hinaus sind die Designstandards in den letzten Jahren erheblich gewachsen und komplexer geworden. Es wurde eine ganze "Grundierung" zusammengestellt, eine Reihe von Techniken für komfortables Wohnen. Es ist leicht zu erkennen, dass dieses 2016 entwickelte Projekt einen Großteil des "Gentleman-Sets" enthält. Vielleicht fehlt es an modernem Glanz und Glanz, an Marketing-attraktiven Details wie übernatürlich einzigartigen Spielplätzen, Schrägdächern oder Terrassen auf den Dächern, Etagenwohnungen - teuren Elementen, die ein LCD-Projekt in einen Zustand des Wow bringen können, und dann vielleicht und hindere ihn daran, sich zu inkarnieren.
In diesem Fall - die Architekten betonen dies - wurde das Projekt streng nach den Vorgaben des Kunden durchgeführt, der seinerseits zum ersten Mal mit Flachbauten in Orenburg im Allgemeinen experimentiert und zunächst verstehen möchte Wie viel Wohnungen in einem solchen Komplex werden auf dem Markt verkauft, was bedeutet, und wie schnell zu bauen. Der Rahmen war recht sparsam, Marketingmaßnahmen wurden nicht getroffen. Wir erinnern uns, dass die Architekten von SK & P nur an einem Konzept gearbeitet haben, das der Kunde mit Hilfe seines Instituts und seiner konkreten Produkte umsetzen möchte, und sehr schrittweise, teilweise, vielleicht sogar nicht vierteljährlich, sondern abschnittsweise. Inzwischen sind hier viele der heute relevanten Elemente geplant, beispielsweise die Vorgärten im ersten Stock. Die Häuser stehen nicht zu fest, es war möglich, die bekannten Nachteile der vierteljährlichen Aufteilung, vor allem unwirksame Ecken, zu vermeiden und gleichzeitig ihre Vorteile beizubehalten: Schutz vor Wind und Innenhöfen ohne Autos. In Ermangelung heller Einschlüsse in das Projekt ist die Hand der Architekten zu spüren, die sich sowohl allgemein als auch im Besonderen mit den Details befasst haben.
Gleichzeitig liegt der Hauptcharme des Projekts in seiner Realität, in der Grenze zwischen Speichern und Beobachten der Dinge, die für den Komfort notwendig sind. Das Projekt ist ruhig und "real", auf die Umsetzung abgestimmt - und genau solche Beispiele sind erforderlich, um den Traum von einem neuen Format für städtische Räume zu verwirklichen.
