Wie aus der Seriennummer hervorgeht, ist dies die sechste Station, die nach dem Astronomen Edmond Halley benannt wurde: Sie ersetzten sich gegenseitig auf dem Brunt-Schelfeis (75˚35'S, 26˚39'W). aus den späten 1950er Jahren. Die ersten vier wurden nach und nach mit Schnee bedeckt: In einem Jahr erreicht es 1,5 m. Das fünfte befand sich in einer anderen Gefahr: Aufgrund des fortschreitenden Schmelzens des Eises kann es auf einem abbrechbaren Eisberg davonschwimmen, da der Gletscher hineinrutscht der Ozean mit einer Geschwindigkeit von 400 m / Jahr.
Gleichzeitig kann dieser wichtige Posten nicht aufgegeben werden: Hier wurde 1985 ein Loch in der Ozonschicht entdeckt, und dies ist nur eines der Ergebnisse der Beobachtung des Schmelzens von Eis, der Untersuchung des Magnetfelds der Erde und der obere Teil seiner Atmosphäre, der die Phänomene des "Weltraumwetters" überwacht.
Die neue Station im Wert von 26 Mio. GBP wurde 2004 im Rahmen eines internationalen Wettbewerbs an die Autoren des Projekts in Auftrag gegeben (die damals siegreichen Ingenieure von Faber Maunsell sind seitdem Teil von AECOM). Die Umsetzung des Plans dauerte so lange, da der Bau in der Antarktis nur 9 Sommerwochen pro Jahr dauern kann. Daher dauerte der Bau der Station 4 Jahre, obwohl die Arbeiter während der Saison rund um die Uhr arbeiteten. Die Konstruktion wurde auch durch die Gewichtsbeschränkung der Ladung erschwert: Nichts Schwereres als 9,5 Tonnen kann nicht auf Eis transportiert werden. Selbst die Verwendung von Standardteilen für eine einfache Montage beschleunigte den Prozess nicht wesentlich.
Die Halley VI-Station befindet sich 4 m über dem Eis, daher wird es lange dauern, bis Schnee fällt. Darüber hinaus ist jede ihrer Stützen mit Läufern ausgestattet, sodass sie von einem Bulldozer problemlos an einen neuen Ort transportiert werden kann (z. B. von einem Riss im Eis entfernt). Es besteht aus 8 Modulen, einem roten - mit einer Bar, Salons, einem Billardraum usw. und 7 blauen - Standard. Ihr Zweck kann je nach den aktuellen Anforderungen leicht geändert werden, indem Schlafzimmer in Labors umgewandelt werden und umgekehrt. Die Gesamtfläche des Bahnhofs beträgt 1510 m2. Blöcke mit drei und fünf Modulen sind durch eine Feuerbrücke getrennt. Die Station ist der vorherrschenden Windrichtung zugewandt: In Kombination mit der aerodynamischen Form der Module wird so die Bildung großer Schneeverwehungen und Verwehungen verhindert.
Das Projekt berücksichtigt die schwierigen Aufenthaltsbedingungen in Halley VI: Im Winter, wenn die Anzahl der Mitarbeiter auf 16 reduziert wird (im Sommer sind es 70), dauert die Polarnacht 50 Tage und die Temperatur sinkt auf -40. Die Windgeschwindigkeit erreicht 36 m / s, und bei Tageslicht gibt es einen "schneebedeckten Dunst", wenn eine Person aufgrund des Weiß der Landschaft die Orientierung im Raum verliert.
Zur besseren Isolierung von außen sind die Fassaden mit Hochleistungsfaserglas verkleidet, die Fenster sind dreifach verglast und die Kuppel des roten Moduls ist mit durchscheinenden Paneelen mit Nanogelisolierung verkleidet.
Große Fensteröffnungen und transparente Flurdecken senken die Energiekosten bei Tageslicht. Die Qualität der Isolierung ist 100-mal höher als die bestehenden britischen Standards: Die Luftansaugung beträgt 0,1 m3 / m2 / h bei einem Druck von 50 Pa.
Wasser in der Antarktis wird aus Eis extrahiert, dann filtriert und gereinigt; Abwasser muss ebenfalls so behandelt werden, dass es die Umwelt nicht belastet. All dies verbraucht viel Energie, daher ist das Einsparen von Wasser für die Pflanze von entscheidender Bedeutung. In Halley V verbrauchte eine Person 120 Liter / Tag (der durchschnittliche Brite verbraucht 160 Liter), während es in Halley VI nur 20 Liter / Tag sind. Dieses Ergebnis wird mit Hilfe eines Vakuum-Abflusssystems (wie es auf Schiffen und Flugzeugen verwendet wird), Druckreglern und Zeitgeber-Reglern des Wasserauslasses für Mischer und Duschen erreicht.
Die Erwärmung erfolgt fast ausschließlich durch die beim Betrieb von Energieerzeugern entstehende Wärme.
Besonderes Augenmerk wird auf den psychologischen Zustand der Forscher gelegt: In der Polarnacht simuliert die Beleuchtung der öffentlichen Bereiche, die sich morgens sanft intensiviert, die Morgendämmerung, und große Verglasungsflächen stellen eine Verbindung zur umgebenden Landschaft her. Der Innenraum ist im "Frühlingsbereich" in hellen, aber nicht auffälligen Farben gestaltet. Es wird auch Zedernholz verwendet, dessen Geruch bei sensorischen Defiziten hilft.
N. F.
