Archi.ru:
Beginnen wir mit der Geschichte des Standorts - das Werk in Badayevsky war bereits in den 2000er Jahren für die Sanierung vorgesehen, Investitionsverträge wurden geändert, Ausschreibungen wurden durchgeführt. Was ist die besondere Komplexität dieses Gebiets?
Dmitry Glushchenko, Chefprojektingenieur:
- Die Komplexität wird vor allem durch eine Vielzahl von Belastungen repräsentiert - die identifizierten Objekte des kulturellen Erbes. Das Gebiet des Geländes ist ziemlich dicht bebaut. Die größte Herausforderung für den Investor in all den Jahren besteht darin, ein Konzept zu finden, das sowohl dem Ort als auch dem Zielfinanzmodell entspricht. Der derzeitige Eigentümer - Capital Group - begann 2016 mit einer vollständigen Analyse des Standorts. Es gab einen Wettbewerb, auf dessen Grundlage sie sich auf Vorschlag des Herzog & de Meuron-Büros einigten.
Wir sind Anfang 2017 in das Projekt eingetreten, als die Teilnahme von Herzog & de Meuron genehmigt wurde und die Capital Group nach einem russischen General Designer suchte, der über eine effektive Erfahrung in der engen Zusammenarbeit mit ausländischen Architekten verfügt und deren Konzept umsetzbar macht.
Was Ende März bei der Präsentation vorgestellt wurde, ist das Ergebnis unserer gemeinsamen Arbeit mit HdM und CG während des gesamten Jahres 2017. Wir waren bei der Gestaltung neuer Gebäude auf dem Gelände anwesend und haben die gesamte "Chronologie des Denkens" der Schweizer Architekten gesehen. Es wurden mehr als vierzig Optionen in Betracht gezogen, wenn ich mich nicht irre. Sie alle wurden schließlich beiseite gewischt, weil sie nicht die wichtigste Aufgabe erfüllten - die Wahrnehmung der Pflanze vom Ufer der Moskwa aus zu bewahren.
„Die Neuentwicklung wird aber auch sehr auffällig sein
D. G.: Ja, es fällt auf, aber wie sonst? Die punktuelle Integration von Gebäuden funktioniert nicht, da sie die gesamte Wahrnehmung des Komplexes mit dem Damm zerstört. Ich verstehe, warum die Öffentlichkeit so scharf auf das Projekt reagiert. Weil das in Moskau niemand gemacht hat. Wir haben nur zwei Beispiele für Häuser auf Beinen: am Begovaya und am Prospekt Mira. Es gibt nirgendwo solche Unterstützungen.
Und es ist notwendig, irgendwie auf Kritik an der "Lebensfähigkeit" dieser Unterstützungen zu reagieren …
Maxim Bobrovnichy, Leiter der Abteilung Gebäudestrukturen:
- Jeder sagt, dass die Säulen unglaublich dünn sind, aber in Wirklichkeit nicht. Zunächst haben wir und unsere Kollegen aus der Schweiz, die Designer von Schnetzer Puskas, Säulen mit einem kleineren Durchmesser von 400 bis 600 mm in Betracht gezogen. Tatsache ist, dass dies für Europäer bereits zu einer Standardlösung geworden ist, wenn ein zusätzlicher Stahlkern in ein durch Beton geschütztes Stahlrohr eingetaucht wird. Tatsächlich besteht diese Säule fast vollständig aus Stahl. Ja, es sieht dünn und flexibel aus, aber seine bedingte Flexibilität verstößt nicht gegen SNiPs. Die darin enthaltene Stahlmenge ist viel größer als nur ein mit Beton gefülltes Stahlrohr. Dementsprechend ist die Spannung im Säulenmaterial vernachlässigbar. Es besteht keine Gefahr des Knickens durch Konstruktionslasten. Es ist nicht so schwierig, diese Säule zu zählen, die Festigkeit von Materialien besteht seit Jahrhunderten, und Leonard Euler hat bereits seit mehreren hundert Jahren die Theorie der Stabilität dünner komprimierter Stäbe, flexibler Stäbe, erfunden. Die Spannung in der Säule beträgt ungefähr 19 MPa, und der Stahl kann bis zu dreihundert aushalten.
Eine schwierigere Frage ist, wie diese Säulen wirtschaftlich gemacht werden können, da solche Kerne nicht in Russland hergestellt werden. Darüber hinaus können bis zu 15 Meter durch die Straßen von Moskau transportiert werden, und unsere Säulen haben eine Länge von 35 Metern, das heißt, sie müssen ebenfalls zusammengesetzt sein, und das Verbinden dieser Kerne entlang der Länge ist eine separate Schwierigkeit. Dies ist eher ein technologisches als ein technisches Problem. Daher bestand das Hauptproblem für uns und Schnetzer Puskas darin, aus den uns zur Verfügung stehenden Materialien Säulen in Moskau herzustellen und diese dadurch erschwinglich zu machen und diese Kerne nicht auf der ganzen Welt zu transportieren. Und wir haben dieses Problem gelöst, indem wir vorgeschlagen haben, die Kerne durch hochfeste Stahlverstärkungen zu ersetzen. Die Schweizer und wir haben durch gegenseitige Vergleiche bestätigt, dass diese Option durchaus geeignet ist.
Ein weiteres wichtiges Thema ist die Gewährleistung der horizontalen Stabilität der Struktur, um Schwankungen zu vermeiden. Herzog & de Meuron glauben, dass die Säulen ihres Wohnkomplexes Wald und Dickicht sind, aber die schrägen Säulen, die zufällig über den Plan verstreut aussehen, sind nicht nur ein architektonisches, sondern auch ein konstruktives Element. HdM konnte in ihrem Konzept damit spielen, und wir und Schnetzer Puskas nutzten dies gerne für zusätzliche horizontale Steifigkeit, sodass die Vibrationen des Gebäudes durch den Wind viel weniger akzeptabel sind.
Skeptiker sollten verstehen, dass wir einen großen Sicherheitsspielraum geschaffen haben und dass es möglich war, die Stützen noch dünner und "beängstigender" zu machen. Die gewählte, zuverlässigere Lösung hat nur minimale Auswirkungen auf die Kosten. Das einzige, was die Architekten forderten, war, dass der Querschnitt der Stützen nicht stark vergrößert werden sollte: Sie möchten, dass der Wow-Effekt erhalten bleibt. Es wäre möglich, billigere Säulen herzustellen - mehr Beton, weniger Stahl, 1200 mm statt 800 mm, aber der Effekt würde verloren gehen. Darüber hinaus sind einige der Säulen hohl, technische Netzwerke durchlaufen sie, sie sind am Rahmen aufgehängt. Hinter jedem großen architektonischen Konzept stehen ganz alltägliche Probleme.
D. G.: Ich möchte klarstellen, dass die Struktur der Arbeit an diesem Projekt so ist, dass es einen unabhängigen Strukturberater gibt, der von Herzog & de Meuron engagiert wird - das Basler Designbüro Schnetzer Puskas, das zusammen mit Herzog & de Meuron Projekte auf der ganzen Welt erfolgreich umsetzt. Zum Beispiel die Elbe Philharmoniker in Hamburg sowie das Stadion in Bordeaux, wo ähnliche Säulen verwendet werden, die für Badayevsky geplant sind. Die Arbeit an dem Projekt wird so durchgeführt, dass sie und wir unabhängig voneinander Berechnungen durchführen, dh zwei Designer-Teams arbeiten parallel, nach unterschiedlichen Standards, sie entsprechen Eurocodes, wir entsprechen Russisch Standards. Alle drei Wochen überprüfen die Teams miteinander, synchronisieren ihre Ergebnisse und einigen sich auf Entscheidungen. Daher wurden die jetzt getroffenen Entscheidungen von zwei unabhängigen Expertenteams auf dem Gebiet der Designlösungen überprüft.
Wie kam es zu diesem Kooperationsprogramm?
M. B.: Herzog & de Meuron war sich nicht sicher, ob sie in Moskau genügend sachkundige und erfahrene Designer und Ingenieure finden würden, und versicherten sich daher in der Anfangsphase. Anfangs tauschten Designer und Architekten in Basel Informationen schneller aus, aber wir erhielten sie mit einer zeitlichen Verzögerung, so dass wir in der Anfangsphase leicht unterschiedliche Wege gingen. Dann begannen sie direkt mit Schnetzer Puskas, sehr professionellen und "offenen" Designern, zu kommunizieren, und alles lief gut.
Ich weiß, dass Sie nicht nur mit Herzog & de Meuron zusammenarbeiten, sondern auch mit vielen anderen ausländischen Partnern. Ist dieses Arbeitsmuster nur für dieses Projekt typisch?
D. G.: Normalerweise führen wir alle Abschnitte selbst aus und arbeiten nur mit ausländischen Architekten zusammen. Neben HdM gibt es jedoch eine weitere Ausnahme von dieser Regel - dies ist unser Projekt mit Renzo Piano, HPP-2. Dort wurden genau wie in der Anfangsphase, zum Zeitpunkt der Entwicklung des Konzepts und der Projektdokumentation, von Seiten des Maestro seine langjährigen Partner - Designberater - Milan Ingegneria eingeladen.
Und zu welchem Zeitpunkt ist die Arbeit an Badaevsky jetzt?
D. G.: Jetzt ist die Entwicklung des Projektdokumentations- und Restaurierungsprojekts im Gange. Vergessen Sie nicht, dass sich auf dem Gelände zwei Kulturerbestätten befinden, die einer umfassenden Restaurierung und einer sehr sorgfältigen Anpassung unterzogen werden.
Wenn Sie sich die Stiche von vor einem Jahrhundert ansehen, war die Anlage ein Ensemble aus drei Gebäuden. In der Sowjetzeit wurde das Zentralgebäude teilweise zerstört und an seiner Stelle ein siebenstöckiges Verwaltungsgebäude errichtet. Jetzt sind die beiden äußeren Gebäude daneben verwaist und gehen vor dem Hintergrund verloren. Dies ist das zentrale Gebäude, es wird komplett abgerissen und an seiner Stelle wird das Gebäude, das vor hundert Jahren dort stand, nach Angaben des Moskauer Stadtarchivs nachgebaut. Und so wird das Ensemble der Pflanze zu seiner historischen Einheit zurückgeführt.
Womit werden das rekonstruierte Gebäude und die erhaltenen historischen Gebäude besetzt sein?
D. G.: Dies ist hauptsächlich eine öffentliche Funktion, da das Gebiet nicht reich an Infrastruktur ist. In diesem Viertel gibt es jetzt drei Restaurants, eine Turnhalle, und das war's. Anschließend wird in den historischen Gebäuden ein Lebensmittelmarkt eröffnet. Die Bierproduktion wird in dem Gebäude nachgebaut, in dem sich die Mälzerei befand. Der ursprüngliche Geist der Pflanze kehrt zurück.
Wird es in der Anlage einen öffentlichen Raum von der Seite des Dammes geben?
D. G.: Ja, an der Seite des Taras Shevchenko-Dammes gibt es eine starke Erleichterung, und dort wird eine Front geschaffen, die es ermöglicht, diesen Damm zum Leben zu erwecken und sich mit anderen Teilen des Moskwa-Damms zu verbinden, denn jetzt ist es so eine Sackgasse und es gibt keinen Verkehr von Autos oder Fußgängern. Dort wird eine Zone von Restaurants und Einzelhandelsgeschäften gebildet, außerdem werden eine Reihe von Eingängen für die Bewohner direkt vom Damm in den geplanten Wohnbereich - "Band" - angeordnet. Die Eingänge werden in den Aussparungen zwischen den Einzelhandelsblöcken angeordnet, um das Gebiet nicht einzäunen, in dem nur „Freunde“zugelassen werden können. Die Bewohner werden vom Damm aus eintreten, während der Raum von der Seite der Anlage öffentlich bleibt.
Da sich die Wohnungen oben befinden, stellt sich heraus, dass es im Erdgeschoss keine Trennung von privat und öffentlich gibt, da diese Zonen vertikal unterteilt sind
D. G.: Ja, absolut richtig, und diese Aufteilung ermöglicht es, dass zwei Teile des Komplexes - die Werksgebäude und das "Band" - so autonom wie möglich existieren. Es ist auch erwähnenswert, über Technik zu sprechen, da viele befürchten, dass die Fassaden durchfrieren, Eiszapfen auf ihren Kopf fallen und so weiter.
Die Berechnung der Wärmeleitfähigkeit wurde von Spezialisten unseres Unternehmens auf zwei Arten nach zwei Standards durchgeführt - gemäß den inländischen Anforderungen an die Energieeffizienz und auf der Grundlage des Energiemodells des Gebäudes mit der Analyse verschiedener Fassadentypen Verglasung in Analogie zu den Berechnungen, die für die LEED- oder BREEAM-Zertifizierung erforderlich sind.
Planen Sie ein Zertifikat?
D. G.: Nur ein Kulturerbe, eines der historischen Gebäude, wird zertifiziert. Es ist wichtig zu beachten, dass dies der erste Präzedenzfall in der GUS sein wird, wenn ein Objekt des kulturellen Erbes (BREEAM Refurbishment) nach dem BREEAM-System zertifiziert wird. Der Investor entschied, das Wohnband nicht zu zertifizieren, es war eine Übung mit einem praktischen Zweck. Das Energiemodell wurde erstellt und je nach Fassadentyp analysiert, wie viel Energie durchschnittlich pro Jahr für das Heizen, Kühlen und vollständig für alle technischen Arbeiten aufgewendet wird. Basierend auf dieser Berechnung wurde ein optimales Gleichgewicht zwischen den Kosten für Fassaden und den Kosten für Technik erreicht. Basierend auf den Berechnungsergebnissen wurden spezifische Fassadenlösungen ausgewählt.
Wie wurde das Parken konzipiert?
M. B.: Das Parken ist äußerst schwierig, da die geologische Struktur spezifisch ist. Darüber hinaus mussten die Verkehrsströme berücksichtigt, die Logistik für das Be- und Entladen des Einzelhandelsbereichs, die Müllentsorgung und eine ausreichende Anzahl von Parkplätzen für Anwohner, Gäste des Komplexes und Serviceleistungen bereitgestellt werden.
Es gibt auch viele konstruktive Schwierigkeiten. Die Säulen, die das Wohnband tragen, müssen über den Parkplatz zum Fundament abgesenkt und mit zusätzlicher Steifigkeit in den unterirdischen Ebenen kombiniert werden. Für die Bauzeit der Hauptgrube schützen wir die Fundamente von Sicherheitsobjekten, umschließen sie mit einer Mauer im Boden, eine besondere Schwierigkeit besteht jedoch darin, dass dies für die künftige Logistik und für den Verkehrsfluss nicht nur notwendig ist die Fundamente mit einer Mauer im Boden zu umschließen, aber auch die Verbindung des neuen Parkplatzes in späteren Phasen mit Objekten von OKN sicherzustellen. Dies wird an einigen Stellen noch schwieriger sein als in Spalten. Tatsächlich sind diese Momente verborgen, nur wenige Menschen kennen sie und es gibt viele Schwierigkeiten: das OKN nicht zu zerstören, sie mit dem Transport zu verbinden, sie mit Notausgängen zu verbinden. Dies ist eine sehr nicht triviale Aufgabe.
Darüber hinaus ist es selten, dass auf dem Parkplatz Stahlbetonfelder von 14 Metern verwendet werden, aber hier gibt es daher ziemlich große Zonen mit Stahlbetonböden.
Wenn wir auch über die Merkmale des Projekts sprechen, ist es erwähnenswert, dass zum Beispiel die Decken der Fußbodenwohnungen kassettiert sind. Dadurch reduzieren wir das Gewicht der Platten um ca. 30% und dementsprechend haben die Säulen eine geringere Belastung.
Spannweiten von 10 Metern für Wohnraum sind ebenfalls nicht Standard. Es stellt sich heraus, dass es für 100 Quadratmeter keine vertikalen Strukturen geben wird. Wenn die Säulen öfter stehen würden, wäre dies eine Palisade, die die Möglichkeiten zukünftiger Layouts verschlechtern würde. Viele Verbundwerkstoffe, starre Verstärkungen, I-Träger und Kanäle wurden verwendet, um die Bodenplatten festzuziehen, da es Konsolen mit einer Länge von 4 bis 6 Metern gibt. Das Gebäude hat viele einzigartige Momente, klein, für das Auge unsichtbar, zusätzlich zu gut sichtbaren Säulen. Unser Projekt wird aktiv diskutiert, aber niemand sagt, dass die Treppe und die Aufzüge in Glas eingeschlossen sind und es als solches keinen Stahlbetonschacht gibt.
Aber der Brandschutz verwirrt alle. Jeder hat Angst davor, wie Menschen evakuiert werden. Es gibt keine Treppen, keine Aufzüge. Wie reagieren Sie auf solche Skeptiker?
D. G.: Wenn wir das Evakuierungsschema aus diesem Gebäude betrachten, ist es genau das gleiche wie in einem Gebäude ohne "Beine". Es gibt Treppen- und Aufzugsknoten, Treppen vom Typ H2 und Aufzüge für Feuerwehren. All dies funktioniert in Übereinstimmung mit den Normen. Auf jeder Etage, in jeder Halle gibt es Brandschutzzonen, dh in Bezug auf den Brandschutz liegen alle Entscheidungen absolut im Rahmen der Normen.
Von unten erstrecken sich Luftkanäle und Brandschutzsysteme im Gegensatz zu gewöhnlichen Häusern nicht bis zum Dach eines Wohngebäudes. Es wurde ein separater Rauchabzug vom "Band" entworfen und ein separater Rauchabzug mit Luftauslässen und Lufteinlässen - unten, der es ermöglicht, den Bereich der Treppen- und Aufzugsknoten zu verkleinern und das Gebäude "luftig" zu lassen.
Dies erhöht auch die Zuverlässigkeit erheblich, da es für jede Zone ein separates Engineering-Zentrum gibt: eines für die Unterbringung, ein zweites für den unterirdischen Teil und ein drittes für Denkmäler. Neben der Raumoptimierung erreichen wir eine noch größere Autonomie der Systeme voneinander. Es kann nicht sein, dass im Falle eines Unfalls herkömmlicherweise in einer Tiefgarage die technische Unterstützung des "Bandes" ausfällt oder umgekehrt. Und ein großes Plus ist, dass wir praktisch nicht gehetzt wurden.
Lassen Sie uns die Chronologie des Projekts ansprechen. Gewann den Herzog & de Meuron Wettbewerb im Jahr 2016. Sie sind Anfang 2017 beigetreten. Wann soll mit dem Bau begonnen werden?
D. G.: Natürlich möchten wir früher anfangen, aber jeder versteht, dass die Verantwortung aller Projektteilnehmer, einschließlich des Kunden, sehr hoch ist. Dies ist ein seltener Fall, wenn der Kunde erkennt, dass er, wenn er ein solches Projekt übernimmt, als "gezeichnet" bauen muss. Und genau diese Tatsache erlaubt es uns jetzt nicht, genau zu sagen, wann der Bau beginnen und enden wird. Jeder möchte ein Qualitätsprodukt herstellen, es muss sowohl ein architektonisches als auch ein technisches Statement sein. Ein neuer Meilenstein, ein neues Niveau der Moskauer Entwicklung.
Ein Jahr wurde mit einem sehr detaillierten Konzept verbracht - architektonisch, technologisch, Brandbekämpfung, Ingenieurwesen, konstruktiv. Wir arbeiten derzeit an der Projektdokumentation. Wir dürfen nicht vergessen, dass das Projekt der Anpassung der obligatorischen Genehmigung durch das Ministerium für kulturelles Erbe unterliegt.
Wer ist an der Restaurierung beteiligt?
D. G.: Die Restauratoren sind unsere guten Freunde. Apex hat eine Lizenz vom Kulturministerium, wir haben unsere eigenen Spezialisten, aber auf dieser Seite haben wir die Restaurierungswerkstatt Faros von Boris Savin an Dritte vergeben. Er ist tief in das Material eingetaucht. Das Moskauer Stadterbe hilft mit Archivmaterial bei der Definition des Bereichs akzeptabler Lösungen. Ich denke, das ganze Jahr 2018 wird für das Design und die Genehmigung der Dokumentation aufgewendet, und nächstes Jahr werden wir mit der Entwicklung der Arbeitsdokumentation beginnen. Spätestens nach Fertigstellung der Hälfte der Arbeitsunterlagen wird mit dem Bau begonnen. Denn hier ist nicht die Art von Plattform, auf der Sie aus dem Blatt oder parallel bauen können. Die Qualitätsanforderungen sind sehr hoch.
