Der Komplex besteht aus zwei zehnstöckigen Gebäuden unterschiedlicher Länge, die senkrecht zueinander stehen. Dies ist zum einen auf die starke Ausdehnung des Geländes zurückzuführen, zum anderen auf die Tatsache, dass es sich an der Kreuzung zweier stark befahrener Autobahnen befindet: der Moskauer Ringstraße und der Autobahn Rublevo-Uspenskoe. Wenn Sie auf einer dieser Autobahnen fahren, können Sie gleichzeitig den leicht gebrochenen Umriss der Glasebene eines Körpers und die Kupferspitze des Endes des anderen Körpers beobachten.
Es scheint, dass die Autoren bei der Erstellung dieses Projekts ein Ziel gesetzt haben - nichts Überflüssiges. Das Ergebnis sind zwei sehr große Bände, die einander ähnlich sind. Architekten definieren sie als "Felsbrocken", die auf glänzenden Beinen, die in gebogenes Glas gewickelt sind, über dem Boden schweben. Die Körper sind einander so ähnlich, dass es den Anschein hat, als wären sie von einem riesigen Messer von etwas sehr Großem abgeschnitten worden, wie Broten von einem Laib. Dieses große war innen Glas, aber außen hatte es Kupferhaut - so stellte sich heraus, dass die Fassaden auf den "Abschnitten" vollständig aus Glas waren und um sie herum mit einem goldenen Kupfer- "Band" umwickelt waren. Die Konturen des Bandes bestehen aus geraden Linien und spitzen Ecken, wodurch selbst der vorbeifahrende Autofahrer den "Zug" des Metalls spürt. Aber als die Glasflächen "geschnitten" wurden, blieben "Krümel" übrig - ihre Rolle spielen "kalte" Gläser, die von außen an der Fassade hängen und in verschiedenen Winkeln gedreht sind - einige reflektieren den Himmel, andere die Erde. Diese Elemente sind vollständig dekorativ - ihre Aufgabe ist es, gigantische Glasoberflächen zum Leben zu erwecken. Aber sie sehen aus wie offene Riegel - wenn wir uns zum Beispiel an das Buntglasfenster der Garage erinnern, die Konstantin Melnikov am Suschevsky-Tal gebaut hat, ist es hier Melnikov sehr ähnlich.
Das Projekt ist also im Detail sehr zurückhaltend: Pseudo- "Riegel" auf Glasoberflächen und durchbrochene Kupferenden - vielleicht alles, was man an kleinen Formen erkennen kann. Der Haupteindruck wird durch das Volumen gemacht, die Form der beiden Gehäuse ist sehr solide. Und wie jede feste Form drängt sie auf Designvergleiche - zwingt uns, etwas Großes - ein zehnstöckiges Gebäude - etwas Bekanntem und Kleinerem gegenüberzustellen. Es ist einfacher, diese Gebäude auf diese Weise zu verstehen, und daher entstehen Analogien von selbst. Die Gehäuse sind also ein bisschen wie Nachkriegsradiolen an den Beinen, eingewickelt in Streifen aus dunkelrotem Sperrholz - wunderbare Quellen für fremde Stimmen und neue Musik (vergleiche: "Es wurde dunkel, nur der Sprachempfänger war leise und hell").
Ihre Konturen sind jedoch nicht abgerundet, sondern spitzwinklig. Einfache Figuren schienen unter dem Einfluss unsichtbarer Anziehungskraft "von ihrem Platz gerissen" zu werden, wodurch sich die seitlichen Linien der Fassaden bogen und gefroren. Dieser Ansturm, kombiniert mit dem Knicken der Enden, erinnert an ein anderes Objekt aus dieser romantischen Zeit - amerikanische Autos mit "Flossen". Die Verwendung von sogenannten "Lamellen" - speziellen Karosserievorsprüngen - bestimmt seit fast einem Jahrzehnt das Autodesign in den USA und damit auf der ganzen Welt. Der Finnenstil ist eine automobile Romanze aus den 50er und 60er Jahren. Brillante Fords und Packards, Geschwindigkeit, Freiheit und Rock'n'Roll. Und auch - die Freude am Fahren, die in Moskau bereits im Stau vergessen wurde.
Da es in der Nähe praktisch keine andere Entwicklung gibt, außer einer Tankstelle und einem fünfstöckigen Bürogebäude unweit eines kleineren Gebäudes, „kommuniziert“der gesamte Komplex nur mit den Wald- und Straßenbändern. Es ist sowohl assoziativ als auch tatsächlich für Bewegung ausgelegt. Der maximale Effekt der Volumenwahrnehmung wird durch das Fenster eines Autos erzielt, das mit einer guten Geschwindigkeit fährt. Dies wird durch die Computermodellierung der Bewegung eines Autos auf der Autobahn hinter dem Komplex bestätigt. Übrigens überprüft Sergey Kiselev & Partners seit langem alle seine Projekte mit einem animierten 3D-Modell. Dies ermöglicht eine größere Genauigkeit.
Die Kupferenden sind von weitem gut sichtbar. Den Autoren zufolge kam die Idee, Kupfer zu verwenden, nicht sofort auf. Der Kunde des Projekts, Weststroymet, beschäftigt sich mit Metallwalzen. Die Verwendung von Metallelementen in der Dekoration sollte die Richtung seiner Tätigkeit widerspiegeln. Ursprünglich wollten sie patinierten Rost verwenden, die Beliebtheit dieses Materials bei Moskauer Entwicklern wächst von Tag zu Tag, aber dann gaben sie dies aufgrund möglicher Betriebsschwierigkeiten auf. Dann beschlossen sie, die "Hülle" der Fassaden kupferfarben zu machen. Genauer gesagt wird hier eine gelblich-goldene Legierung aus Kupfer und Aluminium Tecu-Gold verwendet - ein Material, das in Russland noch nicht zertifiziert wurde, was natürlich zu der Arbeit der Architekten beiträgt, "Leiden für die Schönheit" in Bezug auf die Genehmigung einer neuen Unterart der Verkleidung hier.
Beide Gebäude stehen auf einem Stylobate, der den Keller bildet. Sowohl der Stylobate als auch seine massiven Zäune sind mit Naturstein und hellgrauem Granit verkleidet. Es gibt keine Keller, da der Boden ziemlich feucht und unbequem ist, daher befinden sich verschiedene technische Räume im Untergeschoss. Die Gebäude sind auch im Erdgeschoss mit einem warmen Durchgang verbunden. Dieser gemeinsame Innenraum wird in einen öffentlichen Bereich umgewandelt, in dem Kantinen, ein Restaurant, eine Bankfiliale und kleine Geschäfte sowie Lobbys und Aufzugseingänge untergebracht werden. Wir können sagen, dass dieser geschlossene Raum die Straßenumgebung imitiert, da es keine anderen öffentlichen Bereiche in der Nähe des Verwaltungs- und Geschäftszentrums gibt und die äußere Gestaltung des Innenbereichs des Komplexes ein Abgrenzungsraum zwischen den Autoeingängen zu den Parkplätzen ist, Bürgersteige und Rasenflächen.
Es ist auch merkwürdig festzustellen, dass dieses Projekt für Sergey Kiselev & Partners das erste ist, das außerhalb der Stadtgrenzen liegt (alle anderen Projekte, etwa 300 in der Unternehmensgeschichte, wurden für Moskau durchgeführt, mit Ausnahme eines sehr frühen und ungewöhnlichen einer). Das Überschreiten der Grenze ist jedoch bedingt, weil Die Adresse des Komplexes lautet Autobahn Rublevo-Uspenskoe, Gebäude 1. Moskau liegt in der Nähe. Und doch - das architektonische Bild wird unter dem Einfluss der Moskauer Ringstraße und der Automobilumgebung verändert. Die Autos sind der eigentliche Kontext für diese Gebäude, nicht die umgebenden Gebäude. Was logisch ist - die Autos haben jetzt ein bis ins kleinste Detail perfektioniertes Design, es ist keine Sünde, mit ihnen zu vergleichen, sie bilden hier den wirklichen Kontext.
Generell kann man sagen, dass eine solche Bewegungsarchitektur im Stadtzentrum einfach unmöglich ist, ihre Schönheit darin verloren geht, irrelevant wird, wie ein Auto, das in einem stehenden Strom von Autos eingeklemmt ist. Aber hier, am Stadtrand von Moskau, schaffen einfache, aufstrebende Formen ein erstaunliches Gefühl der Freiheit beim Betrachter. Normalerweise befreit Architektur eine Person vertikal und eilt nach oben. Der Komplex an der Autobahn Rublevo-Uspenskoe symbolisiert die seltenere Bewegungsfreiheit - horizontal.
