Das Netzwerk diskutiert weiterhin über die Veröffentlichung des Berichts unabhängiger ausländischer Verkehrsexperten über die Kapitalprojekte der Nordwest-Schnellstraße und den Wiederaufbau des Leninsky-Prospekts. Das Büro des Bürgermeisters selbst in der Person des stellvertretenden Bürgermeisters Marat Khusnullin, der sich kürzlich unerwartet scharf gegen die Autoren der Studie aussprach, stellte neue Diskussionspunkte zur Verfügung. Wie sie im Echo Moskvy-Blog schreiben, beschuldigte der Beamte den amerikanischen Urbanisten Vukan Vuchik direkt der Korruption: „Nun, Sie verstehen, lieber Herr Vuchek, hier beschäftigen Sie sich nicht mit Stadtforschung, Sie beschäftigen sich mit Politik. Ihnen wurde Geld bezahlt und Sie sagen politisch, was die Leute hören wollen. Gleichzeitig ist Khusnullins Hauptargument, dass der Alabyano-Baltische Tunnel, der bereits für 77 Milliarden gebaut wurde, der Hauptteil der zukünftigen Schnellstraße ist.
Wie Andrei Chernov in der RUPA-Stadtgemeinde schreibt, können solche „politischen Entscheidungen“nur durch Berechnungen zurückgewiesen werden: „Jeder schlägt sich in die Brust,„ ich schwöre bei meiner Mutter, so sollte es gemacht werden “, anstatt sich zu setzen und steigend. Hat das Forschungs- und Entwicklungsinstitut des Generalplans kein Verkehrsmodell? Und wenn ja, stellen Sie die Ergebnisse der Modellierung offen. " Die Herstellung eines neuen Modells ist langwierig und teuer, sodass eine wirklich unabhängige Berechnung nicht funktioniert “, stellt Jaroslaw Kowalchuk fest. Und Alexander Lozhkin glaubt, dass das mathematische Verkehrsmodell sehr willkürlich ist und mangels Erfahrung bei der Umsetzung von Verkehrsprojekten im gesamten Stadtgebiet nicht helfen wird. "Das Modell wird nur benötigt, um Entscheidungen zu bestätigen, die von Erfahrung und gesundem Menschenverstand diktiert werden", bemerkt der Kritiker. "Aber wenn es keine Erfahrung oder gesunden Menschenverstand gibt, helfen keine Modelle."
Dies hindert jedoch nicht daran, dass immer mehr "Experten" für den Verkehr der Hauptstadt im Netz auftauchen und bereitwillig in die "populäre" Diskussion eintreten. Zum Beispiel diskutiert Oleg Kozyrev im selben Blog von Echo of Moscow die Probleme des öffentlichen Verkehrs in Moskau. Der Urbanist Alexander Antonov bemerkte bei RUPA: „Natürlich haben sowohl der Autor als auch die Kommentatoren an einigen Stellen ein wenig Müll im Kopf und manchmal gewinnt plötzlich die Logik, aber der Anteil guter Kommentare ist sehr hoch. Dies ist die Community, mit der Profis arbeiten müssen. Erklären Sie ein wenig, zeigen Sie die Widersprüche ein wenig. “
In der Zwischenzeit hat Moskau, wie Oleg Kozyrev schreibt, einen der höchsten OT-Einsatzniveaus der Welt, und bevor Autofahrer davon überzeugt werden, auf Straßenbahnen umzusteigen, ist es nach Ansicht des Autors notwendig, ihre Qualität zu verbessern und die Menschen noch nicht zum Durchfahren zu zwingen die ganze Stadt zu einer Klinik oder einem Kindergarten. "Das bodengestützte OT wurde als Kabel zur U-Bahn und nicht als Backup wie in anderen Ländern gebaut, daher ist es nicht verwunderlich", stellt der Benutzer Mostovoy über die Qualität fest. bin_cat bietet an, Probleme mit Verkehrsstaus zu lösen, indem "die Kargheit des Gebäudes erhöht wird" und rerkbyf - indem die Pendelmigration reduziert wird.
Eine weitere Option bietet City Projects. Die Priorität von OT und vor allem Straßenbahnen zeigten die Blogger Maxim Katz und Ilya Varlamov in Form eines beredten Bildes, in dem sich mehr als 700 Autos im blinden Stau auf dem Garden Ring befinden; Aktivisten glauben, dass diese 700 Menschen in zwei Straßenbahnen fahren könnten. Die Berechnungen waren für die Internetnutzer jedoch nicht überzeugend: "711 Personen in zwei Straßenbahnen sind nur auf dem Kopf des anderen", stellt beispielsweise der Benutzer dimon22_g fest. "Außerdem fährt die Straßenbahn nicht dorthin, wo diese 711 Menschen sie brauchen, sondern dorthin, wo sie eine Route hat."
In dem Strom populärer Urteile über Stadtplanung fehlt es inzwischen akut an maßgeblicher beruflicher Meinung, insbesondere mit der Abkehr vom Klassiker des modernen Urbanismus Vyacheslav Glazychev, über den der Philosoph Alexander Rappaport kürzlich in seinem Blog schrieb: „Die Energie von Glazychevs Rede ist auf die Individualität seines Ansatzes, die persönliche Überraschung, die Zuneigung zum sichtbaren, persönlichen Eintauchen in die Problematisierung zurückzuführen. “Elena Gonzalez fügt in den Kommentaren hinzu, dass Glazychev durch die Fähigkeit gekennzeichnet war, „sich nicht nur vom Thema mitreißen zu lassen, sondern sich auch darauf zu konzentrieren - und diese Konzentration für lange Zeit aufrechtzuerhalten. Ohne dies gibt es keinen „Moment“und keine „Situationsfähigkeit“. Nun, und eine Vorliebe für Gedanken. Nicht Journalismus, sondern Essayismus. Das Genre in unserem Geschäft ist äußerst selten. “
Inzwischen haben städtische Experten in der RUPA-Gemeinde ernsthaft über die wachsende Welle von Protestbewegungen städtischer Aktivisten nachgedacht. „Vor einem Jahr glaubte die überwiegende Mehrheit der Experten, dass öffentliche Anhörungen und jede Art von Teilnahme eine Laune und sinnlose Zeitverschwendung waren“, schreibt Alexander Antonov über den skandalösen Bau im Zentrum von Ischewsk. - Der Bedarf an Spezialisten ist jedoch deutlich sichtbar. Sind Aktivisten bereit, diese Hilfe anzunehmen? In Ischewsk sprachen sich neben der Öffentlichkeit auch Architekten gegen den Bau eines Mikrobezirks auf dem Gebiet der Grünzone aus. Wie a-karenin in seinem Blog sagt, lehnte insbesondere der vom Entwickler zur Jury eingeladene Architekt Mikhail Khazanov den Bau eines mehrstöckigen Monsters ab, wurde jedoch mit einem Veto vorsichtig vom Sitz des Vorsitzenden entfernt.
In Cheboksary löste das Projekt zur Entwicklung des nach dem 500. Jahrestag der Stadt benannten Parks eine Protestwelle aus, in der der Ethnokomplex "Amazonien" errichtet werden soll. Die Blogs befürchten, dass eine laute Anwendung zur Entwicklung des Parks mit banalen Gewerbeobjekten und sogar auf Kosten des Budgets führen wird. Weitere Details finden Sie im solovjovnikolay-Blog.
Eine interessante professionelle Diskussion über die Aussichten für Standardkonstruktionen wurde zu diesem Zeitpunkt im Blog "Private Architecture" gestartet. Der Architekt Anton Knutov schlug das von ihm entwickelte Projekt des modernen Wohnhauses Krafthouse zur Diskussion vor. Alles, was darin gedacht ist, ist nicht neu, schreibt der Autor, diese Ideen sind seit langem geäußert worden, außerdem werden sie alle separat umgesetzt: Co-Investition, Öko-Dorf, monochrome Umgebung, vertikale Gartenarbeit, kornlose Dächer usw. usw. Die Nachricht ist, dass Anton Knutovs Projekt kostenlos ist und der Autor die Idee hat, frei verteilte Projekte in Analogie zu freier (offener) Software zu erstellen.
Die Kollegen im Geschäft diskutierten unterdessen, ob eine solche "Wohltätigkeit" auf dem Markt angemessen sei. Zum Beispiel glaubt der Benutzer Architipai, dass eine solche Typologie und Philosophie einen ungesunden Wettbewerb schafft, obwohl sie gut für den sozialen Wohnungsbau geeignet wäre. Ein Blogger unter dem Spitznamen Johnny schreibt dagegen, dass es unter den Freeloadern, die das Projekt kostenlos nutzen, sicherlich diejenigen geben wird, die sich bereit erklären, für die von ihnen benötigte Funktionalität extra zu zahlen. Infolgedessen werden solche Projekte dazu beitragen, die Hausbesetzer vom Markt zu verdrängen und die Qualität der Ausführung zu verbessern.
In den Blogs "Fontanka" und "Living City" der letzten Tage brodelten Leidenschaften um einen Brief des russischen Außenministeriums mit dem Vorschlag, die Zentren fast aller historischen Vororte von St. Petersburg aus der Obhut der UNESCO zu entfernen. Nach diesen Informationen wurde der Abgeordnete der gesetzgebenden Versammlung Alexei Kovalev von den offiziellen Abteilungen abgelehnt, aber der Brief machte viel Lärm. Für Blogger ist der Grund klar: „Schließen Sie die Stadt zuerst von der Liste der Welterbestätten aus und akzeptieren Sie sie dann erneut. Naja, dazwischen kann man sich umdrehen … aber zumindest bei gleicher Renovierung des Zentrums ", bemerkt zum Beispiel der User mar_. - „Die UNESCO hat um Entschlossenheit gebeten. Nun, wir haben uns glücklich entschieden “, fügt Arnor hinzu und impliziert, dass die Empfehlungen der 36. Sitzung des Ausschusses, die vor einem Jahr stattfand, in Russland nicht umgesetzt wurden.
In Perm mit Sicherheitszonen werden jedoch Änderungen zum Besseren beschrieben: Wie der Architekturkritiker Alexander Lozhkin in seinem Blog schreibt, wurden sie mit einer neuen Methode entwickelt, deren Kern darin besteht, Beschränkungen konsequent zu begründen und klare Vorschriften zu erlassen: „Sie werden Sie müssen nicht zum Ministerium für Genehmigungen Kultur gehen und teures historisches und kulturelles Fachwissen betreiben / … / Vorschriften geben sofort eine klare Antwort: Ist es möglich zu bauen oder nicht, und wenn ja, was? Alles wird völlig transparent sein “, schließt Lozhkin.
Und schließlich teilt der Architekt Sergey Estrin in seinem Blog seine Eindrücke von der internationalen Ausstellung zeitgenössischer Kunst Art Basel und insbesondere von der Architektur Basels selbst und der umliegenden Städte: „Sie erwarten barocke, moderne Art-Deco-Fassaden die gesamte Strecke. Sie suchen reiche Paläste und massive Kathedralen. Was findest du? Gepflegte quadratische Häuser, benannt nach der Herberge in Mytischchi “. Estrin schreibt, dass der architektonische „Protestantismus“, wie sich herausstellt, von der örtlichen Kirche auferlegt wurde, um nicht „durch die Schönheit neuer Gebäude in Versuchung zu führen“; Die Eindrücke werden jedoch durch die berühmte Ausstellung kompensiert, die laut dem Autor des Blogs die ungewöhnlichsten und intellektuell anspruchsvollsten Designs aus der ganzen Welt präsentiert.
