Leuchtender Weg

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Video: Leuchtender Weg

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Anonim

Im Rahmen einer umfassenden Renovierung der verkehrsreichsten Bahnhöfe des Landes wurde das in den 70er Jahren erbaute Betongebäude des Haager Hauptbahnhofs abgerissen und durch eine vollständig transparente Glaskiste ersetzt. Eine einfache und starre Form hat eine Basis, die die Fläche eines Fußballfeldes deutlich übersteigt: 120 mx 96 m. Die Höhe des Gebäudes beträgt 22 m und die Gesamtfläche 20.000 Quadratmeter, wodurch die Stadt kombiniert werden konnte Straßenbahnen (auf einer speziellen Querüberführung angehoben), Stadtbahn-Intercity-Linien des Randstadrail-Netzes, nationale und europäische Hochgeschwindigkeitszüge (unten) sowie eine nahe gelegene Bushaltestelle. Nicht ohne kleine Läden und komfortable Wartebereiche.

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Центральный вокзал Гааги © Jannes Linders
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Der Bahnhof hat vier Ausgänge gleichzeitig, wodurch mit seiner Hilfe das Stadtzentrum und das moderne Finanzviertel Beatrikskvartir verbunden werden konnten. Der resultierende Stadtplatz - so interpretieren Architekten ihr Projekt - ist mit einem Glasdach bedeckt, das von acht schlanken Säulen getragen wird.

Центральный вокзал Гааги © Jannes Linders
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Der gesamte Raum des Daches ist mit Strukturen zu gleichmäßigen Rauten mit sich wiederholenden Platten in der Mitte jeder Zelle ausgekleidet. Sie sind ein wichtiges dekoratives und technisches Element, da sie im Innenraum ein leicht theatralisches Licht- und Schattenspiel erzeugen, vor übermäßiger Sonne und Überhitzung schützen und die akustischen Eigenschaften des Terminals verbessern. Schließlich öffnen sich die Platten automatisch, da sie am Betrieb von Lüftungs- und Rauchentfernungssystemen beteiligt sind.

Центральный вокзал Гааги © Jannes Linders
Центральный вокзал Гааги © Jannes Linders
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Das Ergebnis ist ein klarer, fast einheitlicher Raum, der von jedem Punkt aus leicht zu lesen ist. Dies bedeutet, dass die Fahrgäste leicht darin navigieren sollten, auch wenn die aktive Arbeit der Behörden an der Entwicklung des Eisenbahnnetzes dazu führen wird eine geplante doppelte Zunahme des Passagierverkehrs in den kommenden Jahren. Immerhin ist Den Haag schon der zweite danach

Rotterdam ist die Stadt, in der Benthem Crouwel den Bahnhof komplett renoviert. Als nächstes kommt Utrecht.

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