Wie wir bereits berichtet haben, hat der 16. Architekturrat von Moskau nur ein Projekt zur Prüfung vorgelegt, das einen neuen Blick auf das einzige Gebäude des Verwaltungs- und Einkaufskomplexes bietet, das noch nicht fertiggestellt wurde und sich an der Kreuzung von Kutuzovsky Prospekt und Kulneva befindet Straße.
Das Mirax Plaza-Projekt wurde 2006 von der Werkstatt von Sergei Kiselev entwickelt. Der Komplex wurde als ein einziges städtisches Ensemble konzipiert, das aus zwei hohen Türmen und drei 10-stöckigen Gebäuden besteht und eine abgerundete horizontale Plattform bildet. Eines dieser Gebäude, das sich laut dem ersten Projekt entlang des dritten Transportrings erstreckt, hat einen bedeutenden Teil des durch das Gelände verlaufenden Eisenbahntunnels überholt. In der Folge wurde der Investor jedoch gebeten, das Gebiet der Eisenbahnlinie nicht zu betreten, wodurch sich die Fläche des Geländes fast halbierte. In diesem Zusammenhang schlug SKiP 2012 eine neue Version der Gehäuselösung vor, die jedoch nicht weiter ging. Das Projekt wurde in die Werkstatt von Roman Kananin (Mosproekt LLC) übertragen, und dann zog der Kunde TPO Reserve an, um eine Alternative zu entwickeln Ausführung. Bis gestern wurde das Projekt des Gebäudes nicht genehmigt.
So näherte sich das Projekt den architektonischen Ratschlägen auf vier verschiedene Arten - von einem glänzenden goldenen „Schiff“mit einem Gründach bis zu einer diskreten „Militärfregatte“mit einer klaren Matrix aus Fassadendesign.
Roman Kananin und Vladimir Plotkin standen vor der gleichen Aufgabe - die erforderlichen Quadratmeter in die Abmessungen des Grundstücks einzupassen, dessen Größe erheblich abgenommen hatte. Offensichtlich könnte dies nur durch Erhöhen der Höhe erfolgen. Und hier wurden verschiedene Wege vorgeschlagen.
In der ersten Version gewinnt das Gebäude mit Gärten und einer Kuppel auf dem Dach allmählich an Höhe und bildet über dem technischen Boden etwas, das einem scharfen und frechen Schiffsbogen ähnelt, der zu den Türmen des ehemaligen Mirax Plaza erhoben wird. Diese Version wurde in zwei Versionen gezeigt: Aluminiumgrau und Gold, dh mit Goldglas bedeckt, das nach Angaben der Autoren als Reaktion auf das orangefarbene Glas des Wolkenkratzers Mercury City in der Stadt auf der anderen Seite dienen soll auf dem Fluss.
In der zweiten Version gaben die Autoren die Idee einer reibungslosen Volumensteigerung auf. Hier ist das Gebäude besonders empfindlich: Es ist mit einem dünnen, vertikalen und gerippten Netz bedeckt, das abwechselnd helle und dunkle Sandsteinflecken aufweist, und der Anstieg der Anzahl der Stockwerke erfolgt aufgrund einer kleinen Stufe. Von der Seite des Kutuzovsky-Prospekts behalten die Architekten ihre Hochhausmarken bei, aber bald, an dem Punkt, an dem das Rechteck des Gebäudes aus den 1980er Jahren im Innenhof des Komplexes in der Nachbarschaft beginnt, steigt das Gebäude um zwei Stockwerke. Es gibt nur einen Schritt, und die erforderlichen Bereiche sind glatt und ohne Akzente fast über die gesamte Körperlänge gespannt. Der Wechsel von hell und dunkel erzeugt laut Vladimir Plotkin einen interessanten Effekt der Wahrnehmung von Volumen beim Autofahren.
Im dritten Satz stellt sich heraus, dass die Stufe größer ist: Zwei Drittel der Länge des Gebäudes tragen die Höhe des Kutuzovsky-Prospekts und über der scharfen Nase, näher an den Türmen, eine Art Halbturm (sieben Stockwerke). erhebt sich darüber, gleich hoch wie das Hofgebäude. Der Anstieg markiert den Übergang von der horizontalen zur Hochhausfront des Gebäudes.
Die vierte Option erwies sich als die extravaganteste. Eine Vergrößerung auf 17 Stockwerke wird hier durch einen halbkreisförmigen Ausschnitt im zentralen Teil des Gebäudes erreicht, der aus den Fenstern des Gebäudes im Innenhof einen Blick auf die Stadt bietet. Wie in der ersten Version wird auch hier vorgeschlagen, das Dach zu begrünen, die Lösung der Fassaden wirkt jedoch viel zurückhaltender.
Der funktionale Inhalt ist in allen Versionen ungefähr gleich. Die ersten Stockwerke sind für öffentliche Veranstaltungen und den Handel reserviert, die Büros befinden sich darüber. Sie können die Geschäfte und Cafés im ersten Stock von der Seite der inneren Fußgängerzone erreichen, die sich zwischen den beiden Gebäuden des Komplexes befand. Es gibt keine Eingänge zum Gebäude von der Seite des dritten Transportrings, aber es wurden große Glasvitrinen hergestellt. Die gesamte Umgebung wird landschaftlich gestaltet und landschaftlich gestaltet. Das Verbesserungsprojekt wird derzeit von der Werkstatt von Alexander Asadov entwickelt.
Die Ratsmitglieder waren sich über die vorgestellten Optionen fast einig. Die absolute Mehrheit bevorzugte zweifellos die Option Nummer zwei mit zwei zusätzlichen Stockwerken, die sich über die gesamte Länge des Gebäudes erstreckten. Nikolay Shumakov glaubte, dass diese besondere Entscheidung dazu beitragen würde, ein so komplexes und langes Projekt überzeugend zu beenden. Andrei Gnezdilov stimmte ihm zu: „Die horizontale Vervollständigung ist hier absolut angemessen und sollte mit einer expliziten Geste betont werden. Es sollten keine hervorstehenden Elemente vorhanden sein. Ein weiterer Turm, auch wenn er nicht hoch ist, wird die Perspektive des Komplexes und der Allee schließen."
Die gegenteilige Meinung wurde von Sergei Tchoban geäußert. Er mochte auch die horizontale Version, aber die dritte Version mit einem niedrigen Turm schien vorzuziehen, da eine solche Lösung eine Winkelunterstützung für den Komplex und einen reibungslosen Übergang zwischen den beiden Höhen bieten würde. "Es ist absolut nicht nötig, den dritten Turm zu bauen", beanstandete Yuri Grigoryan. Mir ist klar, dass in dieser Situation nur die zweite Option mit der Magie eines einfachen und gut proportionierten Fassadengitters gebaut werden kann."
Mikhail Posokhin unterstützte auch die zweite Option - "die akzeptabelste sowohl in der Höhe als auch in der Menge der Verglasung". Die Fassaden der Gebäude des Komplexes seien seiner Meinung nach bereits zu unterschiedlich. Es wäre ein Fehler, zusätzliche Resonanz durch Hinzufügen verschiedener Farben und Materialien einzuführen. Vielleicht mochte nur Alexander Kudryavtsev die hellen Fassaden, die von den Architekten von Mosproekt erfunden wurden, die das kolossale Potenzial des Ortes entdeckten, was seiner Meinung nach viel größere kreative Anstrengungen erfordert. Mosproekts Versionen schienen ihm sehr plastisch, malerisch und emotional. Als beste Lösung für diesen Standort schlug Kudryavtsev jedoch vor, das Gebäude in mehrere freistehende Bände aufzuteilen (was, wie wir uns erinnern, im ursprünglichen SK & P-Vorschlag durchgeführt wurde).
Evgeny Ass stimmte Kudryavtsev nicht zu: Er nannte die beiden Versionen von Mosproekt ein Beispiel für "Designarchitektur", die an dieser Stelle schwer zu erkennen ist. Ass bemerkte auch mit Bedauern, dass die Änderung des Standorts dem Projekt nicht zugute kam: „Der Komplex, der als integrales städtebauliches Ensemble konzipiert wurde, als Ergebnis aller Wendungen - der Krise, des Kundenwechsels usw.. - in getrennte und fast nicht miteinander verbundene Elemente zerfallen. Die derzeitige Konfiguration des Standorts, in die die Architekten gezwungen sind, das Gebäude einzubauen, macht es nahezu unmöglich, es visuell in den Komplex einzubeziehen. " Im Idealfall sollte laut Ass die städtebauliche Situation komplett überarbeitet werden. Es wäre sogar noch besser, den Kunden davon zu überzeugen, sich mit dem Platzverlust abzufinden. Als Ass jedoch erkannte, dass weder die eine noch die andere Option umgesetzt werden kann, lud er das Publikum ein, die ruhigste Entscheidung von Vladimir Plotkin zu unterstützen, die dem ursprünglichen Plan von Sergei Kiselev nicht widerspricht.
Eigentlich war dies das Ergebnis des Treffens. Sergey Kuznetsov fasste zusammen, dass der Rat die zweite Version des architektonischen Entwurfs des Gebäudes genehmigte. Nur das Transportschema erfordert Änderungen.
