Die U-Bahn-Station Novoperedelkino, eine der derzeit am stärksten frequentierten auf der gelben Linie - 16.500 Passagiere pro Tag - wurde im August 2018 eröffnet. Das Interieur wurde von den Rigaer Architekten URA / United Riga Architects, Evgeny Leonov und Alexander Dembo entworfen. Das Projekt gewann den Wettbewerb 2014 gleichzeitig mit dem Entwurf der Solntsevo-Station und beide wurden nahezu ohne Abweichungen umgesetzt. Der einzige Unterschied besteht darin, dass Novoperedelkin keinen Design-Bodenpavillon hat, was natürlich schade ist.
Das Projekt von Novoperedelkin war kein Favorit der Wettbewerbsjury. Die Jury war sich jedoch nicht einig über diesen Sender, und der Gewinner wurde vom stellvertretenden Bürgermeister Marat Khusnullin aufgrund seiner eigenen Vorlieben und des Ergebnisses der Volksabstimmung ernannt, bei der das Projekt 35% erreichte. Nach der ersten Runde überarbeiteten die Architekten das Projekt: „Gewölbe“mit leichten Ornamenten, die ursprünglich überall waren, blieben nur in den Eingangslobbys und nahmen leicht ab, während die Hauptplattformhalle leiser wurde und auf eine Säulenreihe beschränkt war entlang der Plattformachse.
Die auffälligste Lösung dieses Projekts sind natürlich „Gewölbe“aus geschlitzten Metallkassetten mit Diodenbeleuchtung. Zusammenklappbare Kassetten zum Wechseln der Lampen und zum Reinigen von Staub. Die Zeichnung des Pflanzenornaments ist eine verallgemeinerte Pflanze und ähnelt vor allem wahrscheinlich Khokhloma. Die Hintergrundbeleuchtung kann nicht nur weiß, sondern auch farbig sein, es werden kalte Farbtöne gewählt: Zum Beispiel gibt es im oberen Teil jetzt einen violetten oder grünlichen "Himmel", der als Versuch angesehen werden kann, die erzeugte Spannung ein wenig zu mildern durch eine große und grafische Verzierung.
Lobbyzeichnungen:
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Zoomen 1/4 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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Zoomen 2/4 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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Zoomen 3/4 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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Zoomen 4/4 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
Dies sind natürlich keine Gewölbe: Die Struktur wird nicht zusammengebracht und das Schloss hält nicht. Über mit einem Stein. Sechs Säulen, die in drei Reihen aufgereiht sind, sind parabolischen - oder sogar lanzettenartigen - Konturen untergeordnet, aber ihr oberer Teil dient eher als volumetrischer Schatten, eine spitzenartige Lichtstruktur, die auf schwarzen "Beinen" der Basen blüht, aber nur daran erinnert Gewölbesäle. Es erfüllt jedoch seine symbolische Aufgabe gut: Es scheint, dass wir uns in der facettierten Kammer befinden, die mehrmals wiederholt wird. Die Gewölbe und Ornamente sind ein "neorussisches" Thema - ich werde nicht sagen, was enthüllt werden kann, aber es ist klar angegeben.
Es muss zugegeben werden, dass eine Säule mit einem massiven Gewölbe nicht nur ein Motiv der mittelalterlichen Architektur als solche und insbesondere der russischen ist, sondern auch eines der Lieblingsmotive der Architektur der Moskauer U-Bahn, insbesondere tief liegende Stationen mit zwei Reihen Säulen. Dies ist einer der plastischen Unterschiede zwischen der Moskauer und der ausländischen U-Bahn - mit dicken Säulen und Gewölbestrukturen scheinen die Architekten ständig zu betonen, dass dies nicht nur ein Teil des Verkehrssystems ist, sondern auch die Gewölbesäle des unterirdischen Palastes. Eine andere Tradition, die auf die stalinistische Architektur zurückgeht, ist jedoch, dass die Architektur von U-Bahn-Stationen direkt oder latent klassisch ist, selbst wenn sie wie in Novoslobodskaya „gotische“Buntglasfenster verwendet oder wie in Kievskaya versucht, ein nationales Thema zu entwickeln. Die Lobby von Novoperedelkino ist die erste in dieser Reihe, eindeutig pseudo - (oder neo -?) - russisch.
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Zoomen 1/5 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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Zoomen 2/5 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahnstation Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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Zoomen 3/5 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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Zoomen 4/5 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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Zoomen 5/5 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
Auf der anderen Seite erinnert es an die bekannte Säule des Vestibüls auf Kurskaya sowie an die Hypostyle-Lobbys vieler italienischer Paläste des 16.-19. Jahrhunderts oder an Menschikows Palast an der Newa. Grundsätzlich ist die von den URA-Architekten vorgeschlagene volumetrische Struktur eine Variante der klassischen und sehr effektiven Lösung für den Eingangsraum des Renaissance-Palazzo, der in den "russischen Stil" "umgestürzt" wurde.
Wenn sich der pseudorussische Stil des 19. Jahrhunderts als Teil des Historismus entwickelte und der neorussische Stil des Beginns des 20. Jahrhunderts Teil des Jugendstils oder des Jugendstils war, dann gehört die Version der Rigaer Architekten zu High-Russ. Technik. Dies wird durch eine Menge angezeigt, von poliertem Metall bis zu den zusammenklappbaren Lichtkassetten, die hier so viel Aufmerksamkeit erhalten haben. Hightech- und moderne Trends sind in der Plattformhalle stärker zu spüren, wo die Säulen mit poliertem Metall bedeckt und wie Pilz- "Röcke" von regelmäßig abwechselnden Bänken und "Lean-tos" umgeben sind. Die Abwechslung verleiht einer gleichmäßigen Reihe von Säulen eine Art "Pitching-Rhythmus" und bringt eine Handlungsintrigenz in den Stationsraum, der ansonsten sehr ruhig und frei von unnötigen Dingen ist. Der russische Stil ist an der Decke erhalten, hier völlig flach, in Form von Kassetten mit demselben Ornament, die, indem sie das Metall der Säulen brechen, auf ihrer Oberfläche ein Muster verschwommener Wirbel erzeugen, ähnlich dem Pfad eines Vorbeifahrens Geist.
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Zoomen 1/4 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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Zoomen 2/4 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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Zoomen 3/4 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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Zoomen 4/4 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
Plattformzeichnungen:
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Zoomen 1/6 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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Zoomen 2/6 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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Zoomen 3/6 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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Zoomen 4/6 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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Zoomen 5/6 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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Zoomen 6/6 Innenraum des öffentlich zugänglichen Teils der U-Bahn-Station Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
Die Arbeit mit dem russischen Stil erfordert heutzutage viel Mut und Sinn für Stil, obwohl regelmäßig Versuche unternommen werden. Jemand wird sagen, dass es sich als unkompliziert und fair herausgestellt hat, dass es möglich wäre, eine Zeichnung interessanter und dünner aufzunehmen. Oder er wird entscheiden, dass der russische Stil hier durch das Pathos von Stalins VDNKh bestätigt wird: Diese Freude, mit der weiße (oder schwarze, wie Sie sehen) Blumen aus den Basen wachsen, ähnelt den Emotionen des Brunnens der Freundschaft der Völker. Einige werden sich im Gegenteil über die Entwicklung der Traditionen der Moskauer U-Bahn und einen neuen Versuch freuen, Neorus in den neuesten Trends der Hightech- und Ornamentarchitektur zu finden, die seit fünfzehn Jahren beliebt sind. Auf die eine oder andere Weise, und der Bahnhof kam auf Anfrage an die Spitze von Google, die Architektur der Moskauer U-Bahn - und das heißt, sie ist bereits Teil unserer Ideen über "unterirdische Paläste" geworden.
