Maxim Katz erstellte einen detaillierten Bericht über Vukan Vuchiks Aufenthalt in Omsk. Das Verkehrssystem der Stadt verwirrte den Professor und verursachte nach Meinung vieler Kommentatoren Frustration. So sprach der Professor zum Beispiel über die Kleinbusse: "Es ist dunkel und unangenehm hier, es riecht schlecht, es ist überfüllt, im Falle eines Unfalls werden alle vorwärts fliegen und Sie werden nicht verstehen, wie die Leute solche Transportmittel benutzen." ?"
Rund 350 Personen besuchten Vuchiks Vortrag zur Verbesserung der Verkehrssituation in der Stadt. Zusammen mit ihm erstellte die Agentur "City Projects" ein Konzept für den Bau eines Stadtbahnsystems, und alle Veranstaltungen wurden vom Senator aus der Region Omsk, Andrei Golushko, bezahlt. Die Stadtverwaltung wird aufgefordert, die von der unfertigen U-Bahn übrig gebliebenen unterirdischen Strukturen zu nutzen, eine Straßenbahn durch sie zu fahren und sie nach draußen zu bringen, um sie mit den bestehenden Linien zu verbinden, die modernisiert werden müssen. Infolgedessen wird ein System erscheinen, dessen Stationen von den meisten Stadtbewohnern zu Fuß erreichbar sind, und dessen Implementierung viel weniger Geld und Zeit erfordert als der Bau der U-Bahn. Das Projekt wurde dem Gouverneur der Stadt und der Öffentlichkeit vorgestellt, und Kommentatoren aus Chabarowsk, Tscheljabinsk, Tula, Rostow am Don und vielen anderen Städten stellten ähnliche Probleme wie Omsk in ihren Städten fest. Außerdem veröffentlichte Maxim Katz einen Bericht über Vuchiks Vortrag in Moskau. Übrigens haben die Designer des nOne-Studios kürzlich aus eigener Initiative eine praktische Karte der Bewegung der Moskauer Straßenbahnen entwickelt.
In St. Petersburg bereiten sie sich auf ein Treffen zur Verteidigung des Nikolsky-Marktes vor, dessen Wiederaufbau bereits begonnen hat. Wenn der Entwickler nicht aufgehalten wird, erscheinen neue Gebäude im Hof des Denkmals eine Etage höher als die historischen. Auf der Tagesordnung stehen auch andere "heiße Adressen": Aktivisten fordern, das bisherige Erscheinungsbild des Hauses in der Degtyarny Lane (26) wiederherzustellen, den Abriss des historischen Gebäudes in der Mira Street (36) abzubrechen und die Annahme wichtiger Projekte für zu verhindern die Stadt ohne Diskussion im Rat für kulturelles Erbe (insbesondere das Projekt der Anpassung der Stallabteilung und der Pawlowsky-Kaserne für ein Apartmenthotel). "Living City" ermutigt alle, denen es nicht gleichgültig ist, am 6. April auf dem Champ de Mars zu sein.
Der Blogger kleoman nennt die Restaurierung des Erlösers des Erretters am Sennaya-Platz "das größte Architekturprojekt der kommenden Jahre zur Veränderung der städtischen Umwelt". Der Autor veröffentlichte Archivfotos der Kirche und den aktuellen Zustand des Platzes, Projektvorschläge sowie ein Video mit einem Gespräch über die Wiederherstellung der Kirche mit dem Anwalt der Pfarrei des Erlösers auf Sennaya Anastasia Zhukova, dem stellvertretenden Vorsitzenden von der St.
Die Autoren des einst skandalösen Projekts "Lakhta Center" haben eine positive Initiative ins Leben gerufen: Um den Innenhof zu beleuchten, werden sie die kinetische Energie der Schritte von Besuchern und Mitarbeitern in elektrische Energie umwandeln. Darüber hinaus wird das Rauchen auf dem Gebiet des Zentrums verboten und eine separate Abfallsammlung eingeführt. Die Technologie von Pavegen Systems, mit der einige Straßen und sogar Schulen teilweise freie Energie nutzen können, schrieb den Blog "In Harmonie mit dem Planeten Erde".
Der Benutzer Usolt schreibt über den QR-Wahnsinn, der sich Sorgen macht, dass seiner Meinung nach unangemessene Plaketten mit "Quadraten" neben den Gedenktafeln erscheinen. Der Blogger führte eine Umfrage durch, nach deren Ergebnissen sich herausstellte, dass mehr als die Hälfte der Menschen überhaupt keine QR-Codes verwenden. Solche Zeichen vermehren sich jedoch in Städten.
Blogger aus Orel und Tambow schrieben über die Bedeutung der Erhaltung der historischen Planung der Stadt. Marina Klimkova sagt, dass Tambov die Planungsstruktur und die Gebäude der Zeit des dortigen Gouverneurs des Dichters Gabriel Derzhavin weitgehend erhalten hat. Jetzt brechen die Struktur der Stadtteile und die roten Linien der Straßen zusammen, und die Infill-Entwicklung ist in die Mitte eingebrochen. Der Autor ist überrascht: Trotz der Tatsache, dass Derzhavins Name überall in Tambow verwendet wird, verschwindet Derzhavins Stadt selbst vor unseren Augen. Der Blog "Old Eagle" lädt seine Leser ein, sich eingehender mit dem regulären Entwicklungsplan des Adlers von 1779 vertraut zu machen, nach dem die Stadt noch lebt. Der Autor ist der Ansicht, dass die Lösung moderner städtischer Probleme mit Hilfe der Geschichte gesucht werden sollte: „Die Straßen sind voll mit Autos, da sie mehr als hundert Jahre vor der Erfindung des ersten Autos konzipiert wurden, und die Straßen von Das historische Zentrum von Oryol wurde für den Bau von Gebäuden mit nicht mehr als drei Stockwerken und dementsprechend für eine deutlich geringere Einwohnerzahl konzipiert."
Facebook diskutiert ernsthaft den Witz der Samara April Fools über das einzigartige Projekt RozhdestvenoCity, das angeblich eine komplexe Entwicklung des Territoriums am Ufer der Wolga umfasst: eine Brücke und riesige Wohn- und Geschäftsviertel mit Wolkenkratzern bis zu 100 Stockwerken. Das Projekt erregte sowohl Sympathie als auch Empörung. Elena Chernova wies insbesondere auf den Punkt „spezialisierte Stätten für die Übertragung von Baudenkmälern aus dem Gebiet der Stadt mit anschließender Restaurierung“hin und nannte die Skizze „monströs“. Alexander Antonov hingegen fand viele Vorteile: Blockgebäude inmitten der Natur, eine Ausrichtung auf den öffentlichen Verkehr, eine Kombination aus Wohn- und Gewerbezonen. Einer der Autoren des Projekts, Vladimir Sverkalov, erklärte ausführlich, wie und warum diese Arbeit durchgeführt wurde.
