Doha hatte kürzlich keine U-Bahn: Die ersten drei der vier Linien wurden letztes Jahr in Betrieb genommen, jetzt wurden 37 Stationen in Betrieb genommen, insgesamt 70 Stationen. Daher war es wichtig, die Gewohnheiten der Stadtbewohner so zu ändern, dass sie abwandern Autos zu öffentlichen Verkehrsmitteln.
Das große Projekt erforderte einen standardisierten Ansatz: UNStudio war für die Entwicklung eines „Design Guide“für die U-Bahn verantwortlich. Gemäß den von den Architekten vorgeschlagenen Grundsätzen haben der Auftraggeber, die Eisenbahnverwaltung und ihre Auftragnehmer das allgemeine Schema an den Umfang und die Umstände bestimmter Projekte angepasst. In Doha dienen U-Bahn-Stationen unter anderem häufig als U-Bahn- oder Hochkreuzungen, dh sie werden von den Bürgern nicht nur für lange Fahrten, sondern auch für kurze Wanderwege genutzt.
Um beides anzulocken, konzentrierte sich UNStudio auf "Raum schaffen, nicht Raum": Die Innenräume der Stationen sind weiße Räume, in denen LED-Linien Ihnen bei der Navigation helfen. Es ist sowohl ein abstraktes Bild der Zukunft als auch ein Hinweis auf die Architektur Katars mit charakteristischen Gewölben und Bögen. Dies spiegelte sich auch in der Gestaltung der Pavillons wider, in denen auch der übliche goldene Stein verwendet wurde. Die Geschichte ist in einem traditionellen Ornament verkörpert, und das mehr oder weniger strenge Äußere und das glänzende Innere aus Perlmutt bieten manchmal eine andere Metapher - eine Auster.
Das Design und die allgemeine Zusammensetzung der Stationen basieren auf einem modularen System, das auf einem Dreieck basiert: Seine Größe ändert sich je nach Kontext einer bestimmten Struktur.
