Dieser Wettbewerb machte in der italienischen Architekturgemeinde viel Lärm - erstens in seinem Umfang: In unmittelbarer Nähe des historischen Zentrums befanden sich rund eine Million Quadratmeter Gewerbe- und Wohnfläche. Zweitens wurde in Italien zum ersten Mal ein Stadtplanungsprojekt, das die Richtung der Stadtentwicklung im nächsten Jahrzehnt bestimmen wird, einem offenen internationalen Wettbewerb unterzogen. Und drittens durch seine eigenen Bedingungen, die ein Minimum an Einschränkungen für die Teilnehmer festlegen: Alle städtebaulichen Parameter der zukünftigen allgemeinen Gestaltung des Bezirks werden auf der Grundlage der Analyse der Projekte der Finalisten des Wettbewerbs bestimmt und werden weiter ausgebaut im Detail mit ihrer Teilnahme entwickelt.
Ein bisschen Hintergrundwissen: Eine im 19. Jahrhundert gebaute Eisenbahnlinie schnitt Turin ein Jahrhundert lang von Nord nach Süd - bis Mitte der neunziger Jahre beschlossen die Behörden, in Vorbereitung auf die Olympischen Winterspiele 2006 den Untergrund dieser Eisenbahnschienen zu verschieben und verwandelte den Raum über ihnen in einen Boulevard. Der Masterplan für sechs Kilometer Grünflächen, Wohnungen, Geschäfte und Büros wurde vom Mailänder Büro von Gregotti Associati International entwickelt (in Russland ist es für die Teilnahme am Wettbewerb für das Projekt eines neuen Rathausgebäudes in Moskau bekannt). Derzeit werden die Arbeiten zur Umgestaltung dieses Standorts abgeschlossen, und die Stadt sucht nach neuen Gebieten für ihre weitere Entwicklung.
Die Organisatoren des Metamorphoses-Wettbewerbs luden die Architekten ein, am Schicksal des nördlichen Abschnitts dieser Eisenbahnlinie und ihres jetzt verlassenen Nebenastes teilzunehmen, der zum Industriegebiet im Nordosten der Stadt führt. Dieses Gebiet war in drei Abschnitte unterteilt: die Hauptbahnlinie Spina4 (der Gewinner wurde für diesen Abschnitt nicht ausgewählt), das ehemalige Industriegebiet von Scalo Vanquilla (hier wurde der 1. Platz von Marco Petrolucci, Marco Pietrolucci eingenommen) und der Sempione-Gottardo Seitenzweig (der Gewinner ist Juan Nunes, Joao Nunez, Lobende Erwähnung - G + Sh Bureau!).
Das neue Gebiet wird durch eine U-Bahnlinie mit dem Rest von Turin verbunden, die in einem leeren Graben an einer Seitenbahnlinie „begraben“werden soll und in einen linearen Park umgewandelt werden soll. Für den Standort Sempione-Gottardo war es die Wettbewerbsaufgabe, eine eigene Vision dieses schmalen, 2,5 km langen und 40 m breiten Landstreifens zu entwickeln. Diese grüne Zone soll ein „Korridor“zwischen den neuen Baugebieten werden, der sowohl die Parks an beiden Enden des ehemaligen Zweigs als auch die nördlichen und zentralen Stadtteile verbindet, die jetzt durch diesen Graben getrennt sind.
Architekten G + Sh! Mit ihrem Projekt "Sotto Sopra" (Upside Down) überarbeitete diese Aufgabe und führte das Projekt über die Landschaftsgestaltung hinaus. Der Vorschlag von Timur Shabaev und Marco Galasso ist nicht nur ein Park, sondern ein städtischer Raum voller Leben, in dem Natur, Infrastrukturelemente und öffentliche Funktionen in einem einzigen "Organismus" verflochten sind, der sich gegenseitig ergänzt und bereichert.
Hier einige Auszüge aus der Erläuterung zum Projekt:
Die Ideologie des Projekts basiert auf zwei Strategien:
1. Aktivieren Sie den Rand
Für uns ist die U-Bahnlinie ein dynamischer öffentlicher Raum, ein Kondensator öffentlicher Funktionen. Wir sehen die U-Bahn-Linie als Chance, die Qualitäten der bestehenden städtischen Umgebung zu "verbessern". Wir konzentrieren soziale Funktionen, indem wir sie entlang der Linie "fangen". Wir wollen die U-Bahn-Linie zu einem integrierten Teil der Stadt machen und ihr Leben einhauchen! All dies sollte die U-Bahnlinie in eine "aktive Grenze" verwandeln, die Teile der Stadt verbindet, die lange Zeit durch einen Eisenbahngraben getrennt waren.
2. Mehr als Infrastruktur!
Wir schlagen vor, über den traditionellen Ansatz der U-Bahn als "versteckte Infrastruktur" hinauszugehen und die Linie als zusätzliche Qualität des Projekts zu betrachten. Die U-Bahn ist keine isolierte Schicht mehr in der Struktur der Stadt - wir integrieren sie in die Stadtlandschaft und nutzen sie, um die Palette des Stadterlebnisses zu bereichern, neue Räume zu eröffnen und neue Wahrnehmungspunkte hinzuzufügen.
Wir sehen die Kombination von Infrastruktur, Natur und Programm als Werkzeug zur Schaffung eines dynamischen und lebendigen Stadtparks.
G + Sh! schlug vor, die Idee eines linearen Parks als rein landschaftliches Objekt aufzugeben. 2,5 km Wege und viel Grün schienen ihnen unerträglich langweilig, und es gibt kaum viele Menschen, die einen solchen Boulevard von Anfang bis Ende begehen werden. Stattdessen wird der Park jetzt zu einer Skateboard-Rampe, jetzt zu einem Markt, jetzt zu einem Stadtplatz, in dessen Mitte paradoxerweise ein Pool mit einem Sprungturm erscheint, jetzt ein Einkaufszentrum, jetzt wieder ein Park. Die Architekten positionierten den Durchgang nicht ausschließlich auf der Erdoberfläche, wie es die Aufgabe erforderte, sondern nutzten auch den unterirdischen Raum: Sie verflochten ihn mit der U-Bahnlinie und machten die Zugfahrt zu einer aufregenden Reise durch den "Abschnitt". Aus der Stadt. Anstelle von dunklen Tunnelwänden im Fenster gibt es junge Mädchen, die versuchen, ihre Figur im Fitnessstudio zu verbessern, ältere Fashionistas, die Manschettenknöpfe in einem High Fashion Store kaufen, "Bemixer" springen oder süße Paare im Dickicht.
