MARCHI: Goldmedaille 2020

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 02:31

Der Kreativpreis für MARCHI-Absolventen, der den Erfolg bei der Beherrschung des Architektenberufs fördert, wurde 1995 ins Leben gerufen. Studenten, die die besten akademischen Leistungen in den wichtigsten kreativen Disziplinen und im Architekturdesign erbracht haben, nehmen an einem zweistufigen Wettbewerb teil.

Gemäß dem Programm der ersten Phase des Wettbewerbs, das im Februar 2020 stattfand, präsentierten die Teilnehmer ein kurzes Projekt "Inhabited Bridge" (Skizze, Layout, Broschüre). Eine Auswahlliste der Teilnehmer wurde gebildet. In der zweiten Runde wurden die endgültigen Qualifikationsarbeiten der Teilnehmer berücksichtigt. Seit 2017 wird die Medaille in zwei Nominierungen vergeben - "Master" und "Bachelor".

Wir veröffentlichen Projekte der Gewinner und Finalisten des Wettbewerbs.

Goldmedaille von MARCHI in der Nominierung "Master"

Vladimir Eremeev

Abteilung für "Wiederaufbau in der Architektur"

Masterarbeit "Das Konzept der Sanierung von Gebäudekomplexen aus der Zeit des Konstruktivismus am Beispiel der" Stadt der Chekisten "in Jekaterinburg"

Wissenschaftlicher Berater: prof. E. V. Polyantsev

Der Beginn des 21. Jahrhunderts war geprägt von einem wachsenden Interesse am Erbe der sowjetischen Avantgarde-Architektur und insbesondere am Konstruktivismus sowohl in der Hauptstadt als auch in der Region.

Eine Reihe von Objekten dieser Zeit wurden in den goldenen Fundus von Lehrbuchbeispielen sowjetischer Architektur aufgenommen, der weithin bekannt wurde. Unter ihnen befindet sich der Gebäudekomplex "Chekist Town", der in den 1930er Jahren des 20. Jahrhunderts nach dem Projekt von I. P. Antonov und V. D. Sokolov.

Die Relevanz der Studie beruht auf dem kritischen Zustand von Wohnkomplexen in der Stadt Jekaterinburg in den Stilformen des Konstruktivismus, einschließlich solcher, die Objekte des kulturellen Erbes sind. Trotz des öffentlichen Interesses am Erbe des Konstruktivismus besteht die große Gefahr des Abrisses dieser Komplexe, da sie sich im historischen Teil der Stadt auf Gebieten mit Investitionsattraktivität befinden. Bisher gibt es in Jekaterinburg keine Erfahrung mit der wissenschaftlichen Restaurierung von Objekten des Kulturerbes im konstruktivistischen Stil.

Das erste Kapitel der Dissertation untersucht die Voraussetzungen und die Geschichte der Schaffung eines neuen Wohntyps in der Avantgarde-Architektur: angefangen bei den Utopien des 18. Jahrhunderts von Charles Fourier bis hin zum Bau von Wohnsiedlungen in Deutschland, in den Hauptstädten und regionale Zentren der Sowjetunion in den 20-30er Jahren des 20. Jahrhunderts. Die Voraussetzungen für die Entwicklung fortschrittlicher städtebaulicher Lösungen und Bautechniken im Ural sowie die Ergebnisse der Umstrukturierung des Zentrums des Ural - der Stadt Swerdlowsk - werden vorgestellt. Die Arbeit der Architekten-Autoren des Gebäudekomplexes der "Chekist Town" wird separat und in vielerlei Hinsicht betrachtet; identifizierte funktionale und technische Merkmale, die die Einzigartigkeit der Architektur des Komplexes selbst bestimmen.

Das zweite Kapitel befasst sich mit der Analyse der Erfahrungen im In- und Ausland bei der Sanierung von Wohnkomplexen, die in den 1920er und 1930er Jahren anhand niederländischer, deutscher und inländischer Beispiele errichtet wurden. Eine breite Palette von Ansätzen und Prioritäten bei der Auswahl von Methoden zur Wiederherstellung von Strukturen, ihrer Reparatur und ihrem vollständigen Austausch, sowohl für identische als auch für neue, progressive, wird offenbart. Identifizierte Entwurfspositionen, die für die korrekte Verwendung im Konzept der Sanierung des Komplexes "Chekist Town" akzeptabel sind.

Das dritte Kapitel zeigt das Potenzial für die Sanierung des Gebäudekomplexes der "Chekist Town" zur funktionalen Erneuerung: die geschlossene Struktur des Viertels, die durchschnittliche Anzahl der Stockwerke, die Möglichkeit der Nutzung des unterirdischen Raums und die Sanierung von Wohnungen moderne räumliche und technische Lösungen; und legte auch einen Vorschlag für die heute fehlende Formation vor, die Gegenstand des Schutzes des Gegenstandes des kulturellen Erbes ist.

Auf der Grundlage einer tiefgreifenden und facettenreichen Analyse des Gebäudekomplexes der "Chekist Town" wurden die Gestaltungskonzepte der Anpassung entwickelt: komfortables High-Class-Wohnen, ein Studentencampus und ein Kunstcluster.

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  1/7 Masterarbeit "Das Konzept der Sanierung von Gebäudekomplexen aus der Zeit des Konstruktivismus am Beispiel der" Stadt der Tschekisten "in Jekaterinburg" Vladimir Eremeev, Moskauer Architekturinstitut

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  2/7 Masterarbeit "Das Konzept der Sanierung von Gebäudekomplexen aus der Zeit des Konstruktivismus am Beispiel der" Stadt der Chekisten "in Jekaterinburg". Anpassungsmöglichkeiten. Kunstcluster Vladimir Eremeev, Moskauer Architekturinstitut

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  3/7 Masterarbeit "Das Konzept der Sanierung von Gebäudekomplexen aus der Zeit des Konstruktivismus am Beispiel der" Stadt der Chekisten "in Jekaterinburg". Anpassungsmöglichkeiten. Studentenstadt Vladimir Eremeev, Moskauer Architekturinstitut

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  4/7 Masterarbeit "Das Konzept der Sanierung von Gebäudekomplexen aus der Zeit des Konstruktivismus am Beispiel der" Stadt der Chekisten "in Jekaterinburg". Anpassungsmöglichkeiten. Elite-Gehäuse Vladimir Eremeev, MARKHI

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  5/7 Masterarbeit "Das Konzept der Sanierung von Gebäudekomplexen aus der Zeit des Konstruktivismus am Beispiel der" Stadt der Chekisten "in Jekaterinburg". Anpassungsmöglichkeiten. Elite-Gehäuse Vladimir Eremeev, MARKHI

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  6/7 Masterarbeit "Das Konzept der Sanierung von Gebäudekomplexen aus der Zeit des Konstruktivismus am Beispiel der" Stadt der Chekisten "in Jekaterinburg". Anpassungsmöglichkeiten. Elite-Gehäuse Vladimir Eremeev, MARKHI

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  7/7 Masterarbeit "Das Konzept der Sanierung von Gebäudekomplexen aus der Zeit des Konstruktivismus am Beispiel der" Stadt der Chekisten "in Jekaterinburg". Technische Ausstattung des Komplexes Vladimir Eremeev, Moskauer Architekturinstitut

Die erste Variante der Anpassung an hochwertiges, komfortables Wohnen umfasst Wiederaufbaumaßnahmen zur Sanierung von Wohnungen, zur Entwicklung von unterirdischen Räumen und zur neuen technischen Ausstattung des Komplexes. Die zweite Möglichkeit zur Anpassung an den Studentencampus basiert auf einem Restaurierungsansatz, der minimale Eingriffe in den Gebäudekomplex sowie die Erhaltung der Grundrisse von Wohngebäuden umfasst. Die dritte Option - ein Kunstcluster - umfasst Restaurierungsmaßnahmen - die Erhaltung der Gebäudeanordnung und teilweise Wiederaufbaumaßnahmen zur Umnutzung der Funktion von Wohngebäuden für die Öffentlichkeit: Büros, Werkstätten.

Die wichtigsten Ergebnisse der Studie:

1. Die Arbeit enthüllt und beweist den besonderen städtebaulichen Wert konstruktivistischer Wohnkomplexe bei der Entwicklung des historischen Zentrums der Stadt Jekaterinburg und umreißt ihre Rolle bei der Bildung eines besonderen und in vielerlei Hinsicht charakteristischen besonderen sozialen Umfelds in der "Chekist Town".
2. Zum ersten Mal wird eine wissenschaftliche Beschreibung der funktionalen und technischen Merkmale des Gebäudekomplexes "Chekist Town" vorgestellt, die die hohe Organisation der Lebensbedingungen in dem Komplex für die 1930er bis 1940er Jahre, insbesondere für den Ural, zeigt.
3. Der Typ „Hauskommune“sowie dieser Begriff wurden in der Entwurfspraxis in Swerdlowsk praktisch nicht häufig verwendet. Die Komplexe, die unter diesem Begriff in Bezug auf ihre Planungsstruktur genannt werden, waren tatsächlich Übergangshäuser oder Gemeinschaftshäuser mit einer entwickelten Struktur von Hausdienstleistungen. Es ist diese Tatsache, die ihre hohe Anpassungsfähigkeit an die Kriterien der sich im Laufe der Zeit ändernden Lebensqualität und folglich einen höheren Erhaltungsgrad bestimmt.
4. Detaillierte Felduntersuchungen des Komplexes wurden durchgeführt. Der Autor bestimmte das Thema des Schutzes der "Chekist Town" und bewies auch, dass die übermäßig strengen Sicherheitsbedingungen, die dem Territorium auferlegt wurden, nicht den Positionen der Autoren des Projekts entsprechen, die den aktiven (gemäß dem technische Fähigkeiten ihrer Zeit) Nutzung des unterirdischen Raums.
5. Angesichts der Tatsache, dass die "Chekist Town" eine Hausgemeinde eines Übergangstyps ist, gab es in ihrer Raumplanungslösung keine radikalen Methoden, die der konstruktivistischen Architektur der Hauptstadt inhärent waren. Das Vorhandensein von Dachböden, Kellern, das Fehlen strenger Planungs- und Strukturpläne im Komplex erleichtert eine bequemere Anpassung und Rekonstruktion.
6. Die vielfältigen Forschungsarbeiten ermöglichten es, ein Projektkonzept für die Sanierung der "Chekist Town" zu formulieren, das der Autor in den grafischen Materialien der Dissertation umgesetzt hat.

Goldmedaille des Moskauer Architekturinstituts in der Nominierung "Bachelor"

Polina Berova

Abteilung für Architektur öffentlicher Gebäude

Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung"

Führungskräfte: prof. S. G. Pisarskaya, Konstrukteur Assoc. A. S. Semyonov, cons. auf der Website pr. prof. M. N. Poleshchuk

Der geplante Komplex befindet sich an der Küste der Ostsee-Nehrung. Geografisch ist es der westlichste Punkt Russlands, ein Teil der Stadt Baltiysk in der Region Kaliningrad, "Propylaea" in der Bucht von Kaliningrad. Die Einzigartigkeit des Ortes liegt in der Sättigung von Befestigungsdenkmälern und Dünenlandschaften an der Küste. Hier befindet sich das Fort "Western" - Teil der Befestigungsanlagen von Fort Pillau; der ehemalige Militärflugplatz Neytief mit zwei Landebahnen; Hydrohart, Küstenbefestigung des Zweiten Weltkriegs. Die Ostsee-Nehrung war lange Zeit ein Sperrgebiet, doch 2010 wurden die Pässe annulliert. Seitdem hat der Touristenstrom zugenommen. Es gibt viele Zwecke für Besuche - von Kultur- und Bildungswegen zur Geschichte der Pillau-Festung bis hin zu Stranderholung und Ökotourismus, wie in den 1910er Jahren, als sich hier eines der besten Resorts in Ostpreußen befand. Der wahllose Tourismus ist jedoch schädlich: Durch die Bewegung auf der ungeschützten Oberfläche der Dünen entfernen die Menschen eine dünne Vegetationsschicht, sodass der Wind den Sand tragen kann. Das Schlimmste ist jedoch gefährliches Verhalten, das zu Bränden führt. Das Hauptproblem der baltischen Nehrung ist also das Fehlen der notwendigen Infrastruktur und des organisierten Lebens darauf.

Die Neuheit des zu entwickelnden Themas liegt im Fehlen städtebaulicher Pläne für die Entwicklung der Ostsee-Nehrung einerseits und ihrer hohen Touristenattraktion andererseits. Die Hauptaufgabe des Projekts besteht darin, das große Potenzial des Gebiets für ein breites Publikum durch die Umsetzung eines integrierten Ansatzes für seine architektonische und städtebauliche Entwicklung zu demonstrieren. Im Gegenzug nimmt die Relevanz der Arbeiten angesichts einiger jüngster Ereignisse zu: Die Demontage zum Schneiden in Altmetall wurde auf dem Territorium der Hangars des Flughafens Neityfe wieder aufgenommen. Da nicht jede einzelne Befestigungsstruktur von Interesse ist, sondern der Komplex bestehender Strukturen auf der gesamten Nehrung, sind sie als Denkmäler nicht gesetzlich geschützt. Der westlichste Punkt Russlands läuft daher Gefahr, das Interesse der Touristen daran zu verlieren. Daher besteht das Hauptziel darin, ein einziges Konzept für die Entwicklung des Territoriums zu formulieren. Die Hauptaufgabe besteht darin, die fehlenden Elemente der touristischen Infrastruktur zu entwickeln, die das Leben organisieren und die Umwelt schützen können.

Um dieses Ziel zu erreichen, wurde ein Cluster-Ansatz gewählt: Das Projekt sieht die Schaffung mehrerer Komplexe an der Ostsee-Nehrung mit unterschiedlichen Erholungsrichtungen vor, die durch gemeinsame Routen und Szenarien miteinander verbunden sind. Im nördlichen Teil gibt es einen Museumskomplex, im östlichen Teil gibt es Wohnungen und ein Yachtzentrum, im südlichen Teil gibt es einen kleinen Flugzeugflughafen. Von Westen entlang der Küste ist geplant, eine Erholungszone zu schaffen, die Befestigungen, Naturdenkmäler und Sehenswürdigkeiten mit gemeinsamen Wegen, Aussichtsplattformen, Stränden und Plattformen verbindet. Diese Arbeit befasst sich mit der Entwicklung eines Erholungsgebiets im Westen der Ostsee-Nehrung.

Der Erholungshotelkomplex umfasst mehrere Zonen und die entsprechenden Unterkunftsmethoden. Weltweit ist die Westküste in ein Landschaftsreservat und eine Erholungszone unterteilt. Als Alternative zu unorganisiertem Camping und Camping in den Dünen werden saisonale, mobile Fertighäuser für 2 Bewohner angeboten. Diese Lösung ermöglicht die Unterbringung in der Natur, ist jedoch nicht spontan und hat negative Folgen. Im Erholungsgebiet befindet sich ein Hotelkomplex mit 124 Zimmern und Apartmenthäusern für Familien oder Langzeitaufenthalte. Das Diplomprojekt beinhaltet die Gestaltung des Hotelgebäudes. Funktionell umfasst es einen Wohnbereich; öffentlich, vertreten durch ein Restaurant, eine Bar, eine Bankfiliale, einen Konferenzsaal; Freizeit - SPA Zone.

Die Gebäude des Komplexes sind aufgrund der charakteristischen klimatischen Bedingungen kompakt angeordnet, um die Nutzung ungesicherter Bodenschichten zu maximieren und den Wald nicht zu beeinträchtigen. Zu diesem Zweck wurde der Standort auf das Vorhandensein von Gebieten ohne Vegetationsschicht untersucht. Das Hotel liegt neben dem schwedischen Berg, genau in einer solchen Zone. Das projizierte Volumen wurde 120 m von der Küste entfernt hinter die umschließende Foredune verschoben, seine Verstärkung ist vorgesehen. Eine Rampe von der zweiten Etage des Gebäudes führt zum Hügel, zur projizierten Aussichtsplattform. Der dort gelegene Aussichtspunkt war in den 1910er Jahren bei Reisenden beliebt, als der Berg eine hohe Düne war. Die Heterogenität und Komplexität des Geländes ermöglicht es, verschiedene Ebenen für die Organisation von Wanderrouten und deren Verbindung mit der vorhandenen Fußgängerinfrastruktur zu verwenden.

Das Projekt nutzte alle möglichen Optionen, um die negativen Auswirkungen auf die Landschaft zu minimieren. Insbesondere wurde das Gebäude vom Boden aus angehoben, um nach Möglichkeit einen freien Sandtransfer in der Oberflächenschicht zu organisieren. Teilweise in den Boden abgesenkt, um nicht akkumulierende Formen zu erzeugen. Auch das Erdgeschoss ist versenkt, die Wohnzimmer liegen höher - zum Schutz vor negativen klimatischen Faktoren. Das Hotel ist in zwei Gebäude unterteilt und befindet sich im ersten Stock. Es entsteht ein windgeschützter Raum, in dem der Haupteingang organisiert ist. Der Eingang befindet sich östlich der Hauptstraße. Die technischen Bereiche des Restaurants befinden sich auf der Nordseite und sind für die Gäste des Komplexes optisch geschlossen. Die Längen von Wohngebäuden werden gemäß den Normen für Brandabstände zwischen Treppen- und Aufzugsknoten bestimmt. Die vertikale Kommunikation berücksichtigt alle technologischen Bewegungswege. Strukturell wird die Steifheit des Gebäudes durch die gemeinsame Arbeit von Säulen, Wänden und Versteifungskernen sichergestellt, die durch monolithische Stahlbetonscheiben von Fußböden und Belägen zwischen den Böden verbunden sind. Das Hotel ist mit Einrichtungen für die bequeme Bewegung von Personen mit eingeschränkter Mobilität ausgestattet. Der öffentliche Bereich ist entlang der Ostfassade des Gebäudes gruppiert, und die zum Meer hin offenen Räume sind daher nach Westen ausgerichtet. Dieser Standort erforderte laut der durchgeführten architektonischen und klimatischen Analyse besondere Maßnahmen, um die Westfassade vor starken Winden und schrägen Niederschlägen zu schützen. Die Wohnräume sind also relativ zueinander verschoben und bilden eine diagonale Linie. Auf diese Weise können Sie die Zahlen in einem Winkel zur Luvseite ausrichten und durchscheinende Öffnungen nach Südwesten und Nordwesten öffnen.

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  1/3 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung". Hauptfassade Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

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  2/3 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung" Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

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  3/3 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung" Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

Da sich das Hotel in der Nähe der zerstörten Küstenbefestigung des Zweiten Weltkriegs befindet, greift das Gebäude das Thema komplexer unterirdischer Strukturen auf. Die Bunker der Neytief-Küstenbatterie sind heute Artefakte der Geschichte, die durch die Zeit und das Meer gelöscht werden. Ehemalige militärische Einrichtungen sind Teil der Landschaft geworden und veranschaulichen, wie der militärische Konflikt endet: Das Leben wird wieder aufgenommen, nur "Narben am Körper" dienen als Erinnerung und Warnung vor der Wiederholung von Blutvergießen. So wurden die Bunker einerseits zu einer Erinnerung an den Ort und andererseits an einen Teil des Strandbereichs. Jetzt sehen sie eher aus wie primitive Dolmen, in denen sich Touristen vor der Sonne verstecken. In dem Projekt wurden ihre Formen überdacht und in Verbindung mit einer der Optionen zum Bauen auf den Dünen für die SPA-Zone und das Volumen der Treppen- und Aufzugsknoten verwendet, die aus dem Boden "wachsen".

Das Hauptfeld der Hauptfassade besteht aus einer Nachverglasung. Diese Materialwahl bietet Schutz vor nassen Niederschlägen und schnellem Trocknen der Oberfläche, was ein wichtiger Faktor in der Klimaregion mit einer durchschnittlichen jährlichen Luftfeuchtigkeit von über 70% ist. Gleichzeitig gewährleistet die Lösung optisch ihre Neutralität gegenüber der Dachlösung. Die Dächer sind in Form von Falten ausgeführt, wodurch die Feuchtigkeit nicht zurückgehalten werden kann. Im übertragenen Sinne beziehen sie sich auf den Luftwaffenstützpunkt, der sich hier früher befand. Außerdem ähnelt die Interpretation der Flugzeuge im Projekt Papierkränen, die über einem Gebäude schweben. Alles in allem ist es ein Symbol des Friedens, der schließlich auf das Gebiet kam, übersät mit Befestigungsobjekten.

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  1/9 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung". Berücksichtigung der Dünenlandschaft der Ostsee-Nehrung bei der Auswahl der wichtigsten volumetrisch-plastischen Lösungen und des Standorts des Komplexes Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

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  2/9 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung". Berücksichtigung der Dünenlandschaft der Ostsee-Nehrung bei der Auswahl der wichtigsten volumetrisch-plastischen Lösungen und des Standorts des Komplexes Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

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  3/9 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung". Die Hauptelemente des Komplexes sind Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

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  4/9 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung". Die wichtigsten Ergebnisse der Klimaanalyse und ihre Auswirkungen auf Planung und Volumenentscheidungen im Projekt Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

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  5/9 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung". Situationsplan, Anordnung der Gebäude Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

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  6/9 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung". Die wichtigsten Phasen der Gestaltung und Arbeit mit dem Territorium Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

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  7/9 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung". Axonometrie Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

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  8/9 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung". Pläne der 1., Standard- und 5. Etage Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

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  9/9 Diplomprojekt "Erholungs- und Hotelkomplex als Teil eines Touristenclusters an der Ostsee-Nehrung". Gebäudeteil Polina Berova, Moskauer Architekturinstitut

Ich absolviere Diplom in der Nominierung "Master"

Tatiana Ryseva

Abteilung für "Stadtplanung"

Masterarbeit "Theorie zentraler Orte" als Methode zur Entwicklung hoch urbanisierter Siedlungssysteme (am Beispiel der Moskauer Agglomeration)"

Wissenschaftlicher Berater: prof. M. V. Shubenkov, Assoc. M. Yu. Shubenkova, Assoc. V. N. Volodin, Art. Rev. O. M. Blagodeteleva

Die Studie befasst sich mit der Suche nach methodischen Ansätzen für das Problem der städtebaulichen Regulierung der Prozesse der Bildung und Entwicklung hoch urbanisierter Siedlungssysteme (insbesondere der Moskauer Agglomeration).

Die Lösung der Probleme bei der Entwicklung von Siedlungssystemen in stark urbanisierten Regionen ist heute äußerst aktuell. Die Moskauer Agglomeration ist ein lebhafter Vertreter unter ihnen und hat eine Reihe von Problemen, wie chaotische Entwicklung, Arbeitsmigration, irrationale Organisation von Verkehrsnetzen, zufällige Auswahl neuer industrieller Entwicklungsstandorte, vorrangige Entwicklungsgebiete usw. Die Frage nach einem neuen Ansatz ist dringend. Für die Entwicklung des Territoriums ist die Änderung der Prioritäten bei der Entwicklung des Siedlungssystems der Moskauer Agglomeration.

Das Fehlen einer Theorie zur Entwicklung von Siedlungssystemen auf verschiedenen großen Ebenen ihrer Organisation erlaubt es nicht, rationale Entscheidungen über ihre Entwicklung zu treffen. Die verabschiedete Strategie für die räumliche Entwicklung der Russischen Föderation wurde im Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung von Wirtschaftswissenschaftlern auf der Grundlage von Wirtschaftsprogrammen entwickelt. Diese Strategie kann nicht auf räumliche Systeme angewendet werden. Daher ist eine neue Theorie der räumlichen Entwicklung von Siedlungssystemen erforderlich, die auf städtebaulichen Kategorien basiert: Siedlungen unterschiedlicher Größe, ihre Lage auf dem Territorium, Verkehrsnetze.

Als Grundlage für die Theorie der räumlichen Organisation der Besiedlung wurde die Theorie der zentralen Orte von V. Kristalller gewählt, in der die Idee einer ausgewogenen räumlichen Entwicklung des Territoriums verfolgt wird. Ziel der Studie ist es, diese Theorie als Instrument zur Analyse und Prognose der Entwicklung des Siedlungssystems umzusetzen. Die Region Moskau wurde als Forschungsgegenstand ausgewählt.

Es ist bemerkenswert, dass die "Theorie der zentralen Orte" bereits heute in der realen Welt "funktioniert". Süddeutschland, auf dessen Territorium die Siedlung von V. Kristalller selbst entworfen wurde, sowie der östliche Teil der USA enthalten Netzwerkstrukturen, die den Gesetzen der Theorie unterliegen. Im Verlauf der Studie wurden die Ergebnisse der gruppentheoretischen Spektralanalyse japanischer Forscher, die die Siedlung in Deutschland und den USA analysierten, eingehend untersucht.

Im Rahmen der Studie wurde erstmals versucht, das V. Kristalller-Raster den Siedlungsstrukturen auf verschiedenen Ebenen zu überlagern: im Moskauer Ballungsraum und im Obninsker Ballungsraum. Die Agnomerk-Agglomeration wurde als Beispiel für ein lokales Siedlungssystem herangezogen, auf dem Hierarchien von Siedlungen der niedrigsten Ebenen identifiziert wurden. Entsprechende theoretische Modelle wurden erstellt und der Grad der Übereinstimmung der vorhandenen Strukturen mit theoretischen Modellen für die Platzierung von Siedlungen unterschiedlicher Größe überprüft.

Das Hauptergebnis der Forschungsarbeit ist das Modell der Moskauer Agglomeration mit einem gebauten "Kristallgitter", dank dessen die Hierarchie der Städte der Agglomeration enthüllt wurde. Das neue Siedlungsmodell entspricht der Idee einer ausgewogenen Verteilung der Ressourcen zwischen den Städten und einer gleichmäßigen räumlichen Entwicklung des Territoriums.

Das erstellte Modell ist ein Instrument zur Bewertung und Prognose der weiteren Entwicklung des Abrechnungssystems. Insbesondere wurde festgestellt, dass eine Reihe von Siedlungen aufgrund verschiedener Entwicklungsumstände ihr räumliches Potenzial nicht ausschöpften und in Zukunft einen wirtschaftlichen Effekt der Entwicklung haben können. Eine andere Gruppe von Städten erhielt im Gegenteil aufgrund zufälliger Umstände Investitionsunterstützung, war jedoch bewusst in Bezug auf räumliche Ressourcen begrenzt und kann die Investition daher nicht rechtfertigen.

Das Modell "Theorie der zentralen Orte" am Beispiel der Moskauer Agglomeration ermöglicht es Ihnen daher, eine wertvolle Hierarchie von Siedlungen aufzubauen, dank derer eine gleichmäßige Verteilung der Ressourcen im Raum und infolgedessen eine ausgewogene Entwicklung der Gebiet. Die Verwendung geometrischer Netzwerke zur Lösung der Probleme der Entwicklung von Siedlungssystemen in stark urbanisierten Gebieten bestimmt ein neues Paradigma für den Übergang von der Siedlung, die sich aufgrund mehrerer Einflüsse und Korrelationen spontan entwickelt, zu einem Systemmodell, das zunächst die Entwicklung bestimmt Vektor und Struktur.

Das im Rahmen der Studie erstellte Modell der Moskauer Agglomeration ermöglicht es, den bestehenden Zustand des Siedlungssystems zu bewerten und Empfehlungen für die Entwicklung des Territoriums abzugeben. Zusammenfassend wird das Modell für die Verwendung in stark urbanisierten Gebieten empfohlen, um bestimmte Probleme bei der Entwicklung von Siedlungssystemen zu lösen, während die Anwendung in einer bestimmten Situation nach einer vorläufigen Bewertung der Gesamtheit der Entwicklungsfaktoren erfolgen sollte.

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  1/7 Masterarbeit "Theorie zentraler Orte" als Methode zur Entwicklung hoch urbanisierter Siedlungssysteme (am Beispiel der Moskauer Agglomeration) ". Entwicklungsprobleme der Moskauer Agglomeration. In- und Auslandserfahrung Tatyana Ryseva, Moskauer Architekturinstitut

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  2/7 Masterarbeit "Theorie zentraler Orte" als Methode zur Entwicklung hoch urbanisierter Siedlungssysteme (am Beispiel der Moskauer Agglomeration) ". Pendelmigration fließt. Kombinierte Lichtpunkte der Ausstellung der Moskauer Agglomeration Tatyana Ryseva, Moskauer Architekturinstitut

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  3/7 Masterarbeit "Theorie zentraler Orte" als Methode zur Entwicklung hoch urbanisierter Siedlungssysteme (am Beispiel der Moskauer Agglomeration) ". V. Kristalllers Theorie der zentralen Orte. Analyse Süddeutschlands Tatiana Ryseva, Moskauer Architekturinstitut

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  4/7 Masterarbeit "Theorie der zentralen Orte" als Methode zur Entwicklung hoch urbanisierter Siedlungssysteme (am Beispiel der Moskauer Agglomeration) ". Analyse der östlichen Vereinigten Staaten Tatiana Ryseva, Moskauer Architekturinstitut

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  5/7 Masterarbeit "Theorie der zentralen Orte" als Methode zur Entwicklung hoch urbanisierter Siedlungssysteme (am Beispiel der Moskauer Agglomeration) ". Theorie der zentralen Orte als Methode zur Bildung eines ausgeglichenen Siedlungssystems Tatyana Ryseva, Moskauer Architekturinstitut

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  6/7 Masterarbeit "Theorie der zentralen Orte" als Methode zur Entwicklung hoch urbanisierter Siedlungssysteme (am Beispiel der Moskauer Agglomeration) ". Modell für die Moskauer Agglomeration Tatyana Ryseva, Moskauer Architekturinstitut

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  7/7 Masterarbeit "Theorie der zentralen Orte" als Methode zur Entwicklung hoch urbanisierter Siedlungssysteme (am Beispiel der Moskauer Agglomeration) ". Aufbau eines Modells eines lokalen Siedlungssystems Tatyana Ryseva, Moskauer Architekturinstitut

Ich habe ein Diplom in der Nominierung "Bachelor"

Sofia Ogarkova

Abteilung "Sowjetische und moderne ausländische Architektur"

Diplomarbeitsprojekt "Interpretation des Bildes der Berliner Mauer in der Architektur der 1970er-2020er Jahre"

Führungskräfte prof. N. L. Pavlov, Assoc. E. V. Ermolenko

In dieser Arbeit wurde eine der tragischsten Perioden der modernen Stadtgeschichte Berlins im Zusammenhang mit der Berliner Mauer untersucht. Die Mauer hinterließ eine physische "Narbe" auf dem Gesicht der Stadt in Form von Ödland und inkohärentem städtebaulichem Gefüge und lebt nach 30 Jahren immer noch in der Erinnerung der Menschen. Die Berliner Mauer ist das hellste Symbol des Kalten Krieges, das immer noch in den Diskursen der zeitgenössischen Kunst und des Kinos vorkommt. Ich wollte verstehen, wie die emotionalen Erfahrungen, die durch die Existenz der Mauer verursacht wurden, in den kreativen Projekten der Architekten zum Ausdruck kamen, die während der Trennung und nach der Vereinigung lebten und arbeiteten. Umso interessanter ist es, dieses Phänomen aus architektonischer Sicht zu betrachten, da die Mauer selbst als architektonische Struktur betrachtet werden kann, der Zweck ihrer Existenz als städtebauliche und Berlin in der Zeit von 1961 bis 1989 als Das Ganze kann als urbane dystopische Idee bezeichnet werden.

Künstlerische Interpretationen der Berliner Mauer wurden in Bereichen wie Literatur, zeitgenössische Kunst und Kino eingehend untersucht, tauchen jedoch in Architekturstudien kaum auf. Basierend auf einer wissenschaftlichen Basis in Englisch und Deutsch wurde eine Arbeitshypothese aufgestellt: Das Phänomen der Berliner Mauer beeinflusste moderne Architekten und fand seine Interpretation in einer Vielzahl von Projekten. Gegenstand der Forschung ist die Interpretation der Berliner Mauer in Architekturprojekten, städtebaulichen Konzepten, Landschaftsprojekten und in der zeitgenössischen Kunst. Der Zweck der Arbeit war es, die Manifestationen des Wall-Phänomens zu verfolgen und zu bestimmen.

Für die Studie wurden 17 Objekte aus der Architektur- und Stadtplanungspraxis der 1970er bis 2000er Jahre und 11 Objekte der modernen Innenkunst der 1980er bis 2010er Jahre ausgewählt.

Die Arbeit besteht aus zwei Teilen. Im ersten Teil wurden die architektonischen und räumlichen Merkmale der Berliner Mauer als Prototyp für verschiedene Projekte untersucht. Der Begriff Situation wurde eingeführt, um die komplexen Eigenschaften der Mauer zu kombinieren. Es wurden 8 typischste Situationen identifiziert: Hauswand, schmaler Korridor, Innenstadtfassade, Endlosstraße, Kontrollwegspur, Enklavengrenze, gebrochene Mauer und Abschnitt entlang des Stadtkörpers. Wachtürme wurden auch als integraler Bestandteil des Grenzkomplexes angesehen.

Im zweiten Teil der Studie wurden Architektur, Stadtplanung, Landschaftsprojekte und zeitgenössische Kunst auf die Formen der Interpretation des Mauerbildes untersucht.

Die Gruppe der Architekturprojekte umfasste 11 Objekte, von denen drei umgesetzt wurden. Es wurden 10 Methoden zum Ausdrücken des Bildes festgelegt: Zum Beispiel interpretierte P. Eisenman im Haus am Checkpoint Charlie die Wand als Schnittebene und schnitt das Volumen des Hauses mit einem Korridorhohlraum ab. D. Libeskind und P. Zumthor präsentierten die Mauer als lineares Haus, wobei D. Libeskind im Projekt "Der Rand der Stadt" eine leere Fassade hat und P. Zumthor im Projekt "Topographie des Terrors" - ähnlich einem Zaun. In Raimund Abrahams „Tempel der Berliner Mauer“wurde der Balken zu einer Projektion der Mauer hinter dem Gebäude, und die Fassadenwand verkörperte ihr modulares Element. John Heyduk hat in dem realisierten Objekt "Schutz" in seinem Objekt einen Wachturm und einen Bildschirm kombiniert, die sich auf die Situation beziehen, die innere Fassade der Stadt.

Der städtebauliche Bereich umfasst 10 Objekte, von denen nur 1 umgesetzt wurde. Für sie wurden 6 Varianten der Wandinterpretationen identifiziert: R. Koolhaas in "Voluntary Prisoners of Architecture" und Axel Schultes in "Federation Ribbon" unter Verwendung der Magnitogorsk-Struktur von Ivan Leonidov interpretierten die Konfiguration der Kontroll- und Spurleiste der Mauer. John Heyduck beschloss in zwei Projekten, "Berlin Mask Theatre" und "Victim", die Enklaven in Form von durch eine geschlossene Mauer begrenzten Stadtteilen innerhalb der Enklave Westberlins zu platzieren. Dieses Schema bezieht sich auf das Schema, das unter der Leitung von Oswald Ungers für Berlin ("Berliner Grüner Archipel") entwickelt wurde, wobei jedes Viertel eine unabhängige Insel ist. D. Libeskind hat im Projekt für den Potsdamer Platz die Stadt mit seinen linearen Strukturen planmäßig geschnitten, sie aber tatsächlich über den Gebäuden aufgehängt, und Thomas Maine hat sein Gebäude direkt über der Berliner Mauer platziert.

Der Landschaftsabschnitt enthält 4 Objekte, von denen 3 implementiert wurden. Für sie wurden 3 Formen der Interpretation der Mauer identifiziert, von denen jede in einer zerquetschten, fragmentierten Form dargestellt wird. H. Kollhoff und A. Ovaska drückten es im Projekt für den Garten des "Jüdischen Museums" mit einer gestrichelten Grenzlinie aus und bezogen sich auf die Situation Ein Schnitt durch den Körper der Stadt. P. Eisenman und D. Libeskind bieten in ihren Landschaftsparks die Möglichkeit, die Situation des „engen Korridors“zu erleben. Stanley Tigerman schlug eine Version des Lebens der Mauer nach ihrem Fall vor: Ordnen Sie eine Gasse entlang und schneiden Sie Brücken auf die andere Seite

Grotesk, Enklave, Leonidovs Magnitogorsk-Struktur und Schnitt durch den Stadtkörper sind einige der Hauptleitmotive der Projekte, die zwischen 1970 und 2000 besprochen wurden, als die Arbeit mit dem Bild der Berliner Mauer stattfand.

Architektur- und Landschaftsprojekte, die nach 2000 entstanden sind, wurden auf der Ausstellung separat vorgestellt, da festgestellt wurde, dass sich in ihnen ein anderer Trend entwickelt: Die Berliner Mauer erscheint in ihnen nicht in Form eines Bildes, sondern ausschließlich im Original. Es gibt eine Fixierung der Route und der überlebenden Elemente, neben denen Parks eingerichtet und Informationszentren eingerichtet werden. Im Berliner Mauerpark ist die Achse des Parks die Strecke von der Mauerroute, im Projekt für die Bibliothek wird sein Flugzeug in den Keller des Gebäudes eingebaut, auf seiner Route werden Informationsbildschirme in den Berliner Mauer-Gedenkparks installiert.

In der modernen Kunst wird die folgende Tendenz beobachtet: Im Laufe der Zeit verwandeln sich konkrete materialistisch schwere Formen des Ausdrucks des Mauerbildes in gespenstischere und materiell schwerelosere. Offensichtlich verwandelt sich die Mauer im Laufe der Jahre nur in subtile und fast vergessene Erinnerungen.

Ich habe die architektonischen Techniken systematisiert, mit denen die Architekten das Bild der Mauer ausgedrückt haben. Grundsätzlich arbeiten sie mit einem Segment (im Plan) und dementsprechend einer Ebene an der Fassade. Das Segment wird komplizierter, multipliziert, fragmentiert, in einen Hohlraum invertiert oder in einen komplexen linearen Komplex umgewandelt. Darüber hinaus kann eine Linie verdrillt, unterbrochen oder zu einer Kurve geschlossen werden. Interpretationstechniken wurden für jede spezifische räumliche Situation definiert.

Analysierte auch den städtebaulichen Standort von Objekten in Bezug auf die Mauerroute: vor und nach ihrem Fall. Die auffälligste Schlussfolgerung war die Tatsache, dass während der Existenz der Mauer ihre Route in Projekten gestärkt wurde: Die Volumina befanden sich parallel dazu oder sogar darüber. Nach dem Fall versuchen die Architekten, diese Spur mit ihrer eigenen linearen Struktur zu durchkreuzen.

Als Ergebnis meiner Forschung wurde eine bedingte Periodisierung in Bezug auf Architekten für das Bild der Mauer vorgeschlagen: 1970-1989 - die Verwendung von Methoden der künstlerischen Interpretation bei der Arbeit mit dem Bild der Mauer. 1989-2000 - Die Mauer ist weg, aber die Arbeit mit dem Bild geht weiter. 2000-2020 - Architekten hören auf, die Mauer zu interpretieren, distanzieren sich persönlich von ihr und arbeiten mit der Mauer als historischem Erbe.

Auf die Frage, wie man das zerstreute und durchgestrichene Berlin vereint, antworteten die Architekten wie folgt: Man sollte es nicht künstlich machen. Im Gegenteil, es ist notwendig, den Pluralismus der Geschichte zu betonen, einschließlich der städtebaulichen Schichten, die Spaltungen bezeichnen, und die Individualität jedes auf seine Weise gebildeten Viertels.

Als Ergebnis meiner Forschung fand ich heraus, dass Architekten die architektonischen und räumlichen Merkmale der Berliner Mauer - ihre Situation und Konfiguration - in ihren Entwürfen reproduzierten. So konnte nachgewiesen werden, dass das Phänomen der Berliner Mauer die Kreativität der Architekten beeinflusst und in einer Vielzahl von Projekten interpretiert wird.

Diese Arbeit wirft einen neuen Blick auf das mehrdimensionale Phänomen der Berliner Mauer als eine Art architektonischen Prototyp und präsentiert erstmals die vollständigste Analyse der damit verbundenen architektonischen Konzepte.

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  1/8 Abschlussprojekt "Interpretation des Bildes der Berliner Mauer in der Architektur der 1970er-2020er Jahre". Konzeptionelle Collage Sofia Ogarkova, Moskauer Architekturinstitut

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  2/8 Abschlussprojekt "Interpretation des Bildes der Berliner Mauer in der Architektur der 1970er-2020er Jahre". Lage der untersuchten Objekte in Bezug auf die Mauer Sofia Ogarkova, Moskauer Architekturinstitut

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  3/8 Abschlussprojekt "Interpretation des Bildes der Berliner Mauer in der Architektur der 1970er-2020er Jahre". Tempel der Berliner Mauer, Raimund Abraham (Interpretation der Mauer in der Architektur) Sofia Ogarkova, Moskauer Architekturinstitut

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  4/8 Abschlussprojekt "Interpretation des Bildes der Berliner Mauer in der Architektur der 1970er-2020er Jahre". Der Rand der Stadt, Daniel Libeskind (Interpretation der Mauer in der Stadtplanung) Sofia Ogarkova, Moskauer Architekturinstitut

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  5/8 Abschlussprojekt "Interpretation des Bildes der Berliner Mauer in der Architektur der 1970er-2020er Jahre."Berliner Maskentheater, John Heyduk (Interpretation der Mauer in der Stadtplanung) Sofia Ogarkova, Moskauer Architekturinstitut

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  6/8 Abschlussprojekt "Interpretation des Bildes der Berliner Mauer in der Architektur der 1970er-2020er Jahre". Berliner Mauerprojekt, Stanley Tigerman (Interpretation der Mauer in der Landschaft) Sofia Ogarkova, Moskauer Architekturinstitut

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  7/8 Abschlussprojekt "Interpretation des Bildes der Berliner Mauer in der Architektur der 1970er-2020er Jahre". Techniken zur Interpretation von Situationen der Berliner Mauer Sofia Ogarkova, Moskauer Architekturinstitut

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  8/8 Abschlussprojekt "Interpretation des Bildes der Berliner Mauer in der Architektur der 1970er-2020er Jahre". Bedingte Periodisierung Sofia Ogarkova, Moskauer Architekturinstitut

II Diplom in der Nominierung "Master"

Natalia Yudina

Abteilung für "Stadtplanung"

Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk"

Leiter prof. N. G. Blagovidova

In letzter Zeit ist für unser Land das Thema des Ortes der Kleinstädte im Siedlungssystem immer relevanter geworden. Ihre Natur, die im Hinblick auf die Erhaltung der natürlichen Umwelt nahe an ländlichen Gebieten liegt, bietet eine günstige und gesunde Umwelt bei gleichzeitiger Wahrung einer Vielzahl wirtschaftlicher Funktionen. Das Ergebnis der in den letzten 30 Jahren verfolgten Politik war jedoch der wirtschaftliche Niedergang der Kleinstädte. Es ist mit der Zerstörung des kulturellen Erbes behaftet - die Grundlage der kulturellen Identität des Landes führt zu einer Verletzung der inneren Kohärenz des Territoriums Russlands. Ziel dieser Arbeit ist es daher, eine Methode zu entwickeln, die zur nachhaltigen Entwicklung kleiner urbanisierter Formationen auf der Grundlage lokaler Potenziale beiträgt.

Im theoretischen Teil der Arbeit wurde die Analyse des bestehenden rechtlichen und regulatorischen Rahmens durchgeführt und es wurde festgestellt, dass es auf Bundesebene keine umfassende Strategie zur Lösung des Problems der Kleinstädte und im Bereich des Schutzes des kulturellen Erbes gibt. Wirksame Werkzeuge für die Arbeit mit ihren Stadtplanungs- und Landschaftskomplexen wurden nicht entwickelt. In diesem Zusammenhang schlägt der Autor eine Valorisierung vor - eine Strategie und eine Reihe von Maßnahmen, die darauf abzielen, das kulturelle Erbe aktiv zu untersuchen und die besten Bedingungen für seine Verwendung als Objekt von sozialem Wert zu schaffen. Die Valorisierung als Werkzeug kombiniert Wiederherstellungs- und Verwaltungsmethoden und erfolgt auf der Grundlage eines Netzwerkpotenzials, das es ermöglicht, effektiv mit komplexen territorialen Systemen zu arbeiten.

Um eine Valorisierung durchführen zu können, müssen der Wert kleiner historischer Städte und ihr Potenzial ermittelt werden. Kleinstädte werden als Systeme angesehen, die es ermöglichen, die Prozesse ihrer Entwicklung und Auflösung zu erklären und die Möglichkeiten der Restaurierung zu bestimmen. Für verschiedene Arten von Kleinstädten werden in Abhängigkeit von der wichtigsten städtebildenden Funktion Strukturschemata entwickelt, die die systemische Nachhaltigkeit von Kleinstädten bestätigen. Die Methodik des Autors zur statistischen Bewertung des Innovationspotenzials spricht für die verborgenen Möglichkeiten der Kreativität in Kleinstädten und ihre Fähigkeit zur flexiblen und vielfältigen Entwicklung.

Für den territorialen Ausdruck des Wertnetzwerkmodells bei der Valorisierung wird ein Cluster vorgeschlagen. Als Methode wurde sie sowohl in der Wirtschaft als auch in einer Reihe anderer Wissenschaften entwickelt und eingesetzt. In der Stadtplanung wurde jedoch noch keine klare Definition des Cluster-Ansatzes erstellt. Aus diesem Grund wurde eine Definition eines städtebaulichen Clusters entwickelt - ein interdisziplinärer Ansatz zur Schaffung einer autarken urbanisierten Struktur, dessen Konnektivität durch ein System infrastruktureller Verbindungen zwischen wirtschaftlichen Einheiten sichergestellt wird, deren Aktivitäten darauf abzielen, lokale Potenziale zu realisieren und aufrechtzuerhalten die Nachhaltigkeit der städtischen Bildung. Die Klassifizierung der Cluster wurde nach der Art des entwickelten Potenzials des Gebiets durchgeführt, und für sie wurden Strukturdiagramme erstellt, die die Ähnlichkeit eines Clusters und einer kleinen Stadt aufzeigen. Für Gebiete mit besonderen Identitätsbedingungen wurde ein grundlegend neuer Clustertyp entwickelt - synthetisch (aus dem Wort Synthese).

Es wurde beschlossen, den Ansatz in der Stadt Sestroretsk, einer Gemeinde im Bezirk Kurortny in St. Petersburg, zu testen. Das lineare System der Nordküste des Finnischen Meerbusens wird auf verschiedenen Ebenen betrachtet. Daher wird der Bezirk Kurortny als der umweltfreundlichste mit einer geringen Bevölkerungsdichte und einer geringen Bereitstellung von Sozial- und Freizeitinfrastruktur definiert. Nach der Methode zur Bewertung des verborgenen Innovationspotenzials erhält Sestroretsk eine relativ hohe Punktzahl. Die Aussichten für die Schaffung eines synthetischen Pilotclusters durch eine umfassende Analyse des historischen, kulturellen und städtebaulichen Potenzials des Gebiets. Um einen Cluster zu bilden, wurden drei Hauptrichtungen für die Entwicklung der Stadt identifiziert: Medizin und Freizeit, Bioökologie sowie Bildung und Restaurierung.

Die Erstellung eines Clusters erfolgt in vier Schritten. In der Phase der Beteiligung an der Schaffung eines Clusters wurde eine Methode zur Identifizierung von "Inseln" der nachfolgenden Entwicklung entwickelt: Zuerst werden offiziell definierte Schutzzonen zugewiesen, dann wertvolle städtebauliche Objekte und schließlich Gebiete, die sich im Staatsbesitz befinden und leere, verlassene Gebiete.

In der Phase der Aggregation werden die Diagramme nach dem Territorialprinzip kombiniert, Schlüsselobjekte in ihnen hervorgehoben und entsprechend ihnen bedingte Namen gegeben. Basierend auf den Faktoren der Nähe zu Objekten der Natur, der Medizin und historischen Objekten werden die Cluster nach ihren Funktionen (entsprechend ihren Potenzialen) in bioökologische, medizinische Freizeit-, Forschungsrestaurierungs- und Koordinationsobjekte unterteilt - allesamt zielen darauf ab, praxisorientierte Forschung zu betreiben, um das lokale Umfeld nach einem synergistischen zyklischen Prinzip zu erhalten und zu entwickeln.

In der Synthesestufe werden auf der Grundlage von 4 Planungskompositionen infrastrukturelle Verbindungen auf der Ebene der Funktionscluster hergestellt: eine Resortpromenade (Restaurierung), ein englischer Garten (biologisch), ein natürlicher Unterhaltungsgarten (medizinisch) sowie ein Palast- und Parkensemble. Separate Cluster sind durch ein Straßennetz verbunden, es werden eine Reihe von Abfangparkplätzen erstellt und alternative Mobilitätshilfen vermietet. Die ehemaligen Landhäuser werden für neue Funktionen angepasst.

Die Wartungsphase wird im Modell des Post-Projekt-Managements des Clustersystems ausgedrückt und betont die Selbstversorgung des Clusters. Der Cluster-Ansatz bietet Möglichkeiten für eine breite Beteiligung der lokalen Bevölkerung und eine schrittweise Umsetzung, um Synergien in einzelnen Projekten zu nutzen. Die Komplexität der Prozessverwaltung wird durch die Schaffung eines digitalen Koordinierungssystems zur Steuerung, Erfassung und Verarbeitung von Forschungsergebnissen und Rückmeldungen von Anwohnern ausgeglichen.

In diesem Beispiel zeigt der Cluster-Ansatz seine Wirksamkeit. Da Cluster nicht skalierungsempfindlich sind, liegen die Möglichkeiten zur Erweiterung des Territorialsystems beispielsweise innerhalb des linearen Systems urbanisierter Formationen im Bezirk Kurortny in St. Petersburg auf der Hand.

Die Arbeit präsentiert daher eine umfassende Analyse aller Aspekte des Problems des Niedergangs kleiner Städte und schlägt Lösungen vor, die auf verschiedenen Ebenen funktionieren. Das vielfältige Potenzial von Kleinstädten und vor allem das kreative wurde offenbart. Am konkreten Beispiel von Sestroretsk wird die Universalität des Cluster-Ansatzes zur Valorisierung als Methode zur Arbeit mit kleinen historischen Städten hervorgehoben.

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  1/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

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  2/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

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  3/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

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  4/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

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  5/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

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  6/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

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  7/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

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  8/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

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  9/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

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  10/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

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  11/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

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  12/12 Masterarbeit "Cluster-Ansatz zur Valorisierung kleiner historischer Städte am Beispiel von Sestroretsk" Natalia Yudina, Moskauer Architekturinstitut

II Diplom in der Nominierung "Bachelor"

Gilana Antonova

Abteilung für Architektur öffentlicher Gebäude

Diplomprojekt „Umdenken und Sanieren des Gebiets hinter dem Bahnhof Rizhsky. Museum für Eisenbahnverkehr, Einkaufs- und Bürokomplex auf dem neuen Platz des Bahnhofs Rizhsky"

Leaders Assoc. N. G. Lyashenko, prof. A. V. Tsimailo, prof. O. A. Sytnik

Das Diplomprojekt ist Teil des städtebaulichen Konzepts für die integrierte Entwicklung des Gebiets des Rigaer Güterbahnhofs und des Gebiets der Rigaer Station, das von Studenten der Gruppe 2 im fünften Jahr (einschließlich eines Konkurrenten) abgeschlossen wurde.

Aufgabe war es, ein einheitliches architektonisches und städtebauliches Konzept für das Gebiet des Rigaer Frachthofs zu entwickeln. Trotz der Nähe zum Zentrum fällt das Gebiet jetzt aus dem Stadtleben heraus. Das Projekt des neuen Stadtteils soll den Standort zu einem komfortablen und attraktiven Ort zum Leben, Arbeiten und Ausruhen machen.

Das vorgeschlagene Gebiet ist multifunktional, mit einer gut ausgebauten Infrastruktur, Erholungsgebieten, hervorragenden Verkehrsmitteln und einer guten Erreichbarkeit für Fußgänger angesichts der Lage der U-Bahn-Stationen "Rizhskaya", "Rzhevskaya" und MCD "Rizhskaya".

Der Standort in der Nähe des Bahnhofs Rizhsky wurde als persönliches Projekt ausgewählt. Der Bahnhof Rizhsky befindet sich auf dem Territorium - der am wenigsten frequentierte Bahnhof in Moskau. Zwei Züge pro Tag fahren in Richtung Riga ab.

Dieser Bereich hat eine Reihe von Vor- und Nachteilen. Die Vorteile sind die Nähe zu den U-Bahn-Stationen und MCD „Rizhskaya“östlich des Designgeländes. Die Site ist auch eine Verbindung zwischen den Hauptpfaden in der Region. Es grenzt an einen Stadtboulevard an der Westseite und einen natürlichen Fußgängerboulevard an einem Hügel an der Nordseite.

Negative Faktoren sind das aggressive Umfeld, das durch die Verkehrsbelastung des Prospekt Mira und die Überführung des dritten Transportrings entsteht, die sich auf der Süd- und Ostseite des Geländes befinden. Direkt auf dem Gelände befinden sich auch die Eisenbahnschienen des Bahnhofs Riga, die den Zugang zum Territorium behindern.

Zusammenfassend wird deutlich, dass dieser Standort im Maßstab des entwickelten Masterplans sowohl als Eingangsbereich des Bezirks als auch als Bereich in der Nähe des Bahnhofs dient. Auf diesem Gebiet findet die Verteilung der Wege in der Region statt. Die Aufgabe des Projekts ist es, das Gebiet über diesen Ort mit der Stadt zu verbinden. Es ist interessant und funktional nützlich, den Weg der Menschen über den Platz zu planen.

Eine schrittweise Geschichte des Konzepts städtebaulicher Lösungen für den Standort:

• Der Zugang zum Gebiet von den U-Bahn-Stationen MCD und Rizhskaya erfolgt über eine unterirdische Passage unter dem Prospekt Mira durch den Platz auf der Ebene -1 in der Mitte des Prospekt Mira.
• Von diesem Platz aus betritt ein Strom von Menschen den Platz. Dementsprechend wird der Platz auf das Niveau des unterirdischen Durchgangs abgesenkt, und der westliche Teil des Platzes wird zu einer schiefen Ebene, entlang derer man sich auf das Niveau des Bodens erheben kann. So können die Eisenbahn und die Fußgängerzone sicher auf verschiedenen Ebenen transportiert werden.
• Der neue Raum unter den Eisenbahnschienen ist für den Platz sehr wichtig. Dieser Teil ist das Tor zum Gebiet und bildet den ersten Eindruck des Gebiets. Ich möchte mich von der üblichen Vorstellung lösen, dass der Raum unter der Eisenbahn rein zweckmäßig ist. Daher ist dieser Raum der metaphorische Anfang des Hügels und der natürliche Fußgängerboulevard darauf.
• Auf der Ostseite bildet der Platz die Gebäude des abfangenden Parkplatzes, des Eingangspavillons der zukünftigen U-Bahnstation Rzhevskaya und der geöffneten Keller des Bahnhofs Rizhsky. Es besteht eine Verbindung zwischen ihnen, Passagen entlang einer Bewegungsachse. So entsteht ein Verkehrsknotenpunkt.
• Das Hotelgebäude befindet sich über dem U-Bahn-Pavillon neben dem Bahnhof.
• Gegenüber den Bahngleisen befindet sich das Gebäude des Museums für Eisenbahntechnik als Nachfolger des ehemaligen Museums für Retro-Züge unter freiem Himmel. Und die Lage eines solchen Museums auf dem Bahnhofsplatz wird die Individualität des Ortes verbessern.
• Die Verbindung zum Fußgängerboulevard auf dem Hügel erfolgt über eine breite Treppe und eine Standseilbahn am Hang. Eine zeremonielle Bindung wird gebildet.
• Die Ausfahrt zum Bahnsteig zu den Zügen erfolgt vom Bahnhofsgebäude auf der Westseite. Das grüne Massiv schützt den Weg zum Vorfeld vor Sicht und Lärm der TTK-Überführung.
• Der Übergang vom Platz zum Gebiet erfolgt in der Mitte unter den Bögen des Museums. Dieser unter den Bögen gebildete Raum ist wichtig für das Projekt, da er die beiden Teile des Platzes verbindet.
• Der westliche Teil des Platzes liegt zwischen dem großen Bahnhofsplatz und dem breiten Boulevard des Bezirks. Und auf diesem Fragment möchte ich Räume mit größeren Menschen schaffen, die geschlossener sind als die Kammer im Gegensatz zum Platz und zum Boulevard.

Und damit der westliche Teil des Platzes nicht getrennt vom Bahnhof Rizhsky wahrgenommen wird, ist es notwendig, ihn konzeptionell mit dem Bahnhof zu verbinden. Dazu wurden die Traditionen der Architektur der Bahnhöfe analysiert. Und eine charakteristische Technik in ihrer Architektur bestand darin, dem Passagier buchstäblich zu zeigen, was er am anderen Ende der Eisenbahnstrecke sehen würde. Als Bild des Kasachsturms, den Schtschusew in der Architektur des Kasaner Bahnhofs verwendet hat. Da das Gebäude des Rigaer Bahnhofs selbst keinen Hinweis auf die Rigaer Architektur enthält, kann diese Technik in der Umwelt angewendet werden. Die Analyse der städtebaulichen Erfahrung von Riga, nämlich seines historischen Teils - der Altstadt von Riga - hat zu dem Konzept fließender dreieckiger Quadrate geführt, entlang derer der Personenstrom über das Territorium stattfindet - ein System miteinander verbundener Quadrate. Sie interpretieren die Natur der Plätze der Altstadt in Bezug auf die Größe mit der Größe einer Person.

Die Bewohner des Bezirks werden diese Route jeden Tag benutzen. Daher sollten sich hier Gebäude mit Funktionen für den täglichen Gebrauch befinden - dies sind Cafés, kleine Geschäfte und Büros, dh eine vielfältige tägliche Infrastruktur. Und die tägliche Fahrt von zu Hause zur U-Bahn-Station wird abwechslungsreich sein.

Das Projekt ist herkömmlicherweise in drei Teile gegliedert: den Platz des Bahnhofs Rizhsky, das Museum für Eisenbahnausrüstung sowie den Handels- und Bürokomplex.

Alle Gebäude auf dem Platz sind nicht hoch, um die Bedeutung des Bahnhofs Rizhsky nicht zu überwältigen. Ein wichtiger Bestandteil des Projekts ist der Hügel, der diesem Platz im Gegensatz zur urbanisierten Umgebung auf der anderen Seite des Bahnhofs Riga eine natürliche Umgebung verleiht.

Rigaer Bahnhofsplatz

Da der Platz auf Stufe -1 abgesenkt wurde, werden die Keller des Bahnhofs Rizhsky geöffnet und der Zugang zum Platz vom Bahnhofsgebäude aus organisiert. Die Keller werden erweitert, ihre Funktion sind Cafés, Geschäfte.

Die koaxiale Anordnung der Eingänge, Durchgänge zwischen dem abfangenden Parkplatz, dem Eingangspavillon der U-Bahn-Station Rzhevskaya und dem Bahnhof erfolgt über einen Verkehrsknotenpunkt.

Der Raum unter der Eisenbahnüberführung wurde in einen talähnlichen Platz verwandelt, da die Überführungssäulen in den grünen Hügeln versteckt sind.

Eisenbahnverkehrsmuseum

Am Bahnhof von Rizhsky befand sich ein Museum der Moskauer Eisenbahn. Aufgrund der Tatsache, dass die Gleise, auf denen die Zugausstellungen stehen, während der komplexen Entwicklung des Territoriums abgebaut und mit einem Hügel bedeckt werden, wurde beschlossen, das Museum zu erhalten, indem es in ein neues Gebäude auf dem Bahnhofsplatz verlegt wird.

Das Museum nimmt eine zentrale Position auf dem Territorium ein und ist eine empfindliche Dominante des Platzes.

Im Außenbereich des Museums, gegenüber den Eisenbahnschienen, wird das Bild von Eisenbahnbrücken spiegelbildlich verwendet. Die Höhe des Museums liegt auf Höhe eines Boulevards auf einem Hügel, das Dach des Museums ist eine Fortsetzung des Hügels.

Auf dem Dach des Museums befinden sich Exponate von Zügen. Sie sind zum einen eine der Navigationsmarkierungen in der Region, da sie vom Hügel, vom Boulevard und vom Platz aus gesehen werden können und den Bahnhofsplatz anzeigen. Und zweitens sind sie das Markenzeichen der Region, da sie vom dritten Transportring aus für vorbeifahrende Autos sichtbar sind.

Das Innere des Museums interpretiert das Bild des Inneren der alten Bahnhöfe und ergänzt die Atmosphäre des Bahnhofsplatzes und entspricht der programmatischen Ausrichtung des Museums. Die Hauptkomponenten des Charakters des Innenraums der Station sind die Zylindergewölbe, deren Wirkung mit Hilfe von nacheinander angeordneten Bögen erzielt wird.

Um die Atmosphäre zu vermitteln, wird das Licht vom Lichtszenario der Station geleitet. An den Enden des Gebäudes befinden sich zwei helle Wahrzeichen - ein Buntglasfenster und ein Innenhof. Und diffuses Licht entlang der Länge des Gebäudes.

In der inneren Struktur wird aufgrund der Lage der Gebäudestrukturen ein Enfilade-Raum gebildet, offene Hallen auf beiden Seiten und das Bild der Bewegung entlang des "Zuges" wird in der Mitte interpretiert.

Um die Ausstellung weiter zu sehen, können Sie mit den Aufzügen in der zentralen LLU und über die Treppen vom Innenhof auf das Dach klettern.

Das spärliche Mauerwerk für diffuse Beleuchtung beginnt in einer Höhe von 3 m über dem Boden, um die Ausstellung leicht betrachten zu können. Für den Lakonismus des Innenraums wird das Fenster von spärlichem Mauerwerk und von innen verdeckt. Das vordere Material der Bögen ist Metall, das als Interpretation der Ästhetik der Metallstrukturen der Stationen gewählt wurde.

Handels- und Bürokomplex besteht aus einem Marktbüro und einem Lebensmittelmarkt.

Dieser Teil des Platzes interpretiert den Charakter von Plätzen in der Altstadt von Riga. Geschäfte und Büros - 10 Module. Die Konfiguration von Gebäuden, ihre Abschrägungen, werden durch die Richtungen des Personenflusses bestimmt. Die zentralen Module sind die Gebäude kleiner Läden. Die äußeren Module sind Bürogebäude. Alle Gebäude haben ein gemeinsames Untergeschoss, auf dem sich ein Parkplatz für 230 Autos befindet, Lagerräume des Marktes. Von dieser Etage werden Waren verladen und Abfälle entfernt.

Die Fassaden sind in zwei Teile unterteilt: einen verglasten Boden und einen Ziegeldeckel. Durch den verglasten Boden kann der Außenbereich des Quadrats optisch in das Innere des Geschäfts eindringen, was leicht zu erkennen ist.

Ziegelsteinteil in der Art der Interpretation der Fassaden von Gebäuden in der Altstadt von Riga. Jeder Block hat eine individuelle Oberseite und dient als zusätzliche Markierung für die Bereichsnavigation.

Supermarkt

Rekonstruktion des Lagergebäudes des ehemaligen Laderaums von Riga. Strukturen ersetzen, Öffnungen hinzufügen und sich in einen modernen Lebensmittelmarkt verwandeln.

Die Küche ist von der Südseite beladen. Die Küchen aller Cafés bestehen aus einem einzigen Block und sind durch einen internen Korridor verbunden, über den die Lieferung erfolgt.

Und der Gemeinschaftsraum befindet sich auf der West-, Nord- und Ostseite des Blocks mit dem Café, von den Seiten, von denen aus die Menschen in den Lebensmittelmarkt eintreten werden.

So entsteht das Konzept eines neuen multifunktionalen Platzes des Bahnhofs Rizhsky.

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  1/10 Diplomprojekt „Umdenken und Sanieren des Gebiets hinter dem Bahnhof Rizhsky. Museum für Eisenbahnverkehr, Einkaufs- und Bürokomplex auf dem neuen Platz des Rizhsky-Bahnhofs Gilana Antonova, Moskauer Architekturinstitut

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  2/10 Diplomprojekt „Umdenken und Sanieren des Gebiets hinter dem Bahnhof Rizhsky. Museum für Eisenbahnverkehr, Einkaufs- und Bürokomplex auf dem neuen Platz des Rizhsky-Bahnhofs Gilana Antonova, Moskauer Architekturinstitut

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  3/10 Diplomprojekt „Überdenken und Sanieren des Gebiets hinter dem Bahnhof Rizhsky. Museum für Eisenbahnverkehr, Einkaufs- und Bürokomplex auf dem neuen Platz des Rizhsky-Bahnhofs Gilana Antonova, Moskauer Architekturinstitut

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  4/10 Diplomprojekt „Überdenken und Sanieren des Gebiets hinter dem Bahnhof Rizhsky. Museum für Eisenbahnverkehr, Einkaufs- und Bürokomplex auf dem neuen Platz des Rizhsky-Bahnhofs Gilana Antonova, Moskauer Architekturinstitut

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  5/10 Diplomprojekt „Überdenken und Sanieren des Gebiets hinter dem Bahnhof Rizhsky. Museum für Eisenbahnverkehr, Einkaufs- und Bürokomplex auf dem neuen Platz des Rizhsky-Bahnhofs Gilana Antonova, Moskauer Architekturinstitut

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  6/10 Diplomprojekt „Überdenken und Sanieren des Gebiets hinter dem Bahnhof Rizhsky. Museum für Eisenbahnverkehr, Einkaufs- und Bürokomplex auf dem neuen Platz des Rizhsky-Bahnhofs Gilana Antonova, Moskauer Architekturinstitut

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  7/10 Abschlussprojekt „Überdenken und Sanieren des Gebiets hinter dem Bahnhof Rizhsky. Museum für Eisenbahnverkehr, Einkaufs- und Bürokomplex auf dem neuen Platz des Rizhsky-Bahnhofs Gilana Antonova, Moskauer Architekturinstitut

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  8/10 Diplomprojekt „Überdenken und Sanieren des Gebiets hinter dem Bahnhof Rizhsky. Museum für Eisenbahnverkehr, Einkaufs- und Bürokomplex auf dem neuen Platz des Rizhsky-Bahnhofs Gilana Antonova, Moskauer Architekturinstitut

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  9/10 Diplomprojekt „Überdenken und Sanieren des Gebiets hinter dem Bahnhof Rizhsky. Museum für Eisenbahnverkehr, Einkaufs- und Bürokomplex auf dem neuen Platz des Rizhsky-Bahnhofs Gilana Antonova, Moskauer Architekturinstitut

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  10/10 Diplomprojekt „Überdenken und Sanieren des Gebiets hinter dem Bahnhof Rizhsky. Museum für Eisenbahnverkehr, Einkaufs- und Bürokomplex auf dem neuen Platz des Rizhsky-Bahnhofs Gilana Antonova, Moskauer Architekturinstitut

III Diplom in der Nominierung "Master"

Anna Rostovskaya

Abteilung für "Stadtplanung"

Masterarbeit "Strategie der Stadtentwicklung der Innenstadt in einem extremen Klima (am Beispiel Jakutsk)"

Leiter prof. M. V. Shubenkov, Assoc. M. Yu. Shubenkova, Assoc. V. N. Volodin, Oberlehrer O. M. Blagodeteleva

Die Relevanz des Forschungsthemas wird durch drei Hauptbestimmungen bestimmt. Das

• Mangel oder überteuerte Lebensmittel in bestimmten Regionen unseres Landes.
• Die Notwendigkeit, ein attraktives städtisches Umfeld in Städten mit rauen klimatischen Bedingungen zu schaffen
• Und die identifizierte Priorität der Entwicklung des Agrarsektors unter den strategischen Aufgaben der staatlichen Skala

Ziel dieser Arbeit ist es daher, eine Strategie für die Stadtentwicklung der nördlichen Städte zu entwickeln, indem ein System vertikaler Bauernhöfe am Beispiel von Jakutsk in die Struktur einer historisch etablierten Stadt eingeführt und dadurch eine einzigartige Stadtsilhouette geschaffen wird eine qualitativ neue städtische Umgebung.

Hypothese: Die Einführung eines Systems vertikaler Fachwerke in die Struktur einer nördlichen Stadt kann die städtische Umgebung qualitativ verändern und ein einzigartiges architektonisches Erscheinungsbild der Stadt schaffen.

Erstes Kapitel widmete sich der Untersuchung des Problems der nördlichen Städte. Zunächst wird die Definition des Konzepts einer nördlichen Stadt gegeben und die Notwendigkeit, das Erscheinungsbild einer typischen nördlichen Stadt zu formen, angegeben. Zweitens wird ein Verfahren zur Durchführung einer Auswahl von Städten vorgeschlagen, um eine Informationsbasis als Grundlage für weitere Forschung zu bilden. Drittens werden tatsächliche Probleme, Bedürfnisse und charakteristische Merkmale der nördlichen Städte identifiziert und das Bild einer „typischen nördlichen Stadt der Russischen Föderation“gebildet. Viertens wird die Begründung der Grenzen des für eine detailliertere Untersuchung ausgewählten Materials gegeben. Ferner wird die Frage der Selbstversorgung moderner Städte aufgezeigt und Methoden zu deren Erreichung mit modernen Technologien beschrieben. Es beschreibt auch die Essenz des Prinzips der intensiven Stadtentwicklung. Infolgedessen werden am Ende des Kapitels die untersuchten Informationen zusammengefasst, die Merkmale der Städte des Nordens angegeben und der Entwicklungsvektor von Jakutsk gemäß den Prinzipien der intensiven Entwicklung mit einer Ausrichtung auf die ausgewählt Autarkie der Stadt.

Im zweiten Kapitel Wir verweisen auf die Welterfahrung in Konstruktion und Design. Es erzählt von der Entstehung des Konzepts einer vertikalen Farm, listet die auffälligsten Beispiele der Weltarchitektur in diesem Bereich auf und beschreibt sie. Es ist erwiesen, dass die Welterfahrung reich an verschiedenen Beispielen für Technologien im Bereich der Selbstversorgung ist. Dadurch werden die erhaltenen Daten systematisiert und bilden die Grundlage für die Erstellung eines theoretischen Forschungsmodells.

Ferner wird ein theoretisches Modell basierend auf den Forschungsmaterialien gebildet. Dies ist der erste Schritt zur Umsetzung der Bestimmungen der wissenschaftlichen Hypothese. Das theoretische Modell basiert auf 3 Prinzipien:

• Schaffung von landwirtschaftlichen High-Tech-Einrichtungen im städtischen Umfeld
• Schaffung eines komfortablen sozialen Umfelds.
• Arbeiten Sie daran, das Erscheinungsbild der Stadt, das Panorama und die Silhouette zu verändern

Die folgenden Absätze des Kapitels widmen sich der Untersuchung der aktuellen Situation in Jakutsk. Die historischen, architektonischen und städtebaulichen, physischen und geografischen, klimatischen, sozioökonomischen, verkehrstechnischen und ökologischen Aspekte des Gebiets werden untersucht. Verkehrsverbindungen und die Natur des Naturkomplexes im Kontext der gesamten Region werden detailliert verfolgt. Das Ergebnis der Studie ist ein Grundplan des zentralen Teils der Stadt, auf dem die geplanten Aktivitäten innerhalb der Grenzen des untersuchten Gebiets in verschiedenen Farben gekennzeichnet sind. Basierend auf den Ergebnissen einer gründlichen Untersuchung des Gebiets wird die Grundlage für die Erstellung eines Projektvorschlags vorbereitet. Am Ende des Kapitels werden Schlussfolgerungen über die Möglichkeit gezogen, die gewonnenen Erkenntnisse über die Gestaltung vertikaler landwirtschaftlicher Betriebe und überdachter öffentlicher Räume sowie über das Bauen unter extremen klimatischen Bedingungen zu nutzen. Außerdem wird ein theoretisches Modell formuliert, die abgeleiteten Prinzipien aufgelistet und eine Analyse der Aspekte des Gebiets Jakutsk zusammengefasst.

Kapitel drei zeigt das Wesentliche des Projektvorschlags. Es entsteht ein grüner Rahmen der Stadt, der vertikale Farmen, knotenbedeckte öffentliche Räume sowie überdachte Gehwege und offene Boulevards umfasst, die es dem deklarierten System ermöglichen, als Ganzes zu funktionieren.

Die Basis und konzeptionelle Komponente dieses Projekts ist vertikale Traversen … Sie sind Hochhäuser der Landwirtschaft. Die geschätzte Höhe überschreitet 100 m nicht. Die Standorte für diese vertikalen Betriebe wurden hauptsächlich in der Nähe von natürlichen Objekten ausgewählt, da sie ausreichend Platz benötigen, um die technische Seite des Produktionsprozesses sicherzustellen.

Überdachte öffentliche Räume, die im implementierten System als wichtige Knotenpunkte enthalten sind. Diese Räume sind keine Hochhausdominanten, da ihre Platzierung in einer dichten Stadtstruktur angenommen wird und durch die Höhen- und Dichteparameter der Umgebung begrenzt ist. Dennoch werden sie zu Anziehungspunkten und Erholungsgebieten mit einem ganzjährig geeigneten Mikroklima.

Es ist auch geplant, bestehende zu schaffen und zu verbessern offene Boulevards und teilweise überdachte Straßen. Auf diese Weise werden die landschaftlich gestalteten Gebiete für alle Bevölkerungsgruppen sicher und komfortabel. Überdachte Passagen werden in Form von Brückenstrukturen hergestellt. Dank ihnen werden der öffentliche Raum WF und Knoten im städtischen Umfeld nicht nur als eigenständige Elemente wertvoll, sondern beginnen auch, als ein einziges System zu funktionieren.

Als Ergebnis der geleisteten Arbeit wurden die folgenden Schlussfolgerungen gezogen:

1. Das Problem der Existenz von Städten im Norden liegt in ihrer Unzugänglichkeit, den rauen klimatischen Bedingungen, der Abhängigkeit von externer Versorgung und einer veralteten städtischen Umgebung.
2. Es ist jedoch möglich, landwirtschaftliche High-Tech-Einrichtungen in der Stadt zu schaffen, wenn diese auch in kalten Klimazonen zu einem Bestandteil des architektonischen Ensembles werden.
3. Basierend auf den Forschungsmaterialien wurde ein Entwurfsexperiment in Form eines Stadtplanungsprojekts durchgeführt, das die Lösung des Problems der Ernährungssicherheit, die Schaffung komfortabler öffentlicher Räume und die Bildung einer einzigartigen Silhouette der Stadt demonstrierte.

Abschließend möchte ich darauf hinweisen, dass das Fehlen vollständiger Analoga den experimentellen Charakter des entwickelten theoretischen Modells und des abgeschlossenen Stadtplanungsprojekts bestimmt.

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  1/8 Masterarbeit "Strategie der Stadtentwicklung der Innenstadt in einem extremen Klima (am Beispiel von Jakutsk)". Analyse der wirtschaftlichen Merkmale der nördlichen Gebiete Anna Rostovkaya, Moskauer Architekturinstitut

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  2/8 Masterarbeit "Strategie der Stadtentwicklung der Innenstadt in einem extremen Klima (am Beispiel Jakutsk)". Analyse verschiedener Aspekte der nördlichen Gebiete Russlands Anna Rostovkaya, Moskauer Architekturinstitut

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  3/8 Masterarbeit "Strategie der Stadtentwicklung der Innenstadt in einem extremen Klima (am Beispiel von Jakutsk)". Analyse der nördlichen Städte anhand ausgewählter Parameter Anna Rostovkaya, Moskauer Architekturinstitut

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  4/8 Masterarbeit "Strategie der Stadtentwicklung der Innenstadt in einem extremen Klima (am Beispiel Jakutsk)". Analyse von Weltentwurfsbeispielen anhand ausgewählter Parameter Anna Rostovkaya, Moskauer Architekturinstitut

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  5/8 Masterarbeit "Strategie der Stadtentwicklung der Innenstadt in einem extremen Klima (am Beispiel Jakutsk)". Konzept der vorgeschlagenen Entwicklung des Systems des öffentlichen Raums in Jakutsk Anna Rostovkaya, Moskauer Architekturinstitut

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  6/8 Masterarbeit "Strategie der Stadtentwicklung der Innenstadt in einem extremen Klima (am Beispiel Jakutsk)". Diagramm der inneren Struktur einer vertikalen Farm Anna Rostovkaya, MARKHI

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  7/8 Masterarbeit "Strategie der Stadtentwicklung der Innenstadt in einem extremen Klima (am Beispiel Jakutsk)". Interne Anordnung der oberirdischen Fußgängerzonen Anna Rostovkaya, Moskauer Architekturinstitut

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  8/8 Masterarbeit "Strategie der Stadtentwicklung der Innenstadt in einem extremen Klima (am Beispiel Jakutsk)". Überdachte Fußgängerzone Anna Rostovkaya, MARHI

III Diplom in der Nominierung "Bachelor"

Alexey Zagoruiko

Abteilung "Architektur industrieller Strukturen"

Diplomprojekt "Hightech-Produktion auf Basis von Robotik und 3D-Druckern in Moskau"

Führungskräfte prof. A. A. Khrustalev, prof. K. Yu. Chistyakov, Lehrer S. A. Khudyakov, Konstrukteur prof. A. L. Shubin

Die Hightech-Produktion ist eine relativ neue Technologie, die eine Reihe schwerwiegender Vorteile bietet. Modularität der Produktion, eine geringe Anzahl von Personen, die für die Produktion benötigt werden, keine Notwendigkeit für Industriekrane. Der Einsatz solcher Technologien ermöglicht eine große Flexibilität bei der Gestaltung des Gebäudes.

Dieses Thema ist in unserer Zeit sehr relevant, in der Zeit der vollständigen Automatisierung nicht nur der Produktion, sondern aller Prozesse im Allgemeinen. Die weltweite Praxis zeigt, dass der Einsatz von Robotersystemen in vielerlei Hinsicht vielversprechend ist. Schnelle und einfache Produktion, Kostensenkung und verbesserte Produktqualität. Um solche Technologien nutzen und implementieren zu können, werden jedoch Spezialisten auf verschiedenen Gebieten benötigt. Zum Beispiel Roboteringenieur, Programmierer, Experten für maschinelles Lernen und künstliche Intelligenz. Eine Basis für die Ausbildung und Umschulung von Personal in diesem Bereich zu schaffen, ist eine der Hauptaufgaben meines Projekts.

Die Baustelle befindet sich in der Gegend von Ramenki zwischen der Michurinsky Avenue und der Vernadsky Avenue. Die Wahl des Standortes ist auf die Nähe zur Moskauer Staatsuniversität zurückzuführen. Angesichts der großen wissenschaftlichen Komponente der Art der Produktion wird eine solche Regelung die Verbindung der wissenschaftlichen Abteilung mit dem Rest des wissenschaftlichen Komplexes der Moskauer Staatsuniversität sowie die Verfügbarkeit von qualifiziertem Personal sicherstellen. Für den angemessenen Betrieb des gesamten Roboterkomplexes in der Produktion ist es auch wichtig, eine ausreichend flache Fläche zu haben, um den Aushub zu reduzieren. Die wichtigsten Leitachsen des Standorts sind die Michurinsky Avenue, die Vernadsky Avenue und die Lomonosovsky Avenue. Leeres Gelände, ein schwacher Hang, das Fehlen anderer Objekte - all diese Faktoren sind auch für die Konstruktion dieses Objekttyps erforderlich.

Das Gebäude wurde als integrales Volumen mit einem rechteckigen Grundriss entworfen und gehorchte den wichtigsten stadtbildenden Achsen der neuen und alten MSU-Komplexe.

Die mehrstöckige Lösung des Gebäudes wurde gewählt, da sie es ermöglicht, die Kapazität der Anlage zu erhöhen und das gesamte Bauvolumen auf einer relativ kleinen Fläche zu platzieren, auf der der Reliefunterschied minimal ist. Die nichtlineare Struktur ermöglicht die gleichzeitige Organisation vieler Produktionslinien auf jeder Etage. Mithilfe eines automatisierten Lagers, das an das Gebäude angrenzt und mit dem gesamten Roboterkomplex synchronisiert ist, können mehrere Stockwerke unverzüglich mit den erforderlichen Teilen und Werkzeugen gleichzeitig versorgt werden.

Es gibt mehrere Zonen im Projekt

Der erste ist die Produktionbefindet sich auf der Südwestseite des Gebäudes. Es präsentiert Produktionsmodule in verschiedenen Formen und Ausstattungen, kombiniert mit Kontrollraummodulen, die sich wiederum auf der zweiten Ebene der Produktionswerkstatt über dem Boden befinden.

Der zweite ist administrativ Zone. als Arbeitsplatz für das Management dienen.

Drittens - wissenschaftlich Teil. Es ist nicht nur ein Ort der Arbeit, Ausbildung und Umschulung von Mitarbeitern, sondern auch eine öffentliche Plattform für Studenten der Moskauer Staatsuniversität und anderer an Robotik interessierter Universitäten.

Viertens - öffentlicher Bereich im nordöstlichen Teil des Gebäudes. Es gibt eine Ausstellungshalle, einen Hörsaal und einen Laden. Die Ausstellungshalle dient dazu, die Besucher mit der Robotik vertraut zu machen.

Das Hauptmerkmal des Gebäudes ist die Vereinheitlichung der wissenschaftlichen und industriellen Zonen aufgrund der Anordnung einer zusätzlichen Zone unter der Decke der Produktionshallen mit Kontrollraum- / Labormodulen mit Übergängen zwischen diesen. Diese gesamte Struktur ist mit dem wissenschaftlichen Teil des Gebäudes verbunden und gewährleistet so dessen Eindringen in die Produktion.

Die Trennung menschlicher Ströme ist ebenfalls ein wichtiges Thema des Projekts. Mitarbeiter und Arbeiter betreten das Hauptgebäude und die Produktionsstätten durch den Eingang im 1. Stock, während Forscher, Studenten, Lehrer und Besucher über eine spezielle Fußgängerbrücke, die auf der Hauptachse der MSU liegt, sofort auf die 2. Ebene des betriebenen Daches gelangen Komplex. Es verbindet den Hauptbereich dieses Komplexes mit dem geplanten Gebäude. Der Eingang zum Wissenschaftsbereich und zum Ausstellungskomplex befindet sich unmittelbar auf der 2. Ebene. Das Schrägdach dient nicht nur als Landschaftspark auf dem Dach des Gebäudes, sondern vereint auch die Elemente seiner verschiedenen Teile. Darauf können Sie zwischen 1,2,3 Ebenen navigieren. Aufgrund dieser Dachkonfiguration werden Lichtöffnungen gebildet, mit denen Sie beobachten können, was von der Seite des wissenschaftlichen Komplexes der Moskauer Staatsuniversität und für Personen, die auf das betriebene Dach klettern, im Inneren geschieht.

Für eine solche Produktion wurde ein einfaches konstruktives System gewählt. Dies liegt an der Modularität der gesamten Produktion und der einfachen Bedienung. Der Austausch von Produktionszellen und die Bewegung von Roboterwagen zwischen ihnen kann optimiert werden. Die Flexibilität der Produktion wird nicht nur durch die Möglichkeit bereitgestellt, die Produktionszelle zu ersetzen oder ihre Konfiguration zu ändern, sondern auch die Ausrüstung in der Zelle selbst zu ersetzen. Außerdem können der Kontrollraum und die Labormodule an einen neuen Ort verlegt werden, da das Modul über ein eigenes konstruktives unabhängiges System verfügt und aus dem Gesamtvolumen des Gebäudes entfernt werden kann.

Der Teil durchläuft einen bestimmten Zyklus:

Der Entladebereich befindet sich an der südlichen Ecke des Gebäudes. Es befindet sich neben einem automatisierten Lager für die schnelle Lieferung aller Teile an das Lager. Die Fütterung erfolgt über ein Schienensystem unter der Decke, an dem die Greifer hängen. Die Ladung wird auf das Förderband übertragen, von wo aus sie in die Plattform des Manipulatorkrans eintritt, der die Ladung an der vorgesehenen Stelle platziert. Die Lieferung der Teile an die Produktionswerkstatt erfolgt über ein Förderband, von dem aus das Teil mit einem Roboterarm auf einen Roboterwagen übertragen wird. Das Teil durchläuft einen vom Programm definierten Produktionszyklus und bewegt sich auf einem Wagen zwischen den Produktionsmodulen. Es wird an das Lager zurückgemeldet, wenn es alle Phasen bis zum Versand durchlaufen hat. Der Versandbereich befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite des automatisierten Lagers und funktioniert genauso wie der Entladebereich. Die Beleuchtung in den Produktionshallen ist künstlich. Die Labor- / Kontrollraummodule sind im gesamten Produktionsbereich verteilt. Sie sind eine separate Struktur, die in den Produktionsbereich eintritt. Jedes Modul verfügt über eine Fluchttreppe zum Dach und einen Aufzug. Der Ausgang erfolgt durch Module neben dem Gebäudeumfang.

Nachhaltigkeit ist auch nicht das letzte Kriterium bei diesem Gebäudetyp. In Verbindung mit der Abfallfreiheit und der relativen Umweltfreundlichkeit der Produktion selbst können die Techniken einer nachhaltigen Architektur angewendet werden. In diesem Projekt wurde ein Gründach verwendet, Fotozellen, die auf dem Dach des Moduls installiert sind und dessen Betrieb sicherstellen. Es beherbergt auch technische Geräte, die die Warmwasserbereitung mit Solarkollektoren und die Belüftung des Gebäudes ermöglichen. Nach der Entwässerung ist eine Abwassersammlung vorgesehen, gefolgt von einer Reinigung und Wiederverwendung.

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  1/8 Diplomprojekt "Hightech-Produktion auf Basis von Robotik und 3D-Druckern in Moskau" Alexey Zagoruiko, Moskauer Architekturinstitut

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