Am 25. Mai präsentierten die Autoren der Projekte zur Entwicklung und Verbesserung des Simonovskaya-Dammes im Schulpavillon des Muzeon-Parks ihre Arbeiten den Mitgliedern der Jury, die neben Vertretern des Kunden auch die Firma OPIN, Dazu gehörten Spezialisten des Instituts für den Generalplan von Moskau und Moskomarkhitektura, Yuri Grigoryan, Vitaly Lutz und Alexander Tsimailo. Am selben Tag wurden die Ergebnisse des Studentenwettbewerbs zusammengefasst. Den ersten Platz in der Bewertung der Jury belegte das Projekt "Simonovskie Hills", der zweite "The City Shore", der dritte "Water". Kultur. Menschen".
Der Moskauer Fluss steht seit langem im Fokus der Stadtverwaltung. Nachdem die Moskauer Stadtregierung, das Moskauer Komitee für Architektur und Bauwesen und das Institut für den Generalplan von Moskau die dringende Notwendigkeit der Umgestaltung von Flussräumen umrissen hatten, bereiteten sie einen internationalen Wettbewerb vor und veranstalteten ihn, dessen Gewinner das russische Büro „Project Meganom “unter der Leitung von Yuri Grigoryan. Danach hörte die Arbeit keine Minute auf. Ein neuer Schritt war der vom General Planning Institute organisierte Studentenwettbewerb, der darauf abzielte, frische, nicht standardisierte Lösungen zu finden, die nur junge, energiegeladene und noch nicht durch "praktische Überlegungen" begrenzte Architekten anbieten können. Wie die Organisatoren erklärten, ist dies einer der ersten Fälle, in denen sich die Moskauer Behörden, der Entwickler und die Universitäten der Hauptstadt zusammengetan haben, um die Entwicklung der städtischen Umwelt anzugehen.
Die Studenten des Moskauer Architekturinstituts, der Graduiertenschule für Städtebau und der New Leaders of Territorial Development School der RANEPA wurden in drei gemischten Gruppen zusammengefasst. Jedem von ihnen wurde das Gebiet des Simonovskaya-Damms am linken Ufer des Flusses im Bezirk Danilovsky der Hauptstadt zur Analyse und Gestaltung angeboten. Seit Beginn des letzten Jahrhunderts wurden an dieser Stelle Lagerhäuser und große Industrieunternehmen gebaut, und der Damm mit einer Gesamtlänge von 2 km war für die Stadtbewohner fast ein Jahrhundert lang unzugänglich. Die Teilnehmer hatten die Aufgabe, eine Verbindung zwischen der Stadt und dem Fluss herzustellen und den Damm mit neuen Funktionen und hochwertigen öffentlichen Räumen für die Bewohner der geplanten Werkstatt Tsimailo und Lyashenko eines Wohnkomplexes zu füllen, der sich entlang des Flusses erstreckt Damm. Zusätzlich zum tatsächlichen Raum am Fluss wurden die Schüler gebeten, die Umgebung mit einer Gesamtfläche von 23 Hektar detailliert zu analysieren. Die ganze Arbeit dauerte einen Monat. Das Ergebnis war erwartungsgemäß interessant.
Wir präsentieren die Projekte aller drei Teams:
Erster Platz. Projekt "Simonovskie Hills"
Autoren: Anastasia Veretennikova, Anastasia Shemetova, Anastasia Yurkevich, Yuri Korneo
Es wird vorgeschlagen, die Ästhetik des Industriegebiets im erneuerten ökologischen Raum zu bewahren. Diese Idee wurde zur Grundlage für das Design, dem eine eingehende Analyse der Umgebung der Stadt vorausging. Der Bezirk Danilovsky liegt im Südosten der Hauptstadt. Historisch gesehen ist dies ein Industriegebiet, das Teil des Industriegürtels von Moskau ist. Hier befindet sich das ZIL-Werk. Der renovierte Damm liegt zwischen der Vostochnaya-Straße und dem Krutitskaya-Damm. Wichtige Objekte, die bei der Gestaltung berücksichtigt werden sollten, waren die Geburtskirche der Heiligen Jungfrau Maria, das Simonov-Kloster auf der gegenüberliegenden Seite des Flusses - das Danilovsky-Kloster aus dem 16. Jahrhundert sowie das Torpedo-Stadion. In naher Zukunft plant das Unternehmen OPIN den Bau eines großen Wohnkomplexes in der ersten Baulinie in der Nähe des Wassers.
Die Autoren des Projekts, die verschiedene Städte des Landes und verschiedene Universitäten vertraten, sagten, ihre Aufgabe sei es, alle Minuspunkte des Territoriums in Pluspunkte umzuwandeln. Also versuchten sie, mit der langen und schmalen Geometrie des Ortes zu spielen und die industrielle Vergangenheit als kulturelles Erbe zu nutzen.
Zunächst wurden die Haupttätigkeitsbereiche des Gebiets hervorgehoben, die mit dem Damm verbunden werden sollten. Die Küste ist horizontal in drei Hauptebenen unterteilt, ebenso wie der unterirdische Teil - ein großer Parkplatz. Die erste Ebene der Raumentwicklung sind die Innenhöfe des zukünftigen Komplexes: Es wird vorgeschlagen, sie mit Industriemotiven zu verbessern und mit dem Fluss zu verbinden. Der nächste Schritt ist das Gebiet näher am Wasser: Es wird in ein malerisches grünes hügeliges Gebiet verwandelt; Die Hügel werden Relief und landschaftliche Vielfalt schaffen sowie die Lärmbelastung für die Bewohner der umliegenden Häuser verringern. Das gesamte Gebiet des Dammes wird von einem kurvenreichen Radweg mit einer Länge von etwa eineinhalb Kilometern durchbohrt, der sich im Winter in eine Strecke für Skater verwandelt. In die Struktur sind auch Spielplätze für verschiedene Altersklassen eingebaut, die reibungslos ineinander fließen.
Breite Treppenkaskaden führen von der oberen Ebene nach unten. Entlang befinden sich Kunstgegenstände wie verstreute Fässer, aus denen anstelle von Öl ein Rasen "fließt". Auf den Fluss abgesenkte Pontons ermöglichen es Ihnen, sich dem Wasser zu nähern. Auf ihnen kamen die Autoren die Idee, kleine Seen zu arrangieren und Bereiche für Erholung und Privatsphäre zuzuweisen. Ein "Fuß" ist an Land, der andere - auf dem Ponton befindet sich ein Restaurant: Die Autoren schlagen vor, das Gebäude aus einem alten Eisenhangar des jetzt zerstörten Lenin-Öldepots zu bauen.
Zweiter Platz. City Shore Projekt
Autoren: Elena Zaraiskaya, Ulyana Maisova, Alexandra Sokolova, Ekaterina Tokmakokova, Julia Shtokalo
Die Autoren des Projekts untersuchten sorgfältig das Territorium des gesamten Danilovsky-Distrikts, seine Infrastruktur und sein Verkehrspotential und untersuchten die Interessen seiner Bewohner. Die Autoren fragten sogar die Anwohner, was sie von dem renovierten Damm wollen. Das Spektrum der Interessen reichte von Standardspielplätzen, Tischtennisplatten und Picknickplätzen bis hin zu Schachtischen und Hörsälen. So wurde der gesättigte Raum des Dammes nicht nur eine Promenade am Wasser, sondern eine Alternative zu einem echten Park.
Ausgangspunkt des Projekts war das von Yuri Grigoryan in seinem Projekt vorgeschlagene Konzept der "Häfen" - der Gewinner des oben genannten
Wettbewerb. Die Autoren waren der Ansicht, dass das betreffende Gebiet das Potenzial und die Möglichkeit hat, einer dieser „Häfen“zu werden. Durch die Übertragung des Meganoma-Schemas auf den Damm fügten sie eine große Anzahl von Funktionsbereichen hinzu, zwischen denen sie Fußgängerwege und Radwege verlegten. Die Hauptattraktionspunkte waren der Infopunkt, ein Sommerkino und ein Pier mit einem Ponton. Darüber hinaus haben die Autoren ein Modell transformierbarer Pavillon-Module entwickelt. Bei Bedarf können sie in Form kleiner Kioske entlang der Böschung verteilt oder umgekehrt zu einem großen beheizten Pavillon kombiniert werden, was besonders im Winter praktisch ist. Ein interessantes Detail: Unter Wahrung aller Perspektiven des Tempels und des Klosters betonen die Autoren des Projekts diese mit Hilfe spezieller Kunstobjekte in Form eines Fotorahmens.
Neben der Küste sind auch die für den Wohnkomplex konzipierten Gebiete der Kindergärten und Schulen betroffen. Sie sollen für die Unterbringung von Kinderentwicklungszentren oder für die Einrichtung eines kleinen Gemüsegartens verwendet werden, in dem Kinder selbst Gemüse anbauen können. Außerdem sieht das Projekt eine schrittweise Umsetzung vor, berechnet die wirtschaftliche Durchführbarkeit von Entscheidungen und schlägt ein Konzept für die ganzjährige Nutzung vor.
Dritter Platz. Projekt „Wasser. Kultur. Menschen"
Autoren: Irina Voinova, Ksenia Lutsenko, Anastasia Zheleznova, Alina Boshnyak
Das Projekt, das den dritten Platz belegte, umfasste die eingehendste Analyse der aktuellen Situation. Dies ermöglichte es den Autoren, die Hauptprobleme des Gebiets zu identifizieren. Sie stellten fest, dass die beiden Ufer des Flusses an diesem Ort sehr schlecht miteinander verbunden sind. Es gibt zwei Brücken - Novospassky im Norden und Avtozavodsky im Süden, aber sie liegen sehr weit voneinander entfernt in einer Entfernung von mehr als 5 km. Auch die Verkehrsanbindung lässt zu wünschen übrig: U-Bahn-Stationen befinden sich genau in der Nähe von Brücken und sehr weit vom Simonovskaya-Damm entfernt. Ein zu schmaler Streifen entlang des Flusses erlaubt es nicht, die gesamte notwendige Infrastruktur darauf zu platzieren. Gleichzeitig kann der Danilovsky-Bezirk hinsichtlich seiner kulturellen Bedeutung mit den zentralen Teilen der Stadt konkurrieren. Neben Kirchen und Klöstern gibt es ein Stadion, ein Museum für realistische russische Kunst und ein Kulturzentrum ZIL.
Das Projekt basiert auf der Idee, die Interessen aller Gruppen von Bewohnern des Distrikts in einem Gebiet zu vereinen. Zu diesem Zweck wird vorgeschlagen, eine konzeptionelle Verbindung zwischen dem bestehenden Sportcluster, Freizeit- und Kulturobjekten herzustellen, einschließlich des auf dem Gebiet der ZIL projizierten Kulturclusters und der Nagatinskaya Poima. Die Integrität des Gebiets ist laut den Designern ohne den Bau zusätzlicher Fußgängerbrücken zur Verbindung verschiedener Entwicklungsstufen nicht möglich. Insgesamt wird vorgeschlagen, zwei Brücken zu bauen: Eine davon wird im Generalplan berücksichtigt, die andere existierte hier zu Beginn des 20. Jahrhunderts und wurde Nord-Simonovsky-Brücke genannt. Die rekonstruierte Brücke wird über die Straße vom neuen Wohnkomplex zum Fluss führen.
Der Damm selbst ist in drei Ebenen unterteilt. Die erste Ebene ist für den Transitverkehr reserviert, die zweite für den vorübergehenden Aufenthalt von Personen und die dritte für den Zugang zum Wasser. Ein großer Platz wird zum öffentlichen Hauptraum. Bereiche für Picknicks, aktiven Zeitvertreib und zum Entspannen im Schatten der Bäume sind vorgesehen. Alle Pavillons und kleinen architektonischen Formen sollen mit russischen Nationalornamenten gelöst werden: Laut den Rednern ist dieses Thema heute sehr relevant. Der Radweg führt nicht direkt zum Damm: Es wird vorgeschlagen, ihn parallel zur Straße zu führen.
