Vorgeschichte
Der Standort neben der Autobahn Leningradskoe befindet sich in unmittelbarer Nähe der Küste des Moskauer Kanals. Im Rahmen der Umstrukturierung des Gebiets von OOO TPF Portkhladokombinat wurde bereits im Oktober 2016 eine GPZU für den Bau eines multifunktionalen Wohnkomplexes mit sozialen Infrastruktureinrichtungen mit einer Gesamtfläche von 150.000 m² erhalten. Meter. Gleichzeitig wurde die Zusammensetzung des Komplexes festgelegt, der laut Beschluss ein Sport- und Erholungszentrum, einen Kindergarten für 100 Plätze, ein Ausbildungszentrum für 200 Plätze und öffentliche Einrichtungen umfassen sollte; seine Höhe war auf 74 Meter begrenzt. Ein Jahr zuvor präsentierte Storm Properties auf der Moskauer Immobilienausstellung Proestate ein Projekt für den Wohnkomplex L69, das von Sergey Skuratov Architects für denselben Standort entwickelt wurde.
Präsentation
Das Treffen des Erzrates begann mit einer Rede des Vertreters des Kunden, Wainbridge, der über das Architekturbüro und die Baupläne sprach. Die Metex Design-Gruppe mit Hauptsitz in Istanbul wurde aufgrund der Berücksichtigung verschiedener Konzepte als Designer ausgewählt und entwirft die Anlage seit anderthalb Jahren. Nichtwohngebäude der Anlage mit einer Fläche von 21.753 qm. Die Zähler wurden abgerissen und das Gelände ist bereit für den Bau, dessen Beginn für diesen Sommer geplant ist.
Dann wurde das Wort an Sinan Kafadar vergeben, einen der Partner der Metex Design-Gruppe. In seinem Vortrag widmete er der Analyse des Territoriums große Aufmerksamkeit, insbesondere der Verbesserung des Dammes: Heute sind nur 27% der Küste für die Stadtbewohner zugänglich, und die Strände nehmen 4% des Küstengebiets ein. Der angrenzende Bezirk Levoberezhny besteht hauptsächlich aus Wohngebäuden der Epochen Breschnew und Chruschtschow, und hier gibt es keinen klar zum Ausdruck gebrachten Kontext. Dem Architekten zufolge berücksichtigte das Projekt nicht nur die Welt, sondern auch die Moskauer Praxis des Bauens in der Nähe von Gewässern, auf deren Grundlage das Konzept der auf dem Gelände kompakt angeordneten Türme erstellt wurde.
Dem Projekt zufolge befinden sich drei Bürogebäude auf dem Gelände an der Seite der Autobahn Leningradskoe. Zwei Platten von Wohngebäuden befinden sich im Landesinneren, sowohl von der Küste (ihre Höhe beträgt 45 Meter) als auch von der Autobahn, und von der Seite der Stadt bilden sie eine Art Portal des Komplexes. Zwei Wohntürme liegen zur Wasseroberfläche des Kanals. Alle Gebäude sind durch ein gemeinsames Stylobate mit einem Parkplatz verbunden, auf dem zwei Eingänge von der Stadtseite aus gestaltet sind.
Der stadtweite Damm wurde landschaftlich gestaltet, und in dem Teil des Stylobates, der ihn überblickt, wurden Cafés und Geschäfte eingerichtet. Ein Merkmal der Fassadenlösungen war die Fülle an Loggien mit Glasgeländer.
Diskussion des Projekts
Zu Beginn der Diskussion über das Projekt betonte der Chefarchitekt von Moskau, Sergej Kusnezow, die Bedeutung des Ortes für die gesamte Stadt und stellte fest, dass die Autobahn Leningradskoe eine Reihe interessanter Objekte aufweist - bereits gebaut und im Bau. Alexey Vorontsov, der zuerst sprach, machte mehrere Kommentare gleichzeitig zu dem Projekt. „Dies ist ein historischer Eingang zu Moskau, daher möchte ich eine Art Akzentlösung für die volumetrisch-räumliche Komposition. Es ist genau so hoch wie die Umgebung. " Er äußerte auch den Wunsch, oberirdische oder unterirdische Gänge auf der gegenüberliegenden Seite des Leningradskoye-Highway auszustatten, damit die Bewohner den Stadtdamm nutzen können. Er kritisierte auch die Fassadenlösungen: "Unser Winter endet Mitte April und die Balkone sind entweder leer oder verglast."
Yulia Burdova, die den Wert des Projekts für die Entwicklung der Böschungen feststellte, machte auch auf die Ansichten des Komplexes von der Seite der Leningradsky-Brücke aufmerksam, von wo aus „Bürogebäude wie ein einziger Monolith aussehen“. Das Thema wurde von Andrey Gnezdilov entwickelt: "Die Fassaden machen einen etwas verwirrten Eindruck: Zwei Gruppen von Gebäuden - Büro- und Wohngebäude - sind weder in der Art der Fassaden noch in den Volumen nicht zu unterscheiden, und der Komplex ist der" Haupt ". Treffen mit Besuchern aus Sheremetyevo. " Die Bedeutung des Ortes für Moskau wurde in gewissem Maße von allen Mitgliedern des Erzrates betont. Alexander Kudryavtsev nannte ihn ein „Dornröschen“: „Jeder versteht die architektonische Bedeutung des Ortes. Hier warten Sie auf eine Offenbarung, aber dies ist in diesem Projekt nicht der Fall. Für manche ist es aber nicht nur der Eingang nach Moskau, sondern auch nach Russland. " Es gab auch Fragen zur Versorgung des Dammes, um den das gesamte Projekt gebaut wird: „Die Lösung des Dammes ist trivial und die Verbindung zu benachbarten Abschnitten ist nicht klar. Das grüne Dreieck in der Nähe der Brücke muss so entwickelt werden, dass es zu einem würdigen Schlussakkord in der Böschungskette zur Leningrader Brücke wird. " Nikolay Shumakov, der letzte Redner, wies auf mögliche Transportprobleme hin: „Die Verbindung mit dem Leningradskoye Highway durch einen einzigen Faden lässt Zweifel aufkommen. Die alltägliche Erfahrung zeigt, dass die Leningrader Frau einfach aufstehen kann. " Infolgedessen wurde das Projekt auf der Grundlage der Ergebnisse der Diskussion zur Überarbeitung geschickt.
