Marina Tsislitskaya, Luiza Zarabyan, Marina Nunuparova und Artem Reva haben in ihrem Projekt dem Problem der Fragmentierung des zentralen Teils der Stadt besondere Aufmerksamkeit gewidmet - zahlreiche Bahnhöfe und Eisenbahnen selbst absorbieren bedeutende Räume und verwandeln die Stadt in mehrere Inseln, die praktisch voneinander isoliert sind. Die Architekten boten ihren Ausweg aus dieser Situation: Ihr Projekt sieht die Verlagerung von Stationskomplexen näher am dritten Transportring und die Vereinheitlichung einzelner Knotenpunkte vor (Rizhsky-Station mit Savelovsky, Yaroslavsky mit Leningradsky usw.). Ihrer Meinung nach bietet eine solche Lösung unter anderem neue Möglichkeiten für die Nutzung von Industriegebieten rund um den dritten Transportring - offensichtlich sind bestimmte Infrastruktureinrichtungen (Hotels, Catering-Orte) erforderlich, die an Verkehrsknotenpunkte gebunden sind. Das neue Bahnhofsnetz soll in ein verbessertes U-Bahn-System integriert werden, das einen bequemen Transport im gesamten Zentrum ermöglicht und Stationen für den Transfer von Passagieren vom Schienenfernverkehr zum öffentlichen Nahverkehr in der Nähe des Stadtrandes schafft. So ist es möglich, neue interessante öffentliche Räume im Zentrum von Moskau in Bahnhofsgebäuden nach dem Vorbild des Pariser Museum d'Orsay, des tropischen Gartens und des berühmten Nachtclubs in Madrids Atocha zu erhalten und die Wege selbst in eine schattige Promenade zu verwandeln Gassen.
Viele der am Wettbewerb teilnehmenden Kinder träumen davon, die Stadt in einen natürlicheren und naturnahen Lebensraum zu verwandeln. Elena Zaikova, Irina Ursol, Anna Karpenko, Julia Gorepenina, Evgeny Talyanin, Elina Gribkova und Nadezhda Dmitrieva glauben, dass "grüne" Architektur, die Energieeffizienz, Umweltfreundlichkeit der Materialien und geringere Umweltbelastung bedeutet, die Bewegung in Richtung Ideal beschleunigen wird. Deshalb gab es im Projekt dieses Teams so viele Gebäude, die mit viel Grün geschmückt waren: Pflanzen erschienen an den Wänden, Dächern, Terrassen und Böden der internen Räumlichkeiten. Die Teilnehmer betonen, dass es für die erfolgreiche Implementierung solcher Technologien in Russland notwendig ist, so bald wie möglich eigene Standards zu entwickeln European LEED oder BREEAM berücksichtigen unsere rauen klimatischen Bedingungen und andere Merkmale nicht.
Alexey Kochurkin brachte in seinem Projekt die Idee vor, dass Parks nicht nur Erholungszonen sind, sondern „Aufzüge“für die Entwicklung des Territoriums. So verwandelte der Architekt den königlichen Gemüsegarten Versailles in Frankreich in einen Ausstellungs- und Wanderraum mit singendem Gemüse, und der Weinpark in der Nähe von Anapa ist interessant für eine Vielzahl von Landschaften und Freizeitmöglichkeiten. Solche Entscheidungen werden seiner Meinung nach auch in Moskau wirksam sein.
Dmitri Fomitschew, Nina Fidrya, Andrey Belichenko, Elena Sarukhanova, Maria Oleinik, Fedor Shemyakin, Ksenia Santova, Anna Shestova, Irina Smirnova, Daniil Darkov und Maxim Tarasov konzentrierten sich auf die Probleme der Renovierung ehemaliger Industriegebiete. Sie führten zusammen mit Schülern der Architekturschule "Start" eine Studie durch und schlugen vor, diese ungünstigen, auch aus ökologischer Sicht, Räume in komplexe Öko-Technologiesysteme umzuwandeln - Parks, in denen sich futuristische Gebäude und Abfallverarbeitungsbetriebe befinden werden. Funktionieren dank autonomer "grüner" Energiequellen usw. Die Jungs haben die Projekte dieser Strukturen bereits selbst vorbereitet.
Maxim Oshkin, Alexandra Savenkova und Alevtina Tomilova untersuchten das kulturelle und historische Erbe der an Moskau angeschlossenen Gebiete. Viele malerische Anwesen, die sich hier befinden, sollen in Erholungskomplexe aufgenommen werden. Sie werden in einem "grünen Ring" geschlossen, von dem aus ein einfacher Zugang zu den Sehenswürdigkeiten der Nachbargebiete der Region Moskau organisiert wird.
Alexandra Ushakova untersuchte die strukturellen Probleme der Agglomeration im Kontext des Verkehrsrahmens der Stadt. Sie entwickelte das "Schneckenprinzip": Das historische Zentrum der Stadt ist eine "Hülle", in der kulturelle Funktionen von größter Bedeutung sind, und der "Körper", der die Rolle eines Geschäftszentrums und der Zukunft übernehmen wird Das Weltfinanzkapital wird sich entlang von Autobahnen wie römischen Aquädukten entwickeln: meridionales St. Petersburg - Krasnodar und Breitengrad, die unser Land parallel zur Transsib mit Europa verbinden werden. Das Wachstum des Schneckenkörpers ist laut Alexandra eine viel ausgewogenere Art der Entwicklung der Stadt als das offizielle Projekt des Großraums Moskau: Die Urbanisierung wird in verschiedene Richtungen voranschreiten und Siedlungen und Gebiete erobern, die sich natürlich auf diesen Rahmen konzentrieren.
Pavel Chartilady, Julia Stepuschina, Marina Suchkova und Larisa Ivanova gingen einen anderen Weg und entwickelten ein Programm zur Entwicklung des annektierten Gebiets innerhalb der offiziellen Grenzen. Die bevölkerungsmäßig größte Stadt Troitsk wird zum Zentrum eines neuen Teils der Agglomeration. Die Wissenschaftsstadt hat alle Voraussetzungen für die Platzierung innovativer Industrien. Laut den Entwicklern des Konzepts ist es nur notwendig, das Ansehen der wissenschaftlichen Sphäre unter jungen Menschen zu erhöhen und die Infrastruktur der Stadt zu verbessern. Transportarterien sind auch ein wichtiges strukturelles Bindeglied bei der Entwicklung der Agglomeration. Der Verwaltungs- und Geschäftskomplex, in dem 100.000 Menschen leben und arbeiten können, ist an der Kreuzung der Kiewer Autobahn und der Autobahn, die sie mit der Varshavskoe-Autobahn verbindet, unweit von Krasnaya Pakhra geplant. Natürlich sollte diese gigantische Struktur ein "freundlicher" Lebensraum sein - die bereits erwähnte üppige Vegetation wird die horizontalen Flächen innerhalb und außerhalb des Gebäudes bedecken, seine Wände und grüne Theater werden auf dem Dach organisiert. Zur Dezentralisierung im Verständnis der Autoren des Projekts „Grüner Rock von Moskau“gehört auch die Erhaltung bestehender Kleinstädte und Dörfer, in denen die Hotelinfrastruktur ausgebaut werden soll, der Bau von Hochhäusern entlang der Autobahnen, die werden ein zuverlässiger Lärmschutz für Flachbauten in Form von Hightech-Jurten und Umbauhäusern für sie.
Als sehr interessant erwiesen sich auch die auf dem Forum vorgestellten Stadtkonzepte, die die philosophischen Aspekte städtischer Probleme berührten. Valeria Butorina, Olga Maltseva und Alisa Zarzhevskaya präsentierten eine tiefe und schöne Idee, die den Hauptschmerzpunkt als die Einstellung der Gesellschaft zur Welt um sie herum definierte, die nicht nur Umweltprobleme, sondern auch einen allgemein ungünstigen emotionalen Zustand erzeugt. Daher sollte sich das Bewusstsein eines Menschen in Richtung einer radikalen Veränderung der Lebens- und Denkweise und insbesondere der Ablehnung des Gesamtkonsums im weitesten Sinne des Wortes ändern. Natürlich können Sie die Stadtbewohner nicht zwingen, diese Ideen zu akzeptieren, aber Sie können ihnen die Möglichkeit geben, alternative Lebensweisen in spezialisierten Spielelabors auszuprobieren, in denen Städte als autonome Formationen mit einer internen Währung und einer demokratischen Struktur auftreten, in denen sich das soziale Leben befindet reich an interessanten Ereignissen, und die Planung ist gekennzeichnet durch das Fehlen streng festgelegter Standards und Einschränkungen. Junge Architekten schlagen vor, den Autotransport aus den Städten zu entfernen, kein Geld für den Straßenbau auszugeben (ihrer Meinung nach ist der Einsatz von Flugzeugen viel billiger), und der Erfolg eines Gebiets sollte nicht am BIP gemessen werden.und das Glücksniveau der Bevölkerung: "Designer sollten nicht nur in Metern und Rubel denken."
Mikhail Priemyshev, Denis Pritchin, Natalya Chernysheva, Margarita Ivanova, Nadezhda Snigireva, Nadezhda Kiseleva, Lev Anisimov und Tatyana Belova beschlossen in dieser Phase der Entwicklung des Konzepts einer Großstadt, ihre Vor- und Nachteile herauszufinden. Ihr Konzept trägt den passenden Codenamen "VS". Das Team plant, die offensichtlichen "Vor-" weiter zu maximieren und sie, nachdem alle "Nachteile" im Voraus berechnet wurden, auszurotten. Hier sind nur einige der Gegensätze, die die Jungs in Betracht gezogen haben: Moskau und Groß-Moskau - wie man Altes und Neues so kombiniert, dass es im annektierten Teil der Stadt nicht nur angenehme Lebens- und Arbeitsbedingungen gibt, sondern auch würde die Entwicklung der gesamten Stadt sicherstellen; Design und Selbstorganisation - sehr oft ist das Design einer Stadt „von oben“nicht adresslos, daher wird keine flexible und effiziente Struktur der Stadt geschaffen. Alternativ schlägt das Team vor, Parks zu entwerfen und als Mittel zu nutzen der Selbstorganisation einer flexiblen städtischen Umgebung; Konsum und Kreation - In der heutigen Welt ist Architektur oft ein Werkzeug, um Superprofite und andere materielle Vorteile zu erzielen. Daher ist es notwendig, Prioritäten auf die Produktion von Wissen und kulturellen Werten zu verlagern.
Ilya Kopychin, Irina Shipuk und Daria Sharygina befürchten, dass das Verhältnis "Stadt - Person" immer mehr zu einem Paar "Mechanismus - Ausrüstung" wird. Um zum menschlichen Maßstab der Umwelt zurückzukehren, ist es laut Architekten notwendig, Elemente der Kreativität in den städtischen Raum zu bringen. Das Team schlägt vor, sich beim Entwerfen auf die fünf grundlegenden Sinne zu verlassen - Sehen, Hören, Riechen, Berühren, Schmecken: Vielleicht handelt es sich dabei um Klangparks und "Zufluchtsorte der Stille", aromatisches Design städtischer Objekte usw.
Arthur Skizhali-Weis, Alexey Katseval, Anna Burakova und Anastasia Osadchenko widmeten Robotern und anderen technischen Innovationen in ihrem Entwicklungsprojekt des annektierten Gebiets „Technoversal“große Aufmerksamkeit. Sie positionieren ihre Entwicklungen als ein Projekt der Zukunft, das nach 2050 vollständig umgesetzt wird. Das Team glaubt, dass es zu diesem Zeitpunkt einen weiteren Sprung im technischen Fortschritt geben wird und sich alles so sehr ändern wird, dass die heutigen Probleme nicht mehr relevant sind. Deshalb haben sie sich eine wundervolle Grünfläche des Stadtparks ausgedacht, die mit den modernsten Innovationen ausgestattet ist. Die Grundkomponenten einer solchen Stadt sind stille öffentliche Hochgeschwindigkeitssysteme von lokaler Bedeutung und Langstrecken-Luftkissenfahrzeuge, fliegende Autos als Personenverkehr sowie Wohn- und Bürogebäude, die mit Technologieparks für die Reparatur und Renovierung zahlreicher Robotik ausgestattet werden.
Im Gegensatz dazu folgten einige Teams nicht dem Weg, Lösungen für übergreifende städtische Probleme zu finden, sondern schlugen Ideen zur Lösung bestimmter, aber wichtiger Probleme vor, die Bestandteile des Ganzen sind. Anastasia Prutova und Svetlana Petrina haben zum Beispiel ein Projekt für eine Öko-Schule entwickelt, die mit innovativen Metallplatten ausgekleidet ist. Sie verleihen dem Innen- und Außenbereich von Gebäuden ein ästhetischeres und moderneres Aussehen, tragen zur Schaffung einer idealen Wärme- und Schalldämmung bei und dienen vor allem als universelle vandalensichere und feuerhemmende Beschichtung.
Daria Efimova und Ivan Starykh haben herausgefunden, wie Verkehrsprobleme in der Stadt auf die eine oder andere Weise stabilisiert werden können: In Moskau müssen Fußgänger mit Gartenübergängen, die gleich erkennbar werden können, vollständig von der gefährlichen Straße zur Verbindungsseite der Straßen ausgeschlossen werden Merkmal der Stadt wie zum Beispiel St. Petersburg Brücken. Große Kreuzungen müssen mit "Pillen" behandelt werden - dies ist die Form des Übergangskomplexes über ihnen, den der Autor vorschlägt. Der Autor plant, solche "klappbaren" über der Fahrbahn mit verschiedenen Funktionen zu sättigen: Parkplätze, Handels- und Ausstellungsmöglichkeiten, anständige öffentliche Toiletten in Moskau und Aussichtsplattformen.
Natalya Brailovskaya, Aleksey Nevzorov und Vladimir Yuzbashev sind der Ansicht, dass die städtische Umgebung bewohnbarer werden sollte, und sie erwecken die Formel "Hof = Wohnung" zum Leben, indem sie die Hofräume nach Funktions- und Alterszwecken in Zonen unterteilen, Kunstgegenstände dort platzieren, Gartenmöbel verwenden und verwenden umweltfreundliche Materialien … Das Team hat bereits Standarddesigns für solche ergonomischen "kleinen Dinge" entwickelt.
Die Experten des Wettbewerbs (Vizepräsident des MCA Andrey Taranov, Leiter des internationalen Kooperationsprogramms des MCA Alexander Chugunov, Chefarchitekt von Mosgrazhdanproekt in der Stadt Serpukhov, Sergey Rubinshtein, Lehrer der Abteilung für Landschaftsarchitektur am Moskauer Architekturinstitut Ekaterina Ozhegova) Die vorgestellten Projekte wurden allgemein genehmigt, es wurde jedoch betont, dass viele von ihnen aus alltäglichen Gründen wie mangelnder Finanzierung, begrenzter Raumnutzung usw. unwahrscheinlich sind. Doch wer, wenn nicht die jüngere Generation, sollte die bestehenden Beschränkungen ignorieren und das Leben in der Stadt der Träume nicht auf unbestimmte Zeit verschieben?
