Das SkyCycle-Projekt zielt darauf ab, den Platzmangel auf den Straßen Londons zu beheben: Sie sind bereits voll mit Autos, Fußgängern und Radfahrern besetzt, aber die Stadt wächst weiter und die Bevölkerung wird in den nächsten 10 Jahren voraussichtlich um 12% zunehmen.
Zehn neue Radwege mit einer Gesamtlänge von 220 km, einer Breite von bis zu 15 m und einer Kapazität von 12.000 Menschen pro Stunde werden die gesamte Metropole abdecken und es den Bürgern ermöglichen, bequem und absolut kostenlos zu arbeiten (letzteres ist) besonders wichtig angesichts der kürzlich deutlich gestiegenen Preise für Bahntickets). Nach Berechnungen der Designer spart SkyCycle unterwegs durchschnittlich 29 Minuten. Darüber hinaus ist das Thema Sicherheit wichtig: Im vergangenen Jahr starben 14 Radfahrer unter den Rädern von Autos auf den Straßen Londons, 6 starben in den zwei Novemberwochen. Nach einer von der Luftwaffe durchgeführten Umfrage weigerte sich jeder fünfte Radfahrer in der Hauptstadt, sein zweirädriges Fahrzeug zu benutzen. Vor dem Hintergrund der aktiven Propaganda von Bürgermeister Boris Johnson über diese Art von Transport sind solche Statistiken ein Zeichen für eine ernsthafte Niederlage seiner Politik.
Nach den Berechnungen der Autoren des Projekts wird der Bau von "himmlischen Radwegen" nicht schwieriger sein als die derzeit laufende Elektrifizierung der britischen Eisenbahnen: Ihre Stützen können wie Kraftübertragungstürme ungestört installiert werden die Bewegung von Zügen. Radfahrer können mit mehr als 200 hydraulischen Aufzügen und Rampen, von denen sich einige in der Nähe bestehender Bahnhöfe befinden, an die Spitze gelangen. Im Allgemeinen wird das Netzwerk 6 Millionen Bürger umfassen, von denen die Hälfte innerhalb von 10 Minuten zu Fuß zum "Eingang" eines solchen Pfades leben und arbeiten wird.
Während geplant ist, eine 6,5 Kilometer lange Strecke vom Stadtteil Stratford im Osten Londons bis zur Station Liverpool Street zu bauen, wird das Budget 220 Millionen Pfund betragen. Im Allgemeinen kann das Projekt in 20 Jahren umgesetzt werden. Es wurde bereits vom britischen Eisenbahnmonopol Network Rail und der städtischen Verkehrsbehörde Transport for London unterstützt, jedoch nicht von potenziellen Investoren. Daher gibt es noch kein Geld, um seine Machbarkeit zu testen.
