Projekt des chinesischen Geschäftszentrums "Park Huamin" in der Wilhelm-Pieck-Straße
Das Projekt des Geschäftszentrums wurde den Ratsmitgliedern von seinem Autor Vladimir Plotkin gezeigt. Der Komplex soll in der Nähe der U-Bahn-Station Botanichesky Sad an der Kreuzung der Wilhelm-Pik-Straße und der Ringbahn an der Grenze zum Leonovskaya-Hain, dem westlichen Teil des ehemaligen Parks des Leonovo-Anwesens, errichtet werden. Das von TPO Reserve entworfene Geschäftszentrum besteht aus drei Gebäuden, die innerhalb der Grenzen eines dreieckigen Grundrisses eingeschrieben sind: Ein halbkreisförmiger Turm mit Büros für die Arbeit und den Empfang chinesischer Delegationen ist der Eisenbahn zugewandt, das Hotelschild (für 300 Sitzplätze) zeigt auf das nahe gelegene Flussbett von Yauza und das Gebäude, das halb so hoch war, erwies sich als näher als die anderen an der U-Bahn. Das 21-stöckige Volumen des Bürogebäudes ist höher als das des 22-stöckigen Hotels - weil die Decken im Hotel niedriger sind. Das Hotel und die Apartments sind durch eine Brücke des vierten, vierstöckigen öffentlichen Gebäudes verbunden, das vollständig der Stadt übergeben werden soll.
Vladimir Plotkin sagte, dass nach den Ergebnissen der Analyse der visuellen Verbindungen beschlossen wurde, den Komplex für den Ostankino-Turm zu "öffnen" - er wurde buchstäblich wie ein Buch geöffnet, weil die beiden Gebäude in einem Winkel angeordnet sind und zusammenlaufen und sich verbessern die Wirkung der Perspektive in Richtung des Büroturms; Viele Bewohner des Komplexes erhalten so eine Landschaft mit einem Fernsehturm in den Fenstern.
Laut dem Architekten wollte der Bauherr, dass das Gebäude recht modern ist, aber mit Motiven traditioneller chinesischer Architektur ausgestattet ist. TPO "Reserve" bot verschiedene Optionen für die Lösung von Fassaden; Das Leitmotiv ist jeweils ein dünnes und sehr strenges vertikales Gitter (an einigen Stellen ähnelt es einem abgeflachten "Airbus"), aber der Rhythmus variiert geringfügig. Der öffentliche Charakter der ersten Stockwerke wird durch eine Fülle von Glas sowie Farbe angezeigt - leuchtend rot-orangefarbene Ausschnitte erinnern an chinesischen roten Lack und werden zum auffälligsten Hinweis auf die chinesische Tradition für das russische Auge, die hier jedoch interpretiert wird ein sehr moderner Weg. In der Nähe, nördlich des Komplexes, entwerfen chinesische Architekten einen traditionellen Garten, der das letzte Element der städtischen Umgebung an diesem Ort sein sollte.
Wie Vladimir Plotkin zugab, ist das derzeit schwierigste Thema des Projekts der Verkehr. Es ist geplant, in der Nähe einen großen Verkehrsknotenpunkt zu bauen (U-Bahn-Station, Bahnhof, Busse und Abfangparkplätze), aber sein Entwurf steht erst am Anfang.
Die Architektur des Komplexes ließ bei keinem der Ratsmitglieder Zweifel aufkommen. Die Diskussion konzentrierte sich vorhersehbar auf das Transportschema. Andrey Bokov bezweifelte seinen Realismus. Er sagte auch, dass der Botanische Garten immer ein öffentlicher und ziemlich besuchter Ort gewesen sei, aber jetzt, aufgrund des Neubaus, ändere sich die Situation. Laut Bokov ist es ziemlich schwierig, eine so leistungsfähige Struktur zu entwerfen, ohne ein klares Verständnis dafür zu haben, wie das Verkehrsproblem gelöst werden kann. Alexander Kudryavtsev äußerte eine ähnliche Meinung und wies auf die Offenheit und Freundlichkeit des Projekts in Bezug auf die Stadt hin. Nikolai Shumakov wies die Anwesenden darauf hin, dass dem Rat hochprofessionelles Material vorgelegt wurde und alle Fragen im Zusammenhang mit dem Transport gut lösbar sind.
Andrei Gnezdilov machte darauf aufmerksam, dass die kontextbezogene Bindung in diesem Projekt leider sehr bedingt ist: „Es gibt Voraussetzungen für die Schaffung eines leistungsfähigen Verkehrsknotenpunkts auf dem Gelände, es gibt bereits etablierte öffentliche Räume, aber der Komplex selbst nimmt eine periphere Position ein, ohne Verbindung zum TPU und zum öffentlichen Leben der Stadt. Es gibt Autobahnen rund um den Komplex, aber keine Straßen. " Gnezdilov riet, die "Firmware" des Territoriums sorgfältig zu studieren. Hans Stimmann empfahl den Autoren, den unterirdischen Fußgängerüberweg, der den Komplex mit der U-Bahn-Station verbindet, durch einen oberirdischen zu ersetzen. Auf diese Bemerkung antwortete Sergei Kusnezow, dass die Stadt heute in allen möglichen Fällen Bodenübergänge bevorzugt - bequemer für Bevölkerungsgruppen mit geringer Mobilität und wirtschaftlicher.
Zusammenfassend sagte Sergei Kusnezow, dass zum gegenwärtigen Zeitpunkt keine Entscheidung über den eingereichten Vorschlag getroffen werde. Es ist notwendig, den Kunden zu verpflichten, die Arbeiten zur Verknüpfung des Komplexes mit dem TPU durchzuführen, und dann die im Moskauer Architekturkomitee erzielten Ergebnisse zu berücksichtigen.
Projekt eines Hotelkomplexes mit Tiefgarage am Nikitsky Boulevard
In den 1990er Jahren das vierstöckige "Nightingale House" (Haus Nummer 6 an der Kreuzung von Vozdvizhenka und Nikitsky Boulevard, nur einen Steinwurf vom Morozov-Herrenhaus mit Muscheln entfernt).
hier), Notstand erklärt und abgerissen. Seitdem entwirft Mosproject-2 seit fast 10 Jahren ein sechsstöckiges Hotel für diesen Ort mit einem internen Atrium und drei unterirdischen Etagen (das erste Erdgeschoss des Hotels, so Vladimir Kolosnitsyn, der das Projekt vorstellte). wird "dazu bestimmt sein, der städtischen Bevölkerung zu dienen"). In den letzten 10 Jahren wurden viele Optionen entwickelt. Und wenn sich die Autoren anfangs von der Rekonstruktion der historischen Fassade leiten ließen, sind sie jetzt, wie Vladimir Kolosnitsyn diese Entscheidung definierte, zu einem moderneren, aber strengeren Bild aus Naturstein gekommen.
Der Leiter des Moskauer Kulturerbe-Komitees, Alexander Kibovsky, stellte fest, dass ihm das vorgestellte Projekt im Großen und Ganzen gefiel, dass jedoch die Geschichte der Stätte berücksichtigt werden muss. Das Nachtigallhaus ist aus architektonischer Sicht interessant, hatte aber nicht den Status eines Denkmals. Als die Entscheidung getroffen wurde, es abzureißen, wurde angenommen, dass es genau neu erstellt werden würde. Nach einer Weile wurde jedoch eine GPZU mit den zulässigen Parametern des neuen Volumens erhalten, die die Abmessungen des ursprünglichen Gebäudes deutlich überstieg. Daher ist es laut Kibovsky heute nicht mehr notwendig, über eine genaue Rekonstruktion zu sprechen. Da es sich jedoch um eine Sicherheitszone handelt, sollte es in diesem Bereich nur eine Regeneration geben. Kibovsky machte besonders darauf aufmerksam, dass die Moskauer an diesem Haus die neue Architektur der Stadt beurteilen werden.
Den Ratsmitgliedern wurde die Frage gestellt: Lohnt es sich, eine stilistische Nachbildung des einst bestehenden Gebäudes anzufertigen, oder ist es notwendig, eine neue moderne städtische Dominante zu bauen? Während der Diskussion kam es zu ernsthaften Streitigkeiten, und die Mitglieder des Rates kamen nicht zu einem Konsens.
Laut Yuri Grigoryan hat Vozdvizhenka in den letzten Jahrzehnten so viel gelitten. Alle erinnern sich gut an Voentorg und andere Remakes. Heute ist es notwendig, diesen Ort so sorgfältig wie möglich zu behandeln. Daher bezeichnete Grigoryan das vom Rat erörterte Thema als grundlegend wichtig. „Es gibt zwei Möglichkeiten, um dieses Problem zu lösen: entweder eine detaillierte Rekonstruktion durchführen und uns auf vier Stockwerke beschränken oder die Anzahl der Stockwerke drastisch reduzieren und einen Wettbewerb um ein kleines modernes Gebäude veranstalten“, erklärte Grigoryan. Die doppelten oberen Stockwerke, die von einem breiten Gesims beschwert werden, machen das Gebäude noch massiver. Laut Grigoryan sollte eine solche Entscheidung überdacht werden. Andrei Gnezdilov stimmte ihm ebenfalls zu und schlug vor, die beiden oberen Stockwerke neutraler zu gestalten oder sie relativ zur Hauptfassade tiefer zu verlegen.
Alexander Kudryavtsev betonte, dass der Bau dieses Gebäudes ein sehr wichtiges Ereignis für Moskau ist, da es die Fertigstellung des Arbat-Platzes darstellt. Alle Bauparameter wurden zunächst durch die Nähe der Kremlzone und den Standort im historischen Teil der Stadt bestimmt. Gleichzeitig gab er zu, dass sich das Gebiet stark verändert hat, viele Gebäude entstanden sind, die deutlich außerhalb des Maßstabs der historischen Entwicklung liegen, und der Platz selbst nicht mehr vorhanden ist - an seiner Stelle ist ein Tunnel entstanden. Kudryavtsev merkte jedoch an, dass das letzte hier errichtete Gebäude im Idealfall in den historischen Kontext hätte zurückkehren sollen. Etwa die gleiche Idee äußerte Hans Stimmann und stellte gleichzeitig fest, dass die Rekonstruktion der Fassaden zur Entstehung einer Art Hybrid führen wird, der "versucht, wie ein altes Gebäude auszusehen, aber es ist offensichtlich, dass es neu ist." " Laut Stimmann ist das falsch. Was die Anzahl der Stockwerke des Hotelkomplexes betrifft, so ist es angesichts der angrenzenden fünf- und sechsstöckigen Gebäude durchaus möglich, den vorgeschlagenen Abmessungen zuzustimmen.
Grigoryan war kategorisch dagegen und kündigte an, dass es notwendig sei, den Bau von zwei zusätzlichen Stockwerken aufzugeben, da dies sonst zu einem "irreparablen Fehler" würde. Vladimir Plotkin beanstandete, dass das geplante Gebäude tatsächlich keine beherrschende Stellung einnimmt, so dass die maximale Höhe von 23 Metern durchaus angemessen ist. Der Kunde gab der Stadt die ersten Stockwerke und kompensierte den Platzverlust durch Erhöhung der Höhe. Diese Entscheidung ist mehr als verständlich. In Bezug auf die Rekonstruktion des historischen Erscheinungsbilds stellte Plotkin fest, dass das abgerissene Gebäude zwar sehr interessante und ausdrucksstarke Fassaden hatte, es heute jedoch sinnlos ist, sie in veränderten Proportionen nachzubilden - und tatsächlich wird sich ein "Hybrid" herausstellen.
Elena Antipova (ein neues Mitglied des Rates, Leiterin der Abteilung für Wohn- und Zivilgebäude der Moskauer Staatsexpertise) stimmte dieser Position nicht zu. Sie ist überzeugt, dass es notwendig ist, im Rahmen der bestehenden Gesetzgebung zu handeln und diesen Bereich daher nur im Regenerationsmodus zu entwickeln.
Sergei Kuznetsov fasste die hitzige Debatte zusammen und versprach, dass das Projekt aufgrund der besonderen Bedeutung des Standorts dem Bürgermeister der Stadt gezeigt werde. Zunächst schlug er jedoch vor, dass die Autoren aktiv an dem Projekt arbeiten, eine ernsthafte historische Analyse durchführen und eine zusätzliche Kompromissoption vorbereiten, die der Höhe und den Proportionen des abgerissenen Hauses entspricht. Erst danach wird der Rat eine endgültige Entscheidung treffen.
Projekt eines Ausstellungs- und Geschäftszentrums an der Mozhaisk-Autobahn
Boris Levyant berichtete dem Stadtrat über das Projekt der zweiten Stufe des Western Gate Business Park auf der Mozhaisk Highway (weitere Einzelheiten zur ersten Stufe siehe.
hier wurde es 2009 gebaut). Die erste Etappe südlich der Mozhaisk-Autobahn wurde bereits gebaut. Phase-II-Gebäude werden die Autobahn auf der gegenüberliegenden Südseite flankieren. Jetzt wird ein großer Verkehrsknotenpunkt zwischen der Moskauer Ringstraße und dem Mozhaisk Highway gebaut.
Der Komplex besteht aus drei großen plattenartigen Gebäuden, die entlang des Kreuzungsbogens in einem leichten Winkel zur Autobahn aufgereiht sind. Kleine Gebäude für technische und technische Zwecke sowie ein Restaurant befinden sich separat. Die ersten Stockwerke sind aus Glas und transparent, leicht versenkt, was einen leichten Schwebeeffekt erzeugt. Boris Levyant zeigte dem Rat zwei Möglichkeiten, eine weniger, die andere heller. Die Fassaden sollen mit Glas fertiggestellt werden, in der ersten Version mit obenliegenden Metallgittern, in der zweiten mit mehrfarbigen drehbaren Lamellen auf dem Glas.
Bei diesem Projekt war die Entscheidung des Rates eindeutig - zu genehmigen. Die architektonische Ausdruckskraft des Komplexes und seine Zusammensetzung schienen den Diskussionsteilnehmern mehr als überzeugend. Yuri Grigoryan freute sich über den Vorschlag, Büros am Stadtrand von Moskau zu errichten. Die Nähe zur Autobahn beunruhigte jedoch Michail Posochin, der darauf hinwies, dass es in den Gebäuden sehr laut sein könnte. Boris Levyant erklärte, dass das Projekt Fassaden mit zusätzlichem Lärmschutz vorsieht. Darüber hinaus werden rund um den Komplex Bäume gepflanzt, die auch als Lärmschutz dienen. Es stellten sich einige Fragen zur Verbesserung des Territoriums und zur Anbindung des Komplexes an das nahe gelegene Wohngebiet. Auf diese Bemerkung antwortete Boris Levyant, dass das Verbesserungsprojekt bisher noch nicht vollständig ausgearbeitet sei. Es gibt jedoch ein allgemeines Konzept, das die Schaffung eines Stadtparks in der gesamten Umgebung beinhaltet. Die Parkzone wird den Komplex mit dem Wohngebiet verbinden und den Bewohnern einen neuen öffentlichen Raum bieten, ganz zu schweigen von einem Restaurantblock, der speziell für die Stadtbewohner geschaffen wurde.
