Der Standort, der von der City-Arch-Werkstatt geerbt wurde, hat eine komplexe Konfiguration im Plan. Einerseits grenzt es an die Autobahn Moskau-Don, andererseits grenzt es an die bestehende private Hüttenentwicklung. In Richtung von der Stadt Domodedowo zum gleichnamigen Flughafen wird das Grundstück von der vom Projekt festgelegten Route gekreuzt. Die Nähe des Startfeldes hatte eine entscheidende Bedeutung für das Erscheinungsbild des zukünftigen Wohngebiets: Die Autoren stützten den allgemeinen Plan auf das Bild künstlicher Stahlflügel, und der Aviatorov Boulevard wurde zur zentralen Straße des Mikrobezirks: a Fußgängerzone mit einem thematischen Denkmal in der Mitte, dessen Perspektive durch ein W-förmiges Bürohochhaus verschlossen wird, dessen Silhouette einem Flugzeug ähnelt … Der Standort des Hochhauses wurde nicht zufällig gewählt: Hier biegt die Autobahn Moskau-Don mit der Bildung eines kleinen Hügels ab. Somit ist das Gebäude in jeder Bewegungsrichtung gut sichtbar.
„Dieses Gebäude dient als eine Art Eingangstor zum Gebiet des Bezirks und gleichzeitig als Wahrzeichen“, erklärt der Architekt Valery Lukomsky. „Es ist wichtig, dass dies hier das einzige Hochhausvolumen ist. Bei der Planung von Wohngebäuden haben wir uns bewusst von mehrstöckigen Gebäuden entfernt und sind der Ansicht, dass Flachbauten mit geringer Dichte außerhalb der Stadt besser geeignet sind.“Die Höhe der Wohngebäude in "Yuzhny" beträgt 3 bis 12 Stockwerke. Im ersten Fall handelt es sich um Stadthäuser - die von ihnen errichteten Architekten befinden sich zwischen dem Hauptwohngebiet und der privaten Wohnsiedlung um sie herum, im zweiten Fall um Wohngebäude mit mehreren Eingängen, die eine breite Straße flankieren. Den Hauptbaustein des Bezirks bilden fünf- und neunstöckige Gebäude, die zu Vierteln zusammengefasst sind. Die Architekten gaben die Aufteilung des Territoriums in separate Mikrobezirke grundsätzlich auf - sie zogen dieser klassischen Methode der sowjetischen Stadtplanung ein System intimerer Viertel mit einem autofreien Landschaftsgarten vor.
Im Plan ist jeder Block ein Quadrat, aber sein Umfang ist weit davon entfernt, überall geschlossen zu sein. In einigen Fällen hat der Platz keine Ecke, in anderen bleibt die ganze Seite unbebaut. „Nachdem wir uns in Bezug auf Form und Fläche des Quartals einen starren Rahmen gesetzt hatten, strebten wir nach maximaler Vielfalt innerhalb dieses Morphotyps und wollten zeigen, dass das Layout und die Architektur dieser„ Zellen “im Masterplan praktisch identisch sind kann sehr vielfältig sein “, sagt Valery Lukomsky. "Unserer Meinung nach ist es genau eine solche konsequente Transformation, die die maximale Qualität des Lebensumfelds festlegt und jedem Viertel die notwendige Originalität verleiht." Wie bereits erwähnt, befindet sich in jedem Block ein Fußgängerhof mit Spielplätzen und Erholungsgebieten für ältere Menschen. Seine Diagonale beträgt 100 Meter - laut Soziologen ist dies die maximale Entfernung, in der sich Menschen auf den ersten Blick erkennen und dementsprechend den Raum als sicher, "ihren", identifizieren. Das Hauptmerkmal des Projekts ist die Trennung von Fußgänger- und Verkehrskommunikation, die vertikale Trennung dieser Funktionen sowie die Entfernung von Autobahnen außerhalb von Wohngebieten. So sind der Aviatorov Boulevard mit einer kleinen angrenzenden Gasse und der an ihrer Kreuzung gebildete Platz ausschließlich Fußgängerzonen. Es gibt keine und keine Parkplätze in den Innenhöfen - Eingänge sind hier nur für spezielle Ausrüstung vorgesehen. Stellplätze für Autos befinden sich außerhalb von Wohngebieten, sowohl im Erdgeschoss als auch im Erdgeschoss -1. Hinter den Häusern befinden sich auch überdachte dreistöckige Parkplätze mit Flachdächern, die aufgrund ihrer Form als visuelle Springer zwischen den Stadtteilen und den angrenzenden Gebieten von Stadthäusern, Schulen und Kindergärten dienen. Ihre flachen Dächer, die zu Boden fallen, werden teilweise genutzt - als Spielplätze, Rutschen und Schienen für Kinder.
Beachten Sie, dass die "aerodynamischen" Formen den meisten Wohngebäuden gegeben sind. In einigen Fällen spielen die Bogendächer einzelner Gebäude die Rolle eines "Flügels", die effektiv in verschiedene Richtungen voneinander wegfliegen. Der zentrale Fußgängerplatz wird von halbkreisförmigen Gebäuden öffentlicher Einrichtungen und Geschäfte "umarmt", während Hochhäuser, die aus bestimmten Winkeln von einer Welle gekrümmt werden, ziemlich an den Rumpf erinnern. Kindergärten und Schulen reproduzieren die W-Form des einzigen Wolkenkratzers in der Region auf der Ebene des Plans. Aus der Vogelperspektive erscheinen diese Buchstabengebäude als besondere Zeichen, um den Piloten die Navigation im Gelände zu erleichtern.
So hat das Projekt einerseits alle Vorteile der modernen Architektur (es gibt dynamische Formen und Bilder, es werden die neuesten Materialien und Technologien verwendet) und andererseits entwickelt es die traditionellen Prinzipien der Gestaltung von Vorortsiedlungen. Insbesondere bewahren die Autoren die für diese Orte übliche geringe Anzahl von Stockwerken, eine große Anzahl von Fußgänger- und Grünflächen. All dies macht den neuen Bereich stilvoll und gleichzeitig organisch und menschlich.
