Standards für Autozentren
Die Typologie von Autozentren ist seit langem in der Welt bekannt und basiert auf klaren Vorschriften für Markenbücher - Regeln für die Ausstattung, das Layout und das Design von Autohäusern und Servicekomplexen, die von jedem Hersteller erstellt wurden. Volumetrische "Folios" regeln alle Elemente von Gebäuden bis hin zu Farbe und Veredelungsmaterial, die für die Verwendung in Innenräumen eines bestimmten Funktionsbereichs zulässig sind.
Zu Beginn der kapitalistischen Wirtschaft in Russland waren die Anforderungen an die Einhaltung von Markenbüchern nicht so hoch. Der Markt entwickelte sich schnell und die auffällige und eingängige Architektur des Autohauses trat in den Vordergrund. Diese Zeit gab der russischen Architektur viele bemerkenswerte Gebäude, aber wie viele andere Dinge geriet dieser Ansatz in Vergessenheit und wurde durch einen rationaleren ersetzt: mit einfachen orthogonalen Volumen, großen Glasmalereien, Hightech oder Pseudo-Hightech Entwürfe und die obligatorische große Inschrift mit dem Markennamen oben im Gebäude. … Es scheint, dass in einer solchen Situation Autozentren für Architekten als Testgelände für kreative Suchen und professionelle Entdeckungen kaum von Interesse sein könnten. Trotzdem suchen und schaffen führende russische Architekten auch innerhalb dieser Typologie mit all ihren Markenbeschränkungen weiterhin außergewöhnliche Objekte, die einen bedeutenden Status beanspruchen.
Das Portfolio des A. Len-Büros umfasst etwa vierzig Projekte von Autozentren in St. Petersburg, von denen zwei Drittel umgesetzt wurden. Wir können sagen, dass dies eine der frühesten und stabilsten Spezialisierungen des Unternehmens ist - A. Len arbeitete mit Händlern der größten Marken zusammen: Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA. Das von den Architekten A. Len entworfene und umgesetzte Avangard-Autowerkstattzentrum am Primorsky Prospekt ist der einzige große Komplex dieser Typologie, der 2017 in Russland gebaut wurde und derzeit einer der größten in Europa ist. Es umfasst nicht nur eine Auswahl der wichtigsten Marken von Mercedes, sondern auch der Luxusabteilungen wie AMG und Maybach. In diesem Projekt haben die Architekten gezeigt, wie die in den Standards von Brandbooks verborgenen Möglichkeiten noch nicht genutzt wurden.
Einschränkungen als Anreiz
Wie bei herkömmlichen Bauvorschriften können die Anforderungen an die Organisation und Ausstattung von Markenautozentren als Hindernisse für die Selbstdarstellung des Architekten angesehen werden, in einigen Fällen werden sie jedoch zu einem Katalysator für den kreativen Prozess. Dies ist genau der Anreiz für das Büro von A. Len, das Markenbuch von Mercedes und seiner AMG-Abteilung, beim Entwurf eines neuen Autozentrums in St. Petersburg.
In den Anweisungen, die beim Bau von Markenautohändlern auf der ganzen Welt befolgt werden müssen, sind die Abmessungen und die Anordnung verschiedener Funktionsbereiche, die konstruktiven Lösungen der Fassaden und ihre Gestaltung bis hin zur Verwendung von Säulen einer bestimmten Geometrie und Farbe Materialien bestimmter Typen und Hersteller werden sorgfältig vorgeschrieben. Bei einer solchen Standardisierung ist es schwierig, auf Freiheit der Kreativität zu hoffen, aber es stellt sich heraus, dass Einschränkungen nur die Kreativität anregen. Und Markenvertreter unterstützen in den meisten Fällen neue Ideen, die über Vorlagen hinausgehen, insbesondere wenn Innovationen dazu beitragen, das Image der Marke zu betonen und Kunden anzulocken.
Der Leiter des Büros, Sergei Oreshkin, erklärte: „Es war eine interessante Übung für den Architekten, originelle und qualitativ hochwertige Lösungen im eher starren Rahmen des Markenbuchs zu entwickeln, das die zurückhaltende Solidität der weltberühmten Marke vorschreibt. Das Gebäude fungiert als Hülle für ein Luxusprodukt der Spitzenklasse. Diese Haut sollte so attraktiv sein wie das Produkt, aber nicht genug, um den Verbraucher von den Autos selbst abzulenken. Es ist wie ein Fall für luxuriöses Parfüm - die Schachtel muss perfekt sein, aber es ist immer noch nicht die Hauptsache, die Hauptsache, der wahre Wert liegt im Inneren. Daher muss die Schale anders sein, es muss gesehen werden, dass dies die "Verpackung" eines Mercedes ist. Aber der ganze Wert, das Herz dieses Komplexes, sind die Produkte des Unternehmens. " ***.
Einfaches Formular für wertvolle Inhalte
Die Architekten boten dem Kunden eine lakonische Architekturform mit mehreren räumlichen Elementen an, die diese positiv ergänzen und hervorheben können. Die Autoren zitieren die Architektur von Richard Meier als Inspirationsquelle mit ihrer charakteristischen Einfachheit der Volumen und der Perfektion der Proportionen.
Das Hauptvolumen des Autohauses ist ein sechsstöckiges Parallelepiped.
Auf der Südseite wird ein zylindrischer Block einer Rampe in das Volumen geschnitten, was zu einem ausgenutzten Dach führt, auf dem ein Parkplatz für 69 Autos angeordnet ist. Die nördliche Hauptfassade mit Blick auf eine der verkehrsreichsten Autobahnen in St. Petersburg - den Primorsky Prospekt - ist vollständig verglast und dient als großes Schaufenster. Dünne Metallsäulen werden parallel zur Glasfassade installiert - bekannt für jeden, der die Geschichte der Marke verfolgt. Diese Säulen sind immer in Ausstellungsräumen der Marke Mercedes vorhanden. Vor einigen Jahren waren sie jedoch normalerweise dunkelblau. Aber die Marke steht nicht still und entdeckt mutig neue Farben, während sie sich gleichzeitig zu Seriosität und Chic bekennt.
Die Notwendigkeit, Säulen an der Fassade anzubringen, gab den Architekten die Möglichkeit, ihre Kunststofflösung zu diversifizieren. Die tektonische Logik verlangte eine Art Krönung, deren Rolle eine massive Überdachung über der gesamten Fassade und Terrasse im sechsten Stock übernahm, wo bald ein Restaurant für Gäste des Autohauses eröffnet wird. Interessanterweise sah das Markenbuch die Möglichkeit vor, ein dünnes Visier zu verwenden, aber die Architekten schlugen eine massivere Form vor, die mit den Proportionen und Hauptabteilungen des Gebäudes verknüpft war, und bestanden auf dessen Umsetzung, wodurch die Hauptfassade effektiv fertiggestellt wurde.
Eine weitere erfolgreiche Innovation, die von den Architekten vorgeschlagen wurde, war ein ungewöhnliches System zur Anzeige von Autos. Wie von den Autoren konzipiert, werden alle aktuellen Modelle der Marke in den drei mittleren Stockwerken entlang der Hauptglasfassade präsentiert. Für eine größere Wirkung empfahlen die Designer, nur weiße Autos in der "Vitrine" anzuzeigen. Tagsüber fallen sie stärker auf und abends leuchten sie dank besonderer Beleuchtung buchstäblich. Die architektonische Lösung erwies sich auch unter Marketinggesichtspunkten als erfolgreich. Die Ausstellung der hinter der Glasfassade ausgestellten Autos ist deutlich an der Überführung der Kreuzung Western High-Speed Diameter zu erkennen, die mehrere zehn Meter von der Fassade entfernt verläuft. So wird den Mercedes-Produkten täglich die Aufmerksamkeit von Zehntausenden von Fahrern garantiert, die diese Kreuzung passieren. ***.
Die Position verpflichtet
Bei der Auswahl der architektonischen und strukturellen Lösungen des Komplexes versuchten die Architekten, die für die Marke Mercedes charakteristischen Eigenschaften hervorzuheben: fortgeschrittenes technisches Niveau, Perfektion in Form und Funktion, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Bei der Auswahl eines Fassadenverglasungssystems wurden die deutlichsten hohen Qualitätsstandards für deutsche Autohäuser aufgezeigt. Traditionell wird in Russland ein relativ wirtschaftliches kombiniertes Teilsystem für die Verglasung einer großen Fläche verwendet, bei dem Stahlelemente, die die Hauptlast tragen, mit zusätzlichen Aluminiumelementen kombiniert werden, die zur Sicherung von doppelt verglasten Fenstern vorgesehen sind. Das Durcheinander von Hilfsstrukturen verschlechtert das Erscheinungsbild und neutralisiert die Wirkung der Glaswand, deren Hauptwert die Transparenz ist. Es gibt alternative Systeme auf dem Markt, bei denen alle Elemente aus Stahl bestehen, wodurch große Spannweiten abgedeckt werden können, und die Unterkonstruktion so dünn und elegant wie möglich ist, sie jedoch teuer und schwierig herzustellen und zu installieren sind. In St. Petersburg wurden solche Stahlfassaden nur in kleinen einstöckigen Gebäuden verwendet. Erst auf der Porsche Motor Show wurde das System zehn Meter hoch gemacht.
Die Architekten des A. Len-Büros erkannten, wie hoch die Messlatte durch Designlösungen neben hochwertigen Mercedes-Fahrzeugen gehalten werden muss, und überzeugten den Kunden, ein Stahlsystem für die Hauptfassade des Avangard-Autohauses zu verwenden. Infolgedessen war es möglich, ein einzigartiges Buntglasfenster mit einer Höhe von 20 Metern aus 5 Metern hohem Glas aus dem in Finnland hergestellten Profil herzustellen, das das Erscheinungsbild und das Innere des Salons angemessen ergänzt.
Die übrigen Fassaden des Komplexes sind pragmatischer gestaltet, jedoch in strikter Übereinstimmung mit den für das Gebäude entwickelten metrischen und proportionalen Reihen. Die Abmessungen und das Muster der Verglasung sowie die Wahl der Art und Methode der Fassadenverkleidung werden gemäß den Funktionen einer bestimmten Zone innerhalb des Gebäudes bestimmt. Die für eine Ausstellung von Luxusautos erforderliche Glasvitrine wird im Verwaltungsbereich des Gebäudes durch die Standardstreifen aus sich verjüngenden ein- und zweistöckigen Fenstern ersetzt, wobei die Größe der Fenster von der Anzahl der Arbeitsplätze im Büro abhängt.
Beim Betreten des Servicebereichs ändert sich das Muster der Öffnungen erneut. An der hinteren Fassade sind vertikale Fenster und das zylindrische Volumen der Rampe das Leitmotiv, das wie eine Ziernaht mit quadratischen technischen Fenstern genäht ist. Ursprünglich war geplant, die Rampe kalt zu machen und mit einem High-Tech-Gitter zu schließen, aber später wurde die Idee aufgegeben: Wir entschieden uns für eine warme Fassade, die die steile Rampe vor Niederschlag und Vereisung schützt. ***.
Innere
Wie Sie sich vorstellen können, war die Planung und Gestaltung der Innenräume um ein Vielfaches schwieriger und erforderte viel mehr Zeit als die Gestaltung des Äußeren des Gebäudes. Alle Schwierigkeiten, einschließlich der Koordination aller Innendetails mit den Markenvertretern, waren jedoch aus Sicht der Autoren des Projekts gerechtfertigt. Sergey Oreshkin kommentiert die Notwendigkeit, alle Teile des Projekts unter der Kontrolle des Autors zu halten: „In den letzten Jahren haben wir begonnen, die Innenausstattung unserer Einrichtungen zu entwickeln, da wir wiederholt auf Beispiele gestoßen sind, als dies bei Architekten von Drittanbietern der Fall war die Innenarchitektur nicht als organischen Teil der architektonischen Lösung des gesamten Gebäudes wahrzunehmen, was das Ergebnis in gewisser Weise am negativsten beeinflusst “.
Die Architekten des A. Len-Büros haben den Charakter der Innenräume des Avangard-Händlers als maskulin definiert und die Zeichen eines raffinierten High-Tech-Stils und einer edlen Club-Zurückhaltung kombiniert. Die Grafik und die Liebe zum Detail zeichnen dieses Interieur aus und machen es zur besten Kulisse für die Präsentation und den Verkauf von Mercedes-, AMG- und Maybach-Fahrzeugen.
Die im Innenraum verwendeten Materialien sind hauptsächlich Metall und Glas. Nur an einigen Stellen werden sie durch das bereits erwähnte Holz und den brutalen Beton abgesetzt. Die Architekten wählten Weiß und Schwarz als Hauptfarben, deren logische Ergänzung die Grau- und Bernsteinfarben von Naturholz waren, die in der Dekoration in Bereichen zu finden waren, die zum Entspannen und für längere Aufenthalte von Kunden gedacht waren, wie z. B. im Wartezimmer und im Café. Die Farben der Räume folgen eindeutig ihrer Funktion: Präsentation, helle Räume sind überwiegend weiß; In technischen, dunklen Bereichen herrscht Schwarz vor. In den Zwischenzonen werden beide Farben kombiniert.
Um die grafische Natur des Raums zu betonen, fügen Architekten ein zusätzliches Akzent-System in den Innenraum ein - Beleuchtungsgeräte, die sich in Form und Funktion unterscheiden, aber nicht nur ihre direkte Rolle spielen,aber auch ein bisschen Antrieb in den Innenraum bringen und dabei helfen, eine intuitive Navigation aufzubauen. Darüber hinaus wird in den AMG-Zonen, in denen die getunten Autos präsentiert werden, mit Hilfe von Licht- und Audioeffekten eine besondere Atmosphäre geschaffen, die die Exklusivität und das Privileg jedes Autos betont.
Eine gewisse Verfeinerung des Innenraums erklärt sich aus der prinzipiellen Position der Autoren. „Wir machen immer ein zurückhaltendes Interieur und erkennen, dass dann unweigerlich Leben,„ Chaos “und spontanes Dekor dazu kommen werden. In diesem Fall handelt es sich um Geräte, Autos, Mitarbeiter, Kunden. Das Gebäude wird ein Eigenleben annehmen. Und wir können das Ergebnis niemals kontrollieren. Deshalb ist es so wichtig, den Innenraum in irgendeiner Weise unvollendet zu lassen, um die Gegenreaktion für die zukünftige Entwicklung beizubehalten - so erklärt Sergey Oreshkin seine Vision.
Neue Standards für ein Markenbuch
Die Arbeit des A. Len-Büros an der Entwicklung des Avangard-Autohausprojekts hat die deutschen Experten, die Mercedes und seine Geschäftsbereiche bei der Eröffnung des Zentrums vertraten, stark beeindruckt. Anhand der Grundsätze des Markenbuchs des Unternehmens konnten die Architekten ihren Standpunkt in Konsultationen finden, überzeugend präsentieren und verteidigen und schließlich unter den gegenwärtigen russischen Bedingungen viele Lösungen umsetzen, die sich formal vom „Brief“von unterscheiden die bestehenden Regeln, aber deutlich ihren "Geist" ausdrücken. Die kreative Überarbeitung der gesetzlichen Anforderungen, ein kreativer Ansatz zur Schaffung des effizientesten, komfortabelsten und ästhetischsten Raums für die Präsentation der Produkte des Unternehmens bildeten die Grundlage dieses Projekts und wurden hoch geschätzt. Einige der Innovationen wurden sogar von deutschen Experten vorgeschlagen, in das Markenbuch des Unternehmens aufgenommen zu werden, was als Zeichen bedingungsloser Anerkennung angesehen werden kann.
