Das Gebäude mit einer Gesamtfläche von 46.000 m2 empfängt Züge aus dem nationalen Netz NS, dem europäischen Hochgeschwindigkeitsnetz und der RandstadRail - einem Stadtbahnsystem, das Rotterdam, Den Haag und die Nachbarstädte verbindet. Jetzt empfängt der Bahnhof täglich 110.000 Passagiere - genau wie der Flughafen Schiphol, der 20 Minuten mit dem Zug entfernt ist. Mit der Entwicklung der niederländischen und europäischen Eisenbahnen bis 2025 werden jedoch täglich 323.000 Menschen das zentrale Stadtterminal nutzen.
Ein wesentlicher Teil des Daches ist verglast (insbesondere sind transparente Decken mit einer Länge von 250 m über den Plattformen angeordnet), und 10.000 m2 seiner Fläche werden von 130.000 fast transparenten Sonnenkollektoren bedeckt, die 320 Megawatt / Jahr erzeugen genug, um 100 Wohnungen vollständig mit Strom zu versorgen. Die meisten Batterien werden in den am stärksten beleuchteten Bereichen installiert, in denen die Schatten der benachbarten Wolkenkratzer nicht fallen.
Die Transparenz und die Fülle des Sonnenlichts schaffen nicht nur eine angenehme Atmosphäre im Terminal, sondern erleichtern auch die Orientierung - auch auf den unteren Plattformen, die mit Lichtquellen beleuchtet werden.
Die hervorragende Sichtbarkeit des Gebäudes und ein durchdachter Plan aller wichtigen Bereiche, vor allem der Lobby und des Warteraums mit holzgetäfelten Decken, helfen den Passagieren auch dabei, die Route durch das Gebäude zu navigieren.
Der Haupteingang des Bahnhofs befindet sich von Süden und ist durch eine energetische Auslegererweiterung gekennzeichnet. Auf dem Platz davor können Reisende bequem auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen oder das nahe gelegene Geschäftszentrum Rotterdam mit seinen Hochhäusern besuchen. Unter dem Bahnhofsplatz gibt es einen Parkplatz für 750 Autos und 5.200 Fahrräder.
Von Norden aus gibt es den zweitwichtigsten Eingang zum Stadtteil Provenierswijk mit Gebäuden aus dem 19. Jahrhundert: Von dieser Seite wirkt der Bahnhof viel bescheidener und passt sich der Größe der Umgebung an.
Der alte Bahnhof, der 1957 vom Architekten Siebold van Ravestein abgerissen wurde, hat das neue Gebäude geprägt: Die Speculaasjes sind im Inneren installiert - zwei abstrakte Granitskulpturen von dort und an der Fassade - das alte Schild und die Uhr des CENTRAAL STATION.
In der Lobby des Bahnhofs ist an den Decken ein riesiger LED-Bildschirm mit einer Größe von 40 mx 4,5 m angebracht: Dies ist ein Geschenk der Stadt vom Rotterdamer Hafen an die Stadt. Jetzt ist der Hafen fast aus der Stadtlandschaft verschwunden, da sich die Hauptaktivität dort immer weiter von der Küste entfernt entfaltet. Dank der auf den Bildschirm projizierten Ansichten verstehen alle in Rotterdam ankommenden Reisenden sofort, dass der größte Hafen Europas in der Nähe liegt.
