Dies sind zwei Stationen der neuen Fornebubanen-Linie, die das Stadtzentrum mit der Forneby-Halbinsel im Südwesten verbinden wird. Da Oslo von natürlichen Grenzen umgeben ist - Berge, Wälder und ein Fjord - mit einem konstanten Bevölkerungswachstum, ist es besonders wichtig, unbebaute Gebiete zu erschließen, darunter der 1998 geschlossene Flughafen Forneby. Die Halbinsel verfügt bereits über wichtige Einrichtungen wie das Statoil-Hauptquartier und die Telenor-Halle. Ergänzt werden diese durch Wohngebäude für 6.000 Personen sowie öffentliche, gewerbliche und kulturelle Einrichtungen für 25.000 Arbeitsplätze.
Die U-Bahnlinie mit einer Länge von 8 km soll zwischen 2020 und 2025 gebaut werden. Jetzt wurde ein Architekturwettbewerb für sechs seiner Stationen veranstaltet, und das ZHA-Team und das A-Labor des Osloer Büros erhielten einen Auftrag für zwei von ihnen - Forneby (ehemals Forneby Center), der letzte in Kombination mit der "operativen Basis" von die U-Bahnlinie und Fornebuportin (ehemals Arena).
Forneby ist inspiriert von der norwegischen Landschaft mit Spuren von Gletscherwegen, Verwitterung und Erosion. Diese Prozesse erinnern an die "Schluchten" für Menschenströme und führen sie durch neue Plätze zu den Eingängen zum Bahnhof. Laut der Jury war es die Aufmerksamkeit für den öffentlichen Raum, die den Autoren zum Sieg verhalf.
Der Bahnhof Fornebuportin erhielt zwei Eingangspavillons: einen rechteckigen zwischen Gebäuden in einem regelmäßigen Raster und einen ovalen in einem kleinen Park. Die Überlappungen der Plattformhalle auf beiden Seiten sind ebenfalls unterschiedlich - flach bzw. gewölbt. Je nach Tageszeit schlugen die Architekten vor, die Station in für die Passagiere angenehmen Farben zu beleuchten: Die Wettbewerbsjury mochte diese Arbeit mit Licht sehr.