Im Juli war Sotschi
Die Finalisten der ersten Phase des internationalen geschlossenen Wettbewerbs für die Entwicklung des Konzepts der postolympischen Entwicklung des Imeretinskaya-Tieflandes der Stadt Sotschi "Imeretinka 2.0" wurden benannt. Wir sprachen mit Mikhail Blinkin, Mitglied der Wettbewerbsjury, Direktor des Instituts für Verkehrsökonomie und Verkehrspolitik der Higher School of Economics, über seine Vision des Territoriums und mögliche Perspektiven für dessen Entwicklung.
Archi.ru:
– Als der Masterplan des Territoriums für die Olympischen Spiele ausgearbeitet wurde, wurde angekündigt, dass er das Potenzial für die Entwicklung des Territoriums in der postolympischen Zeit enthält. Ich würde gerne verstehen, was sich seitdem geändert hat und was der Grund für die Notwendigkeit des heutigen Wettbewerbs ist
Mikhail Blinkin:
- Die Notwendigkeit ergibt sich aus der Tatsache, dass sich 2015 das PZZ (Regeln für Landnutzung und Entwicklung) auf dem Gebiet der Gemeinde der Kurstadt Sotschi geändert hat, wodurch eine neue Gebietszone "Besonders wertvolle Gebiete" eingeführt und der Wert festgelegt wurde des KIT (Nutzungskoeffizient des Gebiets) für jede Gebietszone. Die vorherigen Parameter, die bis 2015 früher waren, waren für alle in Ordnung. Änderungen in den Regeln haben die Vorschriften verschärft. Daher ist es jetzt wichtig, die langfristige Perspektive zu bestimmen und zu berechnen, wie stark diese Einschränkungen die Wirtschaftlichkeit des Projekts und des Vertriebs beeinflussen.
Grundsätzlich ist die Durchführung dieses Wettbewerbs ein Indikator für die Realisierung der Potenziale, die zum Zeitpunkt der Erstellung des Masterplans festgelegt wurden. Das auf internationaler Ebene angekündigte Projekt zeigt, dass die Vorperiode recht erfolgreich war und es günstige Aussichten für die Entwicklung des Territoriums gibt: Alles, was bisher gebaut wurde, verkauft sich gut.
– Der erste, Worauf achten Sie hier? – ein Yachthafen, der, wie Jurymitglied Peter Bishop feststellte, eher wie eine Festung als wie ein Hafen aussieht …
– Ja, der Yachthafen könnte ein sehr nützliches kommerzielles Projekt für dieses Gebiet sein, aber er hat den Status eines Seehafens mit allen sich daraus ergebenden Konsequenzen. Schließlich ist ein Seehafen eine strategische Einrichtung mit bestimmten Regeln, er hat seine eigenen Gesetze, und die aktuelle Situation, in der er eingezäunt ist und kein Grün um ihn herum vorhanden ist, wird durch diese Einschränkungen verursacht.
Der sogenannte "Sporn" - eine monumentale Mauer, die Schiffe während des Ankerns schützt - wurde für den Frachthafen errichtet und für diese Zwecke war es ausreichend, aber für einen vollwertigen Yachthafen wird ein längerer und ästhetischerer Hafen benötigt. Obwohl das Hafengebiet in das Wettbewerbsprojekt einbezogen wird, gibt es nicht genügend architektonische Lösungen für das Problem, es ist breiter und wirkt sich auf andere Kompetenzen aus.
– Sie hatten die Gelegenheit, das Wettbewerbsgebiet in seinem aktuellen Zustand kennenzulernen - was, Was fehlt deiner Meinung nach hier?
- Befürchtungen, dass es nach den Olympischen Spielen eine tote Zone geben wird, sind glücklicherweise nicht in Erfüllung gegangen. Was hier bereits existiert, wenn wir über den Wohnsektor sprechen, ist gut geplant, intelligent gebaut und gefragt. Hier lebt alles. Auch die olympischen Einrichtungen sind gefragt - hier finden Wettbewerbe statt. Es gibt eine Formel-1-Strecke.
Aber ich vermisse den Schatten für ein angenehmes Gehumfeld. Wenn Sie sich an unsere eigenen Erfahrungen erinnern - zum Beispiel an die fünfstöckigen Gebäudeblöcke in Kuzminki -, verstehen Sie, dass alles wie gewohnt weitergeht. Als sie gebaut wurden, war alles um die Häuser herum kahl, und jetzt, 30 Jahre später, sind dies grüne Innenhöfe, in denen es sehr angenehm ist, zu sein. Mit der Zeit werden auch hier Bäume wachsen.
– Wie sehen Sie die Aussichten für die Entwicklung des Territoriums in Bezug auf die Straßeninfrastruktur?
- Täuschen Sie sich nicht - hier wird es nie ein Car Resort geben, dafür gibt es nicht genug Territorium. In diesem Fall hilft einfache Arithmetik: Wenn wir auf Moskauer Ebene motorisieren, wo es 400 Autos pro 1000 Menschen gibt, stellt sich heraus, dass ich sowohl viel Platz zum Parken als auch zum Wohnen brauche. Eine Tiefgarage ist hier nicht möglich - Böden sind nicht erlaubt, und wenn Sie flach parken, gibt es anstelle von Grün unter dem Fenster eine Autokolonie, die wirtschaftlich unrentabel ist, da sie ästhetisch nicht ansprechend ist. Daher glaube ich, dass die Planung eines autofreien Gebiets hier im Einklang mit dem allgemeinen europäischen Trend optimal ist. Es ist notwendig, eine komfortable Gehumgebung mit grünen Boulevards zu schaffen, um nicht in der Hitze zu stampfen. Umweltfreundliche Verkehrsträger sind hier bereits weit verbreitet - Segways, Roller, Fahrräder, und es ist notwendig, alternative Verkehrsträger weiterzuentwickeln.
– Ihre ausländischen Kollegen – Vicente Guayart und Peter Bishop sprachen über die Notwendigkeit, die Kommunikation mit den Nachbarregionen von Sotschi zu verbessern. Was denkst du darüber?
- Ich denke, diese Frage ist nicht relevant. Die Straße in Richtung der Zentralregionen zu verlängern, ist eine gewaltige Investition, aber es stellt sich die Frage, warum die hier lebenden Menschen dorthin gehen. Ich bin sicher, dass dieses Gebiet irgendwann alles haben wird, was Sie für ein erfülltes Leben brauchen - Unterhaltung, kulturelle Einrichtungen und Infrastruktur. Es ist viel wichtiger, einen bequemen Fußgängerzugang zum Bahnhof einzurichten, der derzeit nicht verfügbar ist. Dies ist genau ein architektonisches Problem und eine normale Aufgabe für einen Architekten, die im Rahmen eines Wettbewerbs gelöst werden sollte.
– Jetzt sprechen wir hauptsächlich über die Sommerperiode, aber die Ziele des Wettbewerbs sind die ganzjährige Nutzung des Territoriums. Gibt es hier Aussicht auf einen dauerhaften Wohnsitz?
- Was sollen die ständigen Bewohner hier tun? Dieses Problem ist in vielen Küstenstädten, einschließlich in Europa, allgegenwärtig. Wenn wir die für Resorts traditionelle Saisonarbeit in Hotels nicht berücksichtigen, liegt der Schwerpunkt heute auf der Fernarbeit in Bezug auf IT und Medien. In unserem Land ist diese Richtung nicht so entwickelt, aber vielleicht ist dies die Aussicht für dieses Gebiet im Besonderen.
– Was denken Sie, Wird der Wettbewerb hier etwas ändern können? Wie lautet Ihre Formel, um den Wettbewerb zu gewinnen?
- Die erfolgreiche Stadtentwicklung dieses Gebiets und seine Entwicklung hängen von vielen Faktoren ab, und der Wettbewerb ist nur der Anfang der Reise. Die Hauptsache, die hier passieren muss, ist ein grandioses Zusammentreffen von schöner Architektur und einer ebenso großartigen Geschäftsidee.
