Das Ostozhenka-Büro führte im ersten Halbjahr 2014 auf Ersuchen der Bely Gorod Project Company im Rahmen eines weiteren größeren Projekts, das sowohl von russischen als auch von ausländischen Experten durchgeführt wurde, eine architektonische und städtebauliche Studie über die Bezirke von Volkhonka durch das Buch mit dem Titel „Territorium der Kultur: Volkhonka-Viertel“. Ziel des Projekts war es, Vorschläge für die Bildung des sogenannten "Museumsviertels" zu entwickeln - eines städtischen Raums, der die zentralen Moskauer Museen, insbesondere das Puschkin-Museum und das Architekturmuseum, vereint.
Im Rahmen des Projekts bewertete das dänische Studio von Jan Geil den Zustand der öffentlichen Räume in der Region, die Italiener von Mobility in Chain analysierten die Verkehrssituation, Professor Gabriele Filippini gab seine Empfehlungen zur Landschaftsgestaltung ab, Philips studierte das Lichtdesign von das Gebiet. Wenig später wurde Ostozhenka zur Teilnahme eingeladen, und die Architekten hatten die Möglichkeit, sich auf die Ergebnisse der Arbeit ihrer Kollegen zu verlassen. Den Architekten wurde jedoch auch durch ihre eigene beträchtliche Erfahrung bei der Arbeit am städtebaulichen Konzept des benachbarten Stadtteils Ostozhenka sehr geholfen.
„Vor vielen Jahren haben wir uns eingehend mit dem Schicksal des Ostozhenka-Gebiets befasst“, sagt Alexander Skokan. „Dieses Gebiet wurde während des gesamten 20. Jahrhunderts nicht lange aufgebaut, weil die Allee, die zum Palast der Sowjets führte, daran vorbeiführen musste. … Volkhonka befand sich ebenso wie Ostozhenka im Einflussbereich "großer Bauprojekte": zuerst ein Tempel, dann ein Palast, dann wieder ein Tempel - tatsächlich entpuppt sich Ostozhenka als ein Flügel dieses Zentrums, Volkhonka - als ein anderer. Für uns bilden diese Gebiete eine miteinander verbundene Gruppe, eine setzt logischerweise die andere fort."
Im Forschungsprozess, der der Entwicklung der eigentlichen Projektvorschläge vorausging, wurden die Hauptprobleme der Region deutlich. Erstens wird die Zentralregion mit großem Potenzial, die über die wichtigsten kulturellen und öffentlichen Einrichtungen verfügt, unterschätzt und ist für Moskauer und Touristen nicht attraktiv genug. Zunächst stellte sich heraus, dass das Stadtplanungsmodul des gesamten Bezirks, das System der Gutshöfe, vollständig erhalten ist und der Charme des alten Moskau in den Vierteln deutlich spürbar ist. "Feldforschung" - ein gründlicher Spaziergang durch das Gebiet mit einem GPS-Tracker - zeigte jedoch eine schlechte Durchlässigkeit dieser Umgebung: Wenn ein seltener Wanderer in das Gateway wandert, muss er auf die gleiche Weise aussteigen und komplizierte Schleifen beschreiben, die deutlich sichtbar sind auf den Spuren. Die meisten Innenhöfe sind nicht zugänglich, und Bewegung ist nur entlang großer "Arterien" möglich. Zweitens verletzten die Pläne gescheiterter großer Bauprojekte die Integrität des Gefüges der historischen Stadt, einige der roten Linien gingen verloren, Lücken bildeten sich, die so geräumig waren, dass nicht einmal klar ist, wo dieser Teil der Stadt einen Eingang hat und ein Ausgang. Und schließlich ist Volkhonka zu einer viel befahrenen Autobahn geworden, die das Gebiet in Teile zerlegt, und im Allgemeinen sind die Straßen Autos vorbehalten, es gibt nur wenige Kreuzungen und Fußgänger fühlen sich unwohl.
Bei der Arbeit an dem ersten der aufgeführten Probleme - der geringen Durchlässigkeit der Innenräume des Bezirks - zählten die Architekten sorgfältig alle Herrenhäuser und Plätze, die möglicherweise zum Gehen zugänglich sind - es gab einundzwanzig von ihnen und schlugen vor, neue Fußgängerverbindungen zu schaffen zwischen ihnen. Es stellten sich zwei Optionen heraus: In einer wurden vierzehn Verbindungen hinzugefügt, in der anderen fünfzehn - und gemäß der mathematischen Theorie der Graphen, die die Architekten auf die Analyse der Route zwischen Innenhöfen als diskretes System anwendeten, wurde festgestellt, dass nur hinzugefügt wurde Eine zusätzliche Verbindung zwischen dem Innenhof des Golitsyn-Anwesens und dem Zentrum des Viertels zwischen den Gassen Bolschoi und Maly Znamenskiy erhöht alle Koeffizienten auf einmal erheblich und macht Spaziergänge daher viel vielfältiger, und das Gebiet selbst ist durchlässig und offen, wie es sich für eine Museumsstadt gehört.
Das Netz von Innenhöfen und Plätzen - Orte der ruhigen Ruhe - überlagerte den Hauptwanderweg entlang der Straßen, der ebenfalls verzweigter wurde und sich vom Ausgang der U-Bahn-Station Kropotkinskaya auf der linken Seite der Volkhonka am Puschkin-Museum vorbei erstreckte Starovagankovsky Lane und erreicht so das Museum of Architecture. Der Kern der Route - eine Art Tor zum Museumsviertel - betrachten die Architekten den Prechistensky-Torplatz und das Volkhonka-Fragment von der U-Bahn bis zum Puschkin-Museum.
Mit einer Reihe von Cafés, Blumengeschäften und einem überdachten Weg von der U-Bahn nach Ostozhenka (Anfang der neunziger Jahre entwarf Ostozhenka an dieser Stelle im Rahmen seiner Erneuerung ein Einkaufszentrum, das ungefähr so groß wie der Pavillon war). Das Denkmal für Engels, das jetzt allein auf einem leeren Platz steht, bleibt wie ein Baum im runden Deckenschnitt. Unter dem Dach des Pavillons könnte sich ein Ausgang der im Bau befindlichen U-Bahn-Station Volkhonka der Linie Kalininskaya (gelb) befinden.
Der Höhepunkt der Wanderroute ist ein Boulevard entlang des Bürgersteigs auf der linken Seite von Volkhonka in Richtung Puschkin-Museum. Es wiederholt die Konturen der Lobby der Kropotkinskaya-Station, die sich in einer Tiefe von etwa fünf Metern unter der Erde befindet und bis 1958 als "Palast der Sowjets" bezeichnet wurde und sogar als zeremonielles Vestibül angesehen wurde: Es war geplant, die Station zu verlassen direkt in den Raum des Tempels des siegreichen Proletariats. Das Pflastermuster spiegelt die Konturen der fünfzackigen Sterne wider, die von den Säulen der Station getragen werden. In der Mitte jedes Fünfecks, das die Achsen der unterirdischen Säulen fortsetzt, wird ein Laternenpfahl auf dem Boulevard platziert - die Station "wächst" also. nach oben, manifestiert sich spürbar im oberirdischen Raum. Am östlichen Ende öffnet es sich buchstäblich - mit einem neuen Ausgang in Form eines ovalen Sockels gegenüber dem Museum für Privatsammlungen. Die Skizzen zeigen, dass Sonnenlicht von außen in die unterirdische Lobby eindringen kann, so nah an der Oberfläche.
Die U-Bahnstation, der feierliche Bogenpavillon, der 1935 von Samuil Kravets erbaut wurde, sowie ein Fragment der Unterkonstruktionen des Sowjetpalastes wurden unterirdisch als Teil der Ausstellungshallen der neuen Kirche und des Platzes um die Tankstelle der Kremlgarage - die Architekten verbanden all diese Erinnerungen an grandiose sowjetische Pläne in einem Grundstück, nannten den Boulevard leicht ironisch "The Bright Path" und gaben so unter anderem zukünftigen Führern viele neue Hinweise. Und zum Nachdenken - Gehen.
Ein neuer Ausgang vom östlichen Ende von "Kropotkinskaya" steht vor dem Gebäude des Sammlungsmuseums, in dessen Innenhof die Autoren das Glasprisma des neuen Atriums bauen. In der Nähe, an der Ecke Volkhonka und Maly Znamenskoye, erscheint ein neues Gebäude des Puschkin-Staatsmuseums der Schönen Künste von recht moderner Architektur, dessen Volumen jedoch die Größe des verlorenen Hauses wiederholt und die rote Linie von Volkhonka wiederherstellt. Von diesem Gebäude in Richtung Boulevard Ring, das den "Lichtweg" diagonal entlang der historischen roten Linie schneidet, gibt es eine Reihe von Park-Pergolen, die die Größe der verschwundenen alten Gebäude markieren und an die Schichtung verschiedener Epochen erinnern mindestens zwei: das sowjetische und das alte Herrenhaus (daher Pergolen), aber tatsächlich natürlich nicht zwei, sondern viele. Alles in allem entwickelt es sich zu einer etwas theatralischen, Backstage-ähnlichen Installation in Erinnerung an die Veränderungen der Stadt: Die „Lobby des Sowjetpalastes“trifft auf die verschwundene Linie der alten Straße, die von einem Fragment eines Kopfsteinpflasterpflasters in der Mitte fortgesetzt wird Der Verkehr fließt in der Mitte des Platzes und weiter von Engels, dessen Figur in die Konturen des Hauses eingebettet ist, das vor vierzig Jahren für die Installation des Denkmals abgerissen wurde. In dieser Kreuzung wird geschichtet, aus dem Ort historischer Bedeutungen, Lesezeichen und Erinnerungen gezogen - die Haupthandlung des Projekts.
Die Architekten schlugen vor, das Volumen der vorsowjetischen Gebäude an zwei weiteren Stellen wiederherzustellen: am Damm von Prechistenskaya hinter der Glazunov-Galerie und an der Stelle des öffentlichen Gartens zu Beginn von Volkhonka, der ebenfalls für Nixons Ankunft freigegeben wurde. In beiden Fällen berechnen die Autoren des Projekts das städtebauliche Potenzial als relativ gering: 8700 m2 in einem Fall und 5200 m2 in dem anderen, da es sich nur um Regeneration handelt - die Wiederherstellung von Lücken im Stadtgefüge. Alle Berechnungen sind sehr hypothetisch und gehen nicht über die Empfehlungen zur Anpassung der Vorschriften hinaus, die derzeit jegliche Konstruktion verbieten.
Zusätzlich zu den Untersuchungen der Verkehrssituation, die von den Spezialisten des italienischen Büros MIC durchgeführt wurden, die auf der Grundlage elektronischer Berechnungen vorschlugen, die Volkhonka-Fahrbahn durch einen Trennstreifen zu verengen - all dies, ohne die Kapazität zu verringern - Die Architekten schlugen mögliche Parkplätze für Autos und Ausflugsbusse vor und entwickelten ein bequemeres Schema für Fußgängerüberwege auf dem Prechistenskiye Vorota-Platz, dessen Zentrum mit dem "Kopfsteinpflaster-Museum" zu einer Fußgängerinsel wird.
Neben architektonischen Einschlüssen und städtebaulichen Studien enthält das Buch mit den Arbeiten von "Ostozhenka" weitere Abschnitte - einer davon heißt "Das Volkhonka-Archiv" und enthält Informationen zur Geschichte der Region, auf die sich die Architekten stützten auf in ihrer Arbeit, sowie Informationen, die die Autoren als Ergänzung als interessant erachteten. „Die Einzigartigkeit von Volkhonka ist, dass praktisch alle wichtigen Stil- und Stadtplanungskonzepte hier ihre Spuren hinterlassen haben“, sagen die Autoren des Projekts und achten nicht nur auf bekannte, sondern auch auf halb vergessene Dinge. Viele merkwürdige Dinge werden enthüllt. Zum Beispiel weiß nicht jeder, dass das Gemeinschaftshaus von Ivan Nikolaev in den Gewölbekellern der Kirche Unserer Lieben Frau von Rschew errichtet wurde, in der sich heute ein Restaurant befindet. Die schmalen Schlitzfenster der Bibliotheksspeicherbibliothek sind praktisch, da sie dem Rhythmus der Anordnung der Bücherregale im Inneren folgen. Courdoner des Holzpalastes von Katharina II. Des Architekten Kasakow ähnelte seinen späteren Projekten des Kremlpalastes und allen zusammen - dem Forum Romanum. Und der Wettbewerb um das Lenin-Museum, an dem Leonid Pawlow, Boris Mezentsev und andere Prominente teilnahmen, ermöglichte es, monumentale Entwürfe für andere, spätere Museen des Revolutionsführers, insbesondere für das berühmte Museum in Gorki, zu verbessern. Das Museum sollte rechts vom Puschkin-Museum hinter der Antipia-Kirche errichtet werden und das gesamte Viertel nach Znamenka vollständig zerstören.
Ein weiterer Anhang ist eine kurze Geschichte des Moskauer Ubranismus, dessen Ursprung in den sechziger Jahren lag
Alexey Gutnov und die Abteilung für fortgeschrittene Forschung des Forschungs- und Entwicklungsinstituts des Generalplans unter seiner Leitung sowie Andrey Bokov und Alexander Skokan, die in den siebziger Jahren an Projekten zur Verbesserung des städtischen Raums und zur Schaffung von Fußgängerwege - alles, was jetzt von den Moskauer Behörden und Architekten so aktiv aufgeklärt wird. Sie unterscheiden sich etwas vom modernen Urbanismus: Dann dachten sie weniger an Verkehrsprobleme als vielmehr an Erhaltung und Regeneration, an die halb vergessene Moskauer Geschichte. Und auch über die Durchlässigkeit städtischer Gebiete, über Fußgängerwege, die in jenen sozialistischen Zeiten anscheinend viele waren - fast alle Innenhöfe konnten durchquert werden, es war sogar eine Art Attraktion: die kürzesten Wege und mehr Wege zu finden Optionen. Die Urbanisten der Gutnov-Schule schlugen vor, diese Wege bequem auszustatten, sie mit Bänken zu zwingen, Bäume zu pflanzen und die Passagen häufig mit Glasdächern zu bedecken. Wahrscheinlich ist einer der Hauptunterschiede zwischen der Gutnov-Schule und dem modernen Urbanismus ihre etwas geringere Technik und eine größere Faszination für Geschichte und Kultur, ein Versuch, die Überreste des alten Moskau zu bewahren, sich an die Verlorenen zu erinnern, alte Linien zu ziehen, vergessene Verbindungen wiederherzustellen, zu wachsen die Altstadt aus Überresten und Erinnerungen.
Die städtebauliche Studie des Ostozhenka-Büros unter der Leitung von Alexander Skokan, einem der Autoren der Projekte der siebziger Jahre, ist einerseits eine Reihe von Ideen, die für ein Buch und eine Ausstellung bestellt wurden, eine konzeptionelle Studie. Das Projekt steht etwas abseits von
Wettbewerb um den Wiederaufbau des Puschkin-Museums, obwohl es dasselbe Gebiet betrachtet, nur breiter, konzentriert sich auf die Gebiete, die etwas weiter vom Puschkin-Museum entfernt sind und auf die eine oder andere Weise eine eigene Vision des Gebiets bieten. Wie Sie wissen, wurde Alexander Skokan in die Jury des Wettbewerbs für den Wiederaufbau des Puschkin-Museums aufgenommen, alles verlief nahezu parallel: Die Ausstellung und Präsentation des Buches fanden Ende Mai statt, die Ergebnisse des Wettbewerbs wurden unter bekannt gegeben Ende Juni.
Andererseits hat das architektonische und städtebauliche Forschungsprojekt neben momentanen Aufgaben ein mehr als ehrgeiziges Ziel: Auf der Ebene der Ideenfindung versuchten die Autoren, universelle Prinzipien für den Wiederaufbau der historischen Zentren russischer Städte zu entwickeln und kombiniert die erfolgreichen Seiten eines hochtechnischen, bewährten europäischen Ansatzes - mit einer historischeren, ortsbezogeneren Methode zur Erforschung der Kultur der Stadt, zum sorgfältigen Lesen des Ortes und zum Teil zum Schreiben seiner Geschichte mittels Urbanismus. Die alten russischen Städte haben eine zu widersprüchliche und vielschichtige Struktur, es gibt zu viele "Narben", und deshalb erfordert es nach Ansicht der Autoren mehr Aufmerksamkeit. Kein Wunder, dass die letzte Seite der Broschüre ein kombiniertes Muster aus dem Burda-Magazin zeigt - eine sichtbare Darstellung der vielen Konturen, die in der Stadt gefunden und manifestiert wurden - Spuren der Erinnerung, die ihren Raum nicht nur komfortabel, sondern auch bedeutungsvoll machen.
Die Architekten bereiteten die Veröffentlichung ihres Projekts in Form einer separaten Broschüre vor und zeigten sie im Dezember im Rahmen des Zodchestvo-Festivals am Stand. Im Januar ist geplant, die Auflage des Buches zu drucken und die Ergebnisse der architektonischen und städtebaulichen Forschung vorzustellen.
