Das Archi.ru-Portal hat seine Leser bereits mit den Ergebnissen des von der PIK-Unternehmensgruppe organisierten Wettbewerbs um das Projekt eines Wohnkomplexes an der Autobahn Rublevskoe vertraut gemacht. Das von den Architekten des Atrium-Büros entwickelte Projekt belegte nach den Ergebnissen der endgültigen Abstimmung der Jury den dritten Platz und ließ nur die Werkstatt von TPO Reserve und Sergey Skuratov zurück.
Das 2,6 Hektar große Gelände befindet sich an der Kreuzung der Yartsevskaya Street und des Rublevskoye Highway, fünf Minuten von der U-Bahn-Station Molodezhnaya entfernt. Es ist Teil einer sehr grünen Gegend der Hauptstadt, aus ökologischer Sicht vielleicht eine der besten in der ganzen Stadt. In Bezug auf die Stadtplanung wird es jedoch nicht als erfolgreich bezeichnet: Die Entwicklung des Rublevskoye Highway ist sehr eintönig und keineswegs immer im gleichen Maßstab wie ein Fußgänger. Aus diesem Grund bestand eine der Hauptaufgaben der Teilnehmer darin, die städtebaulichen Spannungen in diesem Teil der Stadt abzubauen, indem eine malerische architektonische Dominante am Rande des Krylatsky-Hügels platziert wurde.
Entsprechend der Leistungsbeschreibung teilten die Architekten Vera Butko und Anton Nadtochy den Komplex in zwei Gebäude auf. Der grundlegende Unterschied in dieser Abteilung war der Unterschied in der Größenordnung: majestätisch für eine Stadtautobahn und menschlich für interne Wohngebiete. Das Hochhaus besteht aus drei Türmen, die sich entlang der Autobahn Rublevskoye befinden und den Umfang seiner Entwicklung unterstützen. Wenn sie sich der Kreuzung nähern, nehmen sie an Höhe zu und bilden eine spektakuläre abgestufte Silhouette. Das höchste 40-stöckige Gebäude „hält“die Ecke mit einem starken Ausrufezeichen. Die Architekten liehen diese Komposition teilweise aus dem Wohnkomplex "Rublevskiye Ogni" auf der anderen Seite der Yartsevskaya-Straße, nur dort schienen die Türme zusammengeklebt zu sein, während das "Atrium" das Volumen jedes Wolkenkratzers sorgfältig artikulierte und an einem platzierte Versatzwinkel zu einer einzelnen Basis, wodurch die Silhouette "Propyl" artikulierter und interessanter wird. Darüber hinaus schützt die resultierende "Mauer" von Türmen, wie die Autoren selbst erklären, den Innenhof des Wohnkomplexes perfekt vor dem ständigen Lärm der Autobahn, und ihre Wendung bietet eine vielfältige Wahrnehmung des Komplexes, wenn er sich vom Zentrum und vom Zentrum bewegt Region.
Aufgrund der Tatsache, dass sich die Türme in einem Winkel zur Autobahn befinden, bilden zwei von ihnen ausdrucksstarke Konsolen an der Seite des Innenhofs, und die Ecke lehnt sich an ein Wohngebäude, das entlang der Yartsevskaya-Straße errichtet wurde, und bildet so eine spektakuläre Mehrfachhöhe Bogen, der nicht nur als Haupteingangsportal fungiert, sondern auch den Hofraum heller macht.
Die Dynamik der Umkehrung der Türme wird durch die Dekoration der Fassaden aus volumetrischen Paneelen unter verschiedenen Winkeln unterstrichen, wodurch eine kaum wahrnehmbare Welligkeit entlang der Oberfläche zu verlaufen scheint. Wenn sich die Perspektive der Wahrnehmung ändert, wird das Fassadenmuster dynamisch. Dieser Effekt wird durch die Kombination von Farbtönen multipliziert: die silberne und schneeweiße Verkleidung hier neben der goldenen.
Durch die Anordnung der Hochhäuser entlang der Autobahn nutzten die Architekten die verbleibende Fläche für die Blockentwicklung in einem kleineren und daher humaneren Maßstab: von vier bis neun Stockwerken. Dies ermöglichte es, den zweiten Teil des Wohnkomplexes organisch in das städtische Gefüge der umliegenden Mikrobezirke einzufügen, ohne seine Integrität durch gepunktete Einschlüsse von Türmen zu verletzen - eine Art anschauliches Beispiel für das Erreichen der erforderlichen Dichte auf humane Weise. Zur besseren Integration des neuen Wohnkomplexes in die umliegenden Gebäude platzierten die Architekten die Oberfläche des Innenhofs auf der Höhe des vorhandenen Reliefs. Der Parkplatz war vollständig unter der Erde verborgen, so dass die Einschränkungen der Gebäudefläche eingehalten werden konnten.
Die Autoren haben sich jedoch nicht nur um die harmonische Kombination des Komplexes mit den umliegenden Gebäuden gekümmert, sondern auch um die Entwicklungsperspektiven des gesamten Gebiets. Bereits bei der Arbeit mit den ersten Skizzen des Konzepts wurde deutlich, dass die Straßendichte hier (wie übrigens in fast allen Moskauer Mikrobezirken) eindeutig unzureichend ist - und die Architekten schlugen vor, zwei neue Straßen hinzuzufügen und ihre Routen um das Gelände herum zu legen: Eine Passage verläuft zwischen den bestehenden Gebäuden parallel zur Autobahn Rublevskoe, die zweite wiederholt die Richtung der Yartsevskaya-Straße. Neue Straßen könnten nach Ansicht der Autoren zu einem Verkehrsrahmen für die anschließende Konsolidierung der umliegenden Gebiete werden - mit anderen Worten, um Hohlräume mit relativ niedrigen Gebäuden aufzubauen, was auch die städtische Umgebung des betreffenden Gebiets humaner machen könnte.
Wohngebäude befinden sich entlang des Grundstücks und bilden einen gemütlichen und geräumigen Innenhof mit Spielplätzen und Sportplätzen, Blumenbeeten und einer grünen Wiese. Durch die Verringerung der Anzahl der Stockwerke bis zur südlichen Grenze des Komplexes erhalten der Innenhof und die Gebäude ein Maximum Sonneneinstrahlung. Architekten kleiden diese Häuser einfacher, geben ihnen aber eine charakteristische facettierte Form. Der Tanzrhythmus von Fenstern mit Farbakzenten, freitragenden Vorsprüngen und verglasten ersten Stockwerken - alles stimmt mit dem überein, was wir in den Werken von "Atrium" gewohnt sind. Und in der Mitte des Innenhofs füllt ein helles, sattes gelbes Haus den Raum mit Emotionen und Plastizität, schafft einen Übergang zu einer menschlichen Skala und bildet die interne Zonierung des Innenhofs.
Die Hierarchie der Wohnungen im geplanten Komplex richtet sich nach der allgemeinen Kompositionslösung und erfüllt die Anforderungen verschiedener Kategorien potenzieller Käufer. In drei Hochhäusern schlugen die Architekten vor, repräsentative Wohnungen mit herrlichem Blick auf die Stadt zu platzieren. Das Gebäude, das den 40-stöckigen Turm "stützt", ist für wirtschaftliche Mietwohnungen gedacht, die in der Hauptstadt so fehlen; Flache Gebäude mit Fenstern mit Blick auf den Innenhof eignen sich perfekt für Familien mit Kindern, und Korridor-Apartments am Fuße der Türme sind ideal für junge Leute. Die ersten Stockwerke des Komplexes sind für die Platzierung öffentlicher Funktionen vorgesehen, wodurch das Problem des Mangels an zu Fuß erreichbaren Objekten gelöst und die Fußgängeraktivität entlang des Rublevskoye Highway aktiviert wird, wo sich sogar öffentliche Funktionen befinden auf zwei Ebenen.
Die Jury stellte als besondere Entdeckung des Atriums die Idee fest, eine Umgebung im menschlichen Maßstab zu schaffen, die durch eine Mauer aus drei hohen Türmen in einem separaten Block vor dem Lärm und der Gasverschmutzung des Rublevskoye Highway geschützt ist. Darin sahen Vera Butko und Anton Nadtochiy den Schlüssel zur Lösung der schwierigen städtebaulichen Situation dieses Ortes, die ihrer Meinung nach radikal verbessert werden könnte.
